Immihalych

Вот сетку разделительную в багажник купил бы у Вас. Или с машиной в салон отдаете ?

нет не пробовал, но почти уверен, что ошибка будет. Звонил в Питерский сервис по установки ГБО. В профильных форумах его рекомендуют очень. Задал вопрос мастеру на тему, что лучше: эмулятор или вот этот клапан. Ответ был такой: Если бы он делал на своей машине, то ездил бы с чеком. Все остальные способы убрать чек имеют свои недостатки.

Уточнение - этот датчик не датчик, а обратный клапан.

Устал от постоянных вибраций. Возникают они тогда когда бензиновые форсунки попадают в такт с газовыми. У меня ГБО работает с постоянным до впрыском бензина в размере 3% от общей доли топлива, тем самым нет ошибки по давлению. Мастер кто ставил ГБО говорит, что при такой схеме вибрации иногда неизбежны и, что единственное спасение это какой-то датчик (регулятор давления) поставить в бензонасос. Причем датчик якобы подходит от приоры. Сам он ставить не будет, так как он специализируется только на ГБО. Есть ли у кого то опыт установки подобных датчиков -регуляторов ? Поделитесь опытом.

Нет таких больше. С верхним экраном. Только такие чтоб экран снизу, а верхний старый остается. Тогда на какие подводные камни обратить внимание ? Может есть уже проверенные модели ? Блок кнопок на руле остается рабочим ?

Ребят, посоветуйте ГУ для Антарика. Хотелось бы заменить штатное вместе с верхним экраном. Ткните на продавца проверенного устройства пожалуйста.

Пробег-82000. 2012гв. До меня тесть ездил до 25000.Из предпосылок: небольшие пинки появились за день до поломки. . Неоднократно уже сервисмены говорили, что никак частота смена масла не связана с поломкой пружины. Хуже не будет, но продлить срок отведенной жизни этому колечку это не поможет.

На каком пробеге случилось ? Вы первый хозяин авто ? Предпосылки какие то были ?

Я тоже много чего слышал. Пускай не изображают из своих Антар 2,4 гоночных болидов. Либо неисправности пусть ищут.Езжу в основном на 92-м, средняя сейчас 39 км.ч. Трассы сейчас наверно где-то 50%. А по факту кстати, у меня и на Зафире, и на Антаре, еще чуть-чуть меньше получается расход. По чекам если смотреть. Да какой гоночный болид ??? Имею Антару 2.4 С145 52 000 км пробег. Средняя скорость в городе 20-21км/ч расход по городу 16л/100км. Ни каких неисправностей нет. Именно такая же ситуация на еще двух Антарах у знакомых. Разница в пределах 1 литра. Когда не было ГБО, катался по трассе на бензине. При средней скорости 77 км/ч средний расход был 11.7. Замеры делал и по чекам и по БК. Расхождения в пределах погрешности.

Я считаю - отлично. И мой расход 12,7 средний, на 92-м, тоже считаю очень приличным результатом. На Зафире был 9,5, причем трассы было больше. 12.7 на С145 2.4 на АКПП ??? Это либо Газ в эквиваленте бензина либо у вас 90% от пути это трасса. Каких только басен и рассказов не встречал про 2.4 и расход чуть ли не 10-12 литров в городе, но в реальности ниже 14-15, а по факту 16-17 не опускался ни одного знакомого.

Были мысли даже продать авто. Но все же для себя тоже решил ездить до "победного". Сломается буду ремонтировать.

коробки с 2,4 более менее ездят. На 2,4 еще лопается коллектор. Больше с этим двиглом я не могу ничего отнести к болячкам. Коллектор был уже заменен по гарантии.

Ну они официально о новом рестайле не заявляли. Мне вообще мастер говорил, что у них внутри этот "рестайл" называли 13,5MY.Но то, что он пошел с конца осени в продажу- это точно. Двухзонный климат, скандинавский свет, двигатель не LE5, а LE9 ( это про 2,4, в чем отличие, даже мастер затруднялся тогда сказать :)), изменения в АКПП, диски в верхних комплектациях с 19 дюймов заменили на 18. Вроде ничего не забыл. ))))) Я думаю не стоит принимать слова мастера всерьез. Двигатель и колеса "якобы" рейсталинг рейсталинга а вот модельный год 2012

проще спросить, кто без проблем доездил хотя бы до 150т. А тот тут хорохорятся надёжностью коробки, а сами машину используют только по выходным. А вообще Иван говорил, что с 13-ого поправили косяки Сейчас пробег 52 000 км! 2012 модельный год. Даже если предположить, что коробка не доживет до 90-100К км пробега. Хочу для себя понять, стоит ли овчинка выделки ? Есть ли у Антарика (рейсталинг) еще известные, не дешевые, проблемы до 100-150 000 км пробега. Которые, как и АКПП, можно сказать попадают под понятие болезни или закономерности.

Пардон что не совсем по теме. Есть ли на форуме тема с примерной статисткой поломок Антарика и пробега ? Если есть, ткните пожалуйста.

Ездил к другому диагносту АКПП. Адаптацию АКПП прошла без ошибок. Довольно быстро кстати. Предупредили, что около 100-200 км АКПП может вести себя не корректно, затем все нормализуется. По ощущением АКПП работает ровнее чем после посещение ОД вчера.

Звонили с ОД. Говорят скорее всего у меня проблема в гидроблоке. Предлагают начать с него, но сами не ремонтируют, а отправляют в москву. В довесок сказали, что никакой лояльности не будет (о чем писал вчера), они не будут сами ремонтировать АКПП, а просто снимут и отправят ее в Москву.

Ну так то можно сказать совершенно про любую АКПП До Антары была Элантра с классическим 4-х ступенчатым гидротрансформатором. Продал на пробеге 120 000 км. Масло прозрачное. Ни рывков ни пинков. По статистке АКПП вообще без проблемные. А тут 51 000 км и моячит капиталка коробки. И это не единичные случаи. Как сказали в сервисе рекордсмен у них Cruze - поломка АКПП на 32 000 км пробега. И это крупнейший концерн... Очень нравиться авто, но такой подставы не ожидал....

В итоги адаптацию повторно делать не собираются. Написали в акте рекомендацию сделать дефектовку АКПП. Машина сейчас едет гораздо хуже. Постоянные пинки и провалы. Я так понимаю это как раз из-за того что не прошла адаптация. Специально смотрел на экран ноутбука на сигналы с соленоидов. Везде нули. Предложили программу лояльности. После дефектовки АКПП будет понятна сумма ремонта. Из нее -40% скида на запчасти и -25% скидка на работу. Вот как так.....

Поменял сегодня масло. Слилось 4600мл. Масло чёрное, чуть мутное но без гари. А вот адаптацию коробка не прошла. В статусе написано: aborted test failed. Попросили приехать ещё завтра. Якобы будет какой то спец, попробует ещё он. Приятного мало.

R18 вертикально в багажник встает ?

Поделитесь опытом кто как решает вопрос с запаской при дальних поездках и полной загрузки авто.

Может чуть не в тему, но все же... Постоянно срабатывает дополнительная сигнализация с обратной связью. Регулярно, причем подозреваю, что через один и тот же промежуток времени после постановки на охрану. Ни как не могу выявить причину. Единственное, что заметил, что когда ставлю на сигнализацию - двери закрываются, салонной свет тухнет, но через мгновенье загорается на несколько секунд и далее плавно тухнет. Когда закрываю машину штатным брелоком, подобного нет. Кстати штатная сигнализация не орет.

Да, машина куплена у ОД в 2013. До середины 2017 года использовалась практически только по выходным.

Во время этого "провала" стрелка тахометра застывает на пике предыдущей скорости на доли секунды, а по ощущениям как пропадает тяга. Заметил тоже, что при активном разгоне менее заметны эти провалы