Immihalych

Ну если по делу то смешного мало. Про указатель уровня топлива спросил, так как встречал машины которые водителю показывают не данные с поплавка из бака, а некое число которое усредняется потребленным бензином и остатком в баке. И вот тогда эти показания будут не корректны. Так как расход машина считает используя ДМРВ, то есть как это не парадоксально расход бензина считается по израсходованному воздуху - скорее всего бортовик сейчас у меня показывает расход "топлива" смеси газа и бензина. И как раз его можно считать верным. Так это или нет, покажет время. Как газ закончится - посмотрю на сколько его хватило и сравню с показаниями БК. Пока это только мое предположение. И кстати БК после установки ГБО показыает 19л/100км, когда на бензине это было 16-17Л/100

Поговорил со своим установщиком по поводу редких подергиваний. С его слов это действие "паразитных" импульсов на бензиновые форсунки. Это все настраивается. Сделал коррекцию карты. Пока больше не проявлялось. Относительно ВУОЗ, сказал что установщики разделились на два лагеря. Одни рекомендуют, другие не видят смысла. В целом, пока одни положительные эмоции от ГБО. Вопрос возник. А указаетль уровня топлива в баке корректно работает после установки ГБО ? Он данные берет только с бака ? И еще, бортовик показывает запас хода и расход (средний и мнгновенный) Ему сейчас верить можно ? Расход чего он показывает ? и запас хода исходя из расхода или уровня бензина в баке ? Кто то задавался таким вопросом ?

Тесть те кто установил себе ГБО и не поставил ВУОЗ почти гарантированно лешаться выхлопной системы ? Прогорит коллектор и осыпаться катализатор ? Мое мнение - если ГБО не правильно настроено то в первую очередь прогорят клапана, так как именно на них ляжет все прелести медленного горящего газа и более высокая его калорийность. А как раз вся суть настройки ГБО сводиться к грамотной калибровке и настройки зажигания и впрыска. Сегодня ещё раз в процессе диагностики уточню в сервисе по поводу ВУОЗ, катов и т.п. И все таки что случилось у вас с датчиком давления и почему периодический сброс давления путём постоянного довпрыска бензина не помогает, а эмулятор который просто эмитирует нормальную работу, но давление не меняет помогает.

Я так и не понял как все это не помогло или, что случилось с датчиком топлива, и что дает вариатор. Если можно по подробнее дабы исключить "будущие" проблемы.

А есть выявленная зависимость выхода из строя катализатора и ГБО ? Почему постоянным довпрыском бензина давление не обманешь ? Коллектор выпускной по гарантии меняли ? Почему его поломку связали именно с установкой ГБО ? Он в 70% ломается по другой причине. И хотелось бы про вариатор уточнить, может мне еще не поздно его поставить раз он так важен.

Цена под ключ: 31 000 рублей. Ощущение пока положительные. Машина на газу работает ровнее. Динамика такая же. Правда был момент когда начала подергиваться слегка на ходу. Позвонил в сервис, попросили подъехать завтра для диагностики. Но пока больше не замечал подобного, но на диагностику завтра поеду. А что каты ??? Они мне не мешают. ЧТо с ними делать ?

Вообщем вот Полка закрывается полностью и при определенном усилии защелкивается, но создается небольшое напряжение в центре полки. По сути установленного ГБО: Установлено оборудование LOVATO. Редуктор Lovato RGJ-HP (SHP) до 300лс. Форсунки Lovato EP, ЭБУ - Lovato Smart super. Мультиклапан Tomasetto. Магистраль из терпопластика. Гарантию дали 150 000 км или 2 года эксплуатации при условии прохождение ТО каждые 15000км. Пока проехал 50км. Ошибку по давлению все таки решили убрать 5% добавлением бензина. Со слов установщика эмулятор проблему просто скроет, но не решит. Опять же с его слов при ускорении (обгон) когда обороты поднимутся до 4500 должен довпрыскиваться бензин, так как в рампе будет максимальное давление возможно не корректное поведение авто. Тоже самое касается OBD коррекции. Она просто глушит ошибку, но давление сбрасывает. Через 1000км велено приехать на донастройку. Тогда же он поставит 3% вместо 5% тем самым попытается найти минимальное значение при котором не загорается ЧЕК. Как вариант решения проблемы предложил на мой страх и риск либо протянуть обратку в бак, либо поставить в оригинальный бензонасос обратный клапан от ВАЗ 2110 но уже в другом сервисе и опять же на свой страх и риск.

Я сразу проверил как он встает. Как я и думал - полка закрывается практически как без него, только не фиксируется замками. Мне не критично, но если будет прыгать или хлопать, то наверное можно сделать как тут предложили выше - положить на м8 гайку и уровнять ее. Фото приложу вечером - как заберу авто. Поплавок сами мастера предложили подогнуть или убрать не совсем понял. Повторили слова одноклубников - что с ним будет не корректно работать.

Балон на 74 литр, вес -37.4кг. Изготовитель "Балсити" Россия. По словам установщика качество металла отличное, качество покраски не очень. Ставить решил все таки Ловато с усиленным редуктором.

Спасибо. По поводу трубок наткнулся на профильную тему на своем городском форуме. Вопрос стоял о забитом редукторе после заправки. Вот, что пишет один из установщиков ГБО в нашем городе (кстати один из самых рекомендуемых) Причина наличия стружки в редукторе: "Там несколько вариантов...Если стоит медная трубка, она окисляется и эта стружка задерживается фильтром в клапане. Но если от клапана до редуктора есть еще кусочек медной трубки, то она тоже окисляется и всё это уже прямиком летит в редуктор. Так же сам фильтр может неплотно прилегать и часть стружки всё-равно пролетает в редуктор. Там не всё так идеально. Плюс ко всему когда газ нагревается в редукторе, он выделяет фракцию которая налипает в редукторе. Стружка результат окисления медной трубки! Если стоит термопластик этой стружки нет совсем!) 100%.) Но ни медная трубка, ни термопластиковая не уберегают редуктор от полной закоксовки!)

что дает этот "поплавок" ? Излишнего не закачают без него на заправках. Я так понимаю полезного объема в баллоне 80-85%. НЕ поплавок как раз контролирует уровень заправки ?

Да, в нашем регионе в сравнении с бензином (39.7 за литр) газ реальная альтернатива (16 рублей за литр). Потеря мощности ощущается ?

Нет, не назвали. Завтра после установки отпишусь. Про полку слышал, но как я понял там она не защелкивается и то не у всех. Завтра видно будет. Как давно у Вас ГБО ? Много на нем накатали ?

Записался завтра на установку. Самая опытная контра у нас в городе (в части установки ГБО) предложила практчиески такой же вариант как у Вас Мозги- Digitronic, форсунки - AEB, редуктор - Zavoli super, Балон - 74л. Проблему ошибки с давлением топлива сказали что решают OBD коррекцией. Не совсем понял, как, но заверили, что я не первый и опыт с каптивами и антарами уже есть.

Расход бензина только на запуск и прогрев до 40 градусов. Никакого постоянного довпрыска. Довпрыск нужен только на высоких оборотах (у меня стоит 4500), чтобы исключить обгорание клапанов. На пробег 5000 трачу где-то 20 литров бензина. И то из них половину из-за того, что в дальних поездках на трассе тупо заказнчивается газ и приходится ехать на бензине до ближайшей газовой заправки.Заправляюсь бензином 3-4 раза в год по 20 - 40 литров при среднем пробеге 25000. Экономия ощутимая. Разница в цене на газ по отношению к бензину 2-3 раза, в зависимости от региона... Какой марки Ваше ГБО ?

Ребят, кто уже ездит на ГБО, какой у Вас расход бензина ? (запуск и прогрев + постоянный довпрыск). Хотелось бы понять реальную экономию перехода на ГБО. Где то на драве2 вычитал -на Антаре 2.4 полного бака хватает на 2000км примерно. Поделитесь цифрами.

Со слов мастера, к основному ценнику за установку они сразу посчитали 3000 рублей. 2000 рублей за усиленный редуктор + 1000 рублей за установку заправочного сопла в люк бензобака. Нужно будет детально тогда изучить вопрос ловато и антары-каптивы.

Позвонил в центр по установке ГБО. Предложили Lovato. По поводу ошибки давления топлива сказали что проблема известная и в качестве решение они настраивают систему так, что бензин постоянно впрыскивается в количестве примерно 3-5% от расхода, тем самым снимаю давление и ошибку соответственно. Об эмуляторах и обманках ничего не сказали и не предложили.

Рассматриваю вариант установки ГБО в свой Антарик. Наткнулся на инфу, что в Антарах/Каптивах после установке ГБО существует проблема с ошибкой бензонасоса (давление топлива). Хотелось бы узнать решена как то эта проблема ? Просто как мне объяснили пока решение это только периодический впрыск бензина. Получается будет и газ и бенз расходовать авто постоянно,а не только при старте. У нас в городе большинство фирм предлагают оборудование OMVL Saver. Есть еще Digitronic по моему. Кто то сталкивался с OMVL ? Заранее благодарен.

Тоже появился странный звук (на хруст мало похоже, больше гул не равномерный) при трогании, что вперед, что назад. Так же есть небольшая вибрация при начале движения. Заметил что чаще всего на холодную. Пробег 40 000. Ролик меняли по гарантии 5000 назад.

умирание АКПП на пробеге 50-80тысяч это факт ? Почитав отзывы и поговорив с сервисом понял, что очень редко когда автомат живет дольше. получается ремонт неизбежен ?

День добрый со клубники. Подскажите, есть ли какая симптоматика умирающий коробки ? Владельцем Антарика стал на днях. Пробег 42000км. Начитался ужасов про АКПП, хочу понять как сделать так, что бы возможный ремонт свести к минимуму.