Daddy

Да и весьма резво!

Токико ищите, у них шток на 2мм толще чм у каябы и мягче они. Я уже писал берите этот лот: https://www.ebay.com/itm/New-Front-Rear-Full-Set-Absorber-Shocks-Struts-Fit-2008-2010-Saturn-Vue/282151169795 где вы ещё за 100$ найдёте весь комплект?

Закончились у него лампочки....

Вот что можно поставить штатно после прошивки на Евро2 и удаления сажевика: Катализатор (вместо сажевого) 96817901 Труба глушителя вместо сажевого 96842708 Или если на катализатор денег жалко, то: труба глушителя вместо сажевого 96842708 - 2 шт. и немного поколхозить.

Это правильный ответ! Поэтому для личного пользования он подойдёт, для теста, прошивки форсунок, ранжирования и прочих действий, а как что скачать и установить, так welcome to GM & fast pay.

Благодарю так же за помощь. После того как демонтируют сажевый, черный дым будет как из трактора? (просто у знакомого на 407 пежо вырезали, так если нормально наступит, то дымок хороший идёт : ) Важно соблюсти последовательность и одновременность. Прошивка на оригинал от GM на Евро2 и удаление сажевика. Коптить не будет, при условии исправности систем питания и выпускной. OP-COM можно купить тут: https://www.ebay.com/itm/V1-45-Opcom-OP-COM-V5-Version-OBD2-for-OPEL-Scanner-Firmware-with-PIC18F458-Chip/253417660051 доставка на Украину 3$ всего. Важно чтобы внутренности устройства на монтажной плате имели реальные реле (см. фото по вышеуказанной ссылке), а не просто набор микросхем. P.S. Прошивка на Евро 2 не даст прироста мощности, но немного шустрей станет автомобиль. Это не чип-тюнинг автомобиля, это просто возврат на начальные настройки двигателя для стран третьего мира, где с борьба за экологию не столь важна. Кстати оригинальный сканер стоит не так уж и много: https://www.ebay.com/itm/TECH2-Diagnostic-Scanner-Tool-Full-Set-fit-for-GM-SAAB-OPEL-SUZUKI-ISUZU-HOLDEN/263407900832 , а возможностей у него тьма!

Привет украинским опелеводам! Твоя проблема решается достаточно просто. Надо просто перейти на прошивку от GM по Евро-2, т.н. таиландская прошивка. После чего надо вырезать сажевый фильтр. Эта прошивка отключает датчики CO2 и соответственно выводит сажевик. Это самый простой вариант. Сделать можно у официального дилера GM на Украине, либо у ребят в сервисе, имеющих сканер GM и подписку к нему. Есть и второй вариант, тупо сажевик прочистить, промыть, либо прожечь. Поищи на Drom.ru на форуме в ветке корейские автомобили подветку Daewoo Winstorm и там тему найди про сажевый фильтр. Все решения описаны. Либо на том же сайте можешь почитать отзыв про Daewoo Winstorm от Daddy. Я там тоже варианты расписал. Изучал этот итальянский дизель и теоретически и практически, надежный. Больше трёх лет эксплуатировал его. Дизелей этих выпустили больше миллиона экземпляров. Ставили его на многих моделях авто. Не миллионник, но при соответствующем уходе живёт долго. Что же касается качества топлива на Украине, то уважаемым россиянам свистеть не нужно больше обычного. Качественный там и бензин и ДТ, большие сетевые заправки. Но стоит топливо дороже. P.S. В твоём случае поможет и значительно OP-COM китайский.

Молодец. Мне нравится!

У меня кузов С100 был.

я ТУТ ОПРАШИВАЛ однофорумчан, у кого 280 тыс. отходили, у кого 150. У меня пять лет с суровыми забайкальскими зимами и 80 тыс. пробега. Подтёков нет.

Имею противоположный опыт на нескольких авто, в т.ч. и на Daewoo Winstorm

На твой пепелац: General Motors 95147607 - левый General Motors 95147608 - правый Выбор большой по производителям и по ценам. Ну, а в штатах комплект дешевле, даже с учетом доставки https://www.ebay.com/itm/New-Front-Rear-Full-Set-Absorber-Shocks-Struts-Fit-2008-2010-Saturn-Vue/282151169795

Вот купил себе в штатах задние светодиодные лампы. А при установке обнаружил, что в патроны от Сатурн Вью (красная линия) они не подходят. В обычные опелевские подходят, а в штатовские нет. Вообщем кому интересно пишите в личку, уступлю. А мне немного обидно...

Ну вот и пришёл мне с Ebay салонный фильтр. Внешне выглядит очень прилично. Посмотрим как с эксплуатацией получится.

Они завоёвывают рынок. И это тоже правда.

Всё так, но ликвидность китайцев пока низка.

Когда у меня был КИА Соул, я покупал его новым в Ростове на Дону, в минимальной комплектации, но с АКПП, самостоятельная установка круиз-контроля обошлась мне в 56$, 82$ противотуманки, для автогиганта это реально копейки и мелочиться на этом, тем более что проводка уложена, верх жмотства. В Антаре же ресталинговой жмотство выше. Примеров много, хотя бы подсветка дверей. Тупо стоит заглушка и проводке к ней нет и это в авто стоимостью за миллион!

Как я понимаю, первого владельца элементарно развёл новосибирский дилер, тупо заменив сами зеркала, надеясь на то, что владелец не поедет за 3500км. что-то выяснять. Мне осталось только соответствующие зеркала установить и подключить фишки. Всё остальное было в наличии. P.S. По VIN авто бьётся именно с такими зеркалами. 54 полновесных российских рубля, при условии, что зеркало с автозатемнением.

16 полновесных российский рублей.

Потратил полдня на переборку двух комплектов зеркал заднего вида. Своего, с ручным складыванием и купленного тут, в сером корпусе с электроприводом складывания и автозатемнением. Дабы сэкономить около 4000руб. на перекраску корпуса я принял решение о переносе механизмов, что и сделал за полдня. Всё перебрал, собрал заново, опробовал. И записал на ютуб. https://youtu.be/Wy3EB8qfC5g

Проверить очень просто. Достаточно проехать километров 20 на воздухе и на азоте и посмотреть давление в шинах до старта и сразу после остановки. Результат измерения давления в шинах с азотом Вас удивит.

Посмотри на Ebay, там были.

Преимущества, что этот инертный газ практически не изменяет свои свойства при нагреве и охлаждении. Изначально азотом стали качать шины дальнобойных грузовиков, а всё из-за инертных его свойств. Т.е. при нагреве, равно как и охлаждении его объём не меняется, в отличии от обычной смеси воздуха. Что, кстати, очень хорошо видно на Антарах, оборудованных датчиками давления воздуха, что стоишь зимой, что ездишь летом, выставленное давление не меняется! Песни сторонников закачки азота о том, что улучшаются характеристики отдельных свойств подвески, я не приемлю. Что касается температурных свойств летнего забайкалья, то при жаре выше +30-+38С береженого Бог бережет, а 200 руб. мне на этот газ не жалко. Ну, а выглядит это так (фото с одной из предыдущих моих машин Daewoo Winstorm):

У друга на Кашкае Триангл стоит липучка. Три года ездит износа нет практически, эксплуатация всесезонная. Извечная тема. Азот летом качаю, чтобы забыть про давление в шинах, да и уверенности прибавляет, что шина не лопнет на трассе при больших скоростях. Ничего более.

Привыкайте ездить под шум камешков в подкрылок. Очень уж любит Тигар их собирать, а потом плеваться За такие деньги, готов привыкнуть