Daddy

Не забывайте уважаемый, что я живу в Чите, почти 6500км от Вас, потому у нас и дороже.

Ещё не светят, взял в качестве запасных, а то платить за Pihlips 850 руб. за одну колбу желания нет в кризис.

Вот, пришли таки лампочки в ПТФ.

Вот, поехали фильтра ко мне в Читу

Вот, я брал у этого продавца: https://hz.ru.aliexpress.com/item/Car-For-XL8-Cadillac-Buick-TPMS-Sensor-22853740-20922901-433MHZ-Tire-Pressure-Monitoring-System/32807682255.html

Так в поисковике на Али набери, что что написано у меня и выскочат эти датчики.

И так, пару-тройку недель назад заказал на Алиэкспресс пару датчиков давления в шинах. Сегодня благополучно получил их и взамен вышедшего из строя установил новый. По имеющейся методике обучил БК. И собственно всё. Наслаждаюсь.

Да и без проблем. Но!!! Сдулся датчик на следующем колесе. А без всех исправных датчиков система не обучается. Узнал, что на Али есть чуть по более 600 руб./датчик.

И всё же почему не попробовать этот препарат? Действовал безукоризненно на моём дизельном Daewoo Winstorm.

Исходя из опыта эксплуатации Daewoo Winstorm, случались такие ситуации Каптива ездила на переднем приводе. Но, по моему снимали кардан.

Вспоминаю, что и мой турбодизель на Daewoo Winstorm на Мотюле гремел при запуске. Сменил на масло другого производителя, как бабка пошептала. С тех пор к Мотюлю отношусь предвзято. Может конечно и зря.

Понял, а я то грешным делом подумал, что итальянцы модернизировали свой дизелёк....

Когда я владел Daewoo Winstorm (дизельная версия Chevrolet Captiva) http://www.drom.ru/reviews/daewoo/winstorm/56241/, я успешно пользовал правило, которое сам для себя и определил. Подробности и фото - http://www.drom.ru/reviews/daewoo/winstorm/56241/22977/ тут, про сажевый фильтр и регенерацию. Желаю успехов. P.S. Второй владелец продолжает применять это правило и уже 4 года колесит на моём бывшем пепелаце по забайкальским степям. И ещё позволю выдержку из личного опыта. Иногда надо не жалеть собственного времени, чтобы проехаться на турбодизеле с повышенными оборотами в режиме ручного переключения АКПП километров 40. Сажевик тоже таким способом очищается. P.P.S. Если способы подойдут не сочтите за труд дочитать отзыв до конца и положительно его оценить :D: .

Ситуация разрешилась путём стравливания избыточного давления фреон из системы. Зашептал кондиционер, подул холодный воздух.

Счастлив сообщить сообществу антароводов, что проблема с кондиционером успешно разрешилась. Путём лихорадочных поисков специалистов по автокондиционерам, была найдена в Чите небольшая фирмочка, в т.ч. занимающаяся и ремонтом систем кондиционирования. Услышав этот скрежет мастер ещё при подходе к авто предположил, что компрессор заклинен. Затем потрогал трубопровод, по прикладывал руку к радиатору, сказал, что налицо переморозка. Принёс манометры, что-то поколдовал с ними, начал стравливать фреон. Сказал, что давление в системе избыточное. И о чудо, компрессор зашептал, холодный воздух начал поступать в салон. В качестве дополнительного предложения сказал почистить радиатор и заново заправить кондей. Затем поприглядывался в радиатор и межрадиаторное пространство, сказал, что можно и не чистить пока. Сказал поездить и если холод устраивает, то больше не заморачиваться.

Ну вот коллеги началось. Беда в работе кондиционера. Чувствую компрессор или его муфта. Записал на видео. Видно, что скрежет раздаётся когда шкив компрессора прокручивается. https://www.youtube.com/watch?v=WYdoGYSM1lY и продолжение https://www.youtube.com/watch?v=cUFTe7DBERQ Какие может будут предложения? P.S. Официального сервиса у нас нет, до ближайшего 1250км.

Специально переспросил, манагер ответил, что будет Тайгер написано. Хотя, сказал, что Корморан чуток получше. Чем получше не сказал.

Считаю что стоит попробовать Haval H8 как кроссовер или H9 как джип. Тем более, что с этой осени линейка моторов у них расширится, появится турбодизельки. Брал в Краснодаре на тест-драйв оба варианта, просто испытал шок. Никогда не думал, что китайавтопром сможет такие люксы делать. Главное при посадке в новый авто - китайцем совсем не пахнет. Отделка шикарна. Ходовка мне понравилась, турбозажигалка, на мой взгляд, слабовата. Это как 2,4 у нашего ряда в сравнении в 2.2Д или 3,0.

Отметила супруга, что если наружная t <30 то кондюк начинает дуть холодным воздухом, а если выше, однозначно тёплым. Где бы ещё сервис найти в Забайкальском крае.

Ездил на Байкал, проезжая через Улан-Удэ, словил весь кайф. При забортной жаре и активной дорожной пыли кондюк тупо обдувал нас горячим воздухом, что в автомате, что в ручном режиме. После стоянки авто около часа, просто радовал нас прохладой. Вот что за грёбаный лисапед?! Заплатить больше ляма за авто и самому решать недоработки производителя...

У меня порядок такой: одна заправка 98-М и пять 95-М, перед 98-м заливаю бутылёк японской KYK, для профилактики системы впуска.

Можно. Но зачем? Остатки сладкие смешать? Вот смешаешь ты воду родниковую и из-под крана. Выпьешь, а вкус то не тот.

Вот ребята требуется ваш совет. Я уже писал, что при покупке авто отметил, что кондиционер как то не правильно работает. При ТО поменял фильтр (старый оказался установлен на 180гр. не правильно), воздух задул. Перед этим проверил наличие фреона в системе, чуток добавил. НО! климат работает как Бог на душу положит. Иногда холодит быстро и сразу, а иногда просто дует забортным воздухом. В ручном режиме на малых оборотах холод идёт всегда, если добавить, то может начать дуть просто заборным воздухом. Где тут собака порылась?

Бог миловал, ошибки электроники.

Скатаюсь на недельку на Байкал, поем омуля.