Daddy

Вынуты причиндалы багажника, задние сиденья подняты.

Езжу, только у меня EasyDIAG с настройкой под Opel Antara 3.0 2012г.в. Рисует графики, ищет ошибки и пр. Провала давления не показывает пока. Но езжу с разобранной машинкой, готовой если что к замене топливного насоса.

Сначала обрабатывают гелем, который на время герметизирует. Затем перерыв, минут 10. После пеной заполняется пространство, далее всё смывается и продувается. Делаю это в условиях специализированного сервиса.

Подготовил двигатель и подкапотное пространство в замене ремня генератора и натяжных роликов. Люблю когда приятно работать автослесарю. Всегда перед ТО или ТР мою автомобиль.

Именно поэтому я и написал ПРЕДВАРИТЕЛЬНО! Буду посмотреть. А работу датчика отслеживает БК и только программисты знают, как он оценивает работу насоса, по какому алгоритму...

Ну вот рассказываю чем дело закончилось предварительно. Провёл глубокий анализ возможных причин такого сбоя работы ДВС. Версии все были рабочие от неисправности бензонасоса, до неисправностей подачи топлива и образования ТВС. Сбои в работе наблюдались на высоких скоростях движения при резком ускорении, связанном с обгоном ТС по дороге. В обычной эксплуатации ничего подобного не происходило, происходил набор скорости, даже резкое ускорение происходит без последствий. Вывод: топливный насос исправен (предварительно). Артикул топливного насоса для бензиновых рестайлинговых ДВС 2,4л и 3,0л - GM 13513861. Остаётся две видимых причины т.н."памперс" и всё что с ним связано и образование топливо-воздушной смеси. ТВС - смотрим всё что приходит в цилиндр для воспламенения: воздух и топливо. Топливо поступает, топливо качественное от Ангарского НПЗ Роснефти, MAF неисправности не показывает, форсунки льют в норме. Внешний осмотр проблем не показывает. Остаётся достать топливный насос и осмотреть его, а заодно и поменять памперс. Код памперса GM 96183953, бьётся как фильтр топливный грубой очистки. Заказал. Разобрал заднюю часть автомобиля. Распечатал порядок, определенный GM, по снятию и установке топливного насоса. Сижу в ожидании прихода заказа (3дня). Дай думаю гляну на свой многоразовый американский воздушок. Как поставил его на 70тыс.км., так и не пропитывал больше, ведь в ихнем мануале написано до 60тыс.км. Снял крышку, поднял фильтр - МАМА ДОРОГАЯ! Забит фильтрик то снаружи, прошел 25тыс.км., надо мыть и пропитывать. Купил обычный одноразовый MANN C29008, запарился его впихивать в крышку воздушка - немного негабарит по длинной стороне. И вот чудо! Прогнал авто по федералке в обгонном режиме, движка крутит до 7000 об/мин, удерживает обороты с набором скорости, чек не выскакивает, сканер ошибок более не выдаёт! Помыл многоразовый, завтра высохнет, пропитаю и буду ставить обратно. Очевидно в условиях пыльного Забайкалья 25тыс.км. пробега для него много. Буду раз в год чистить и пропитывать. Кстати номер оригинального воздушного фильтра GM 96815102. Вот и мой вклад в опыт эксплуатации Opel Antara.

Заправляюсь только у официалов Роснефти. Да видимо время пришло. Вопрос: отдельно сам бензонасос кто то ставил? Есть номера заменителей. А то около 30тыс. руб. платить не корячится, когда можно взять за четыре - семь.

Ну вообщем сегодня на федералке при обгоне симптомы проявились заново и чек выскочил. Благо сканер под рукой и вот что он показал. Ошибки: P069E - Модулем управления топливным насосом запрошено отображение неисправности и её развитие в кодах: P018B - Функционирование датчика давления топлива P2635 - Модуль управления топливным насосом Вообщем версия Scratcher подтверждается и дай Бог, если проблема в сеточке - её почистить дело часа-трёх. Но м.б. уже и попадос на топливный насос в сборе, а это материальные затраты... Есть ли инфа о сроках жизни топливного насоса в годах или пробеге? В целом готовлюсь к затратам по замене приводов ремня генератора и причиндалов к нему, резинок в задней подвеске и осмотру топливного насоса, а там и масло в ДВС менять...

Давно уже покупаю Mobil и только у официального представительства в Чите и две пятилетки как в канистрах по 20 литров. Уж на машине то не экономлю.

Аналогично коллега. Весьма доволен этой резиной!

Сними да посмотри, обычно там штекеров столько, сколько контактов, т.е. 5, 7, 9 Да, и автозатемнение у тебя только на водительском зеркале.

Так я и так ехал на 6-й передаче, а при обгоне автомат естественно "ушёл" на низшую, а вот на ней при наборе более 6000 об/мин я и отметил дёрганье (скорость была 130-140км/ч). А если акселератор нажимать более плавно, то этого не происходит...

Спасибо! Возьму на заметку. Есть ещё варианты?

Ездил по федералке на озёра, столкнулся с тем, что при наборе ДВС чуть более 6000 об/мин стал наблюдать дерганье авто, сигнальные лампы не загорались. При снижении оборотов, скорость набирается без проблем. По приезду просканировал модули авто, ошибок нет. Что это было, неужели отсечка срабатывала???

Я на Зафире реализовывал это, купил на ebay соответствующий модуль.Подключил его и всё. При постановке на штатную сигнализацию автоматически закрывались и окна. С антарой я что-то не заморачивался п этому поводу. А теперь вдруг захотелось.

Думаю реально в ателье, но дорого. Можно аквапринтом её накрыть по твоему вкусу, например под карбон.

Ну вот и поразбираюсь в выходные.

Я не встречал. Фича интересная. Пожалуй возьму себе б/у баксов за 20-25, поэкспериментирую. В конце концов это всё электрическое, а верхний регулятор похож на реостат. https://www.ebay.com/itm/Windshield-Wiper-Switch-Standard-WP-475-fits-08-10-Saturn-Vue/152869947833

У меня остался. Пиши в личку. Вполне рабочий.

И я на свой SUBARU Traviq тоже ставил веерные форсунки с минимальной доработкой.

Кстати, вот в тему ДИАЛОГОВ О СОЛНЫШКЕ последняя публикация в СМИ: https://auto.mail.ru/article/72861-mashiny_kotorye_nelzya_ostavlyat_na_solnce_a_to_rasplavyatsya/?from=newsapp И да, я вспомнил случай, произошедший со мной в Симферополе, где солнце такое же не жаркое, что и в Краснодаре. Случай был страховой, официально подтверждён экспертизой Kia motors rus. У моего киа соул 2016 г.в. лопнуло лобовое стекло, вследствие перегрева кузова чёрного цвета и последовавших физических процессов. А было это летом 2016 г. Стекло было заменено дилером по гарантии, от страховой выплаты я отказался.

я этот вопрос проще решил- поляризационные солнцезащитные очки. да и солнца у нас в Краснодаре практически нет. возможно за Уралом - более актуальна эта "накидка" Никому не навязываю, да и не комментирую чьи либо доработки, доделки. Каждому своё. Примите как данность, всего то.

Вот об этих бликах я писал выше (снял накидку постирать):

возможно korps в Новосибирске с пересылом вас устроит. Торговали в основном оригиналами или Оем и до вас не очень далеко. Да, я был рядом с Василием, когда он создавал свой бизнес. И сейчас пользуюсь его услугами. Но, допустим масляный фильтр K&M за 5$ он вряд ли мне привезёт...

В нашем Emex ещё дороже!