ANTиDen

У нас Агрегатку рекомендуют обходить стороной. Да и в регионах они не делают, а отправляют на ремонт в Казань. Сам отремонтировал недавно за 83 тыр. у нашего местного умельца = 70 тыр.(работа+запчасти) + 9,5 тыр.(снять/поставить) +3,5 масло. К нему даже дилеры коробки на ремонт передают

Тут его все знают,а кто-то даже после ремонта) "Отличные" цены у него сейчас уже стали выше, а отзывы про него тоже не совсем лестные..читай выше

https://www.drive2.ru/l/590048792951148819/?m=591976786590472218&page=0#a591976786590472218

Тоже нахожусь в ожидании финала ремонта... Две недели авто просто стояло на стоянке сервиса по разным причинам, потом была дефектовка АКПП - волнистая пружина разломана на 3 части, барабан под замену, подшипник диф.под замену.Сам подшипник провернуло - на корпусе есть выработка. После дефектовки связывался с Алексеем из Москвы, был вариант обмена своей АКПП на его восстановленную за 65 тыр.(как в объявлении на Авито), но цену он уже озвучил 75 тыр. Плюс надо было решать вопрос с пересылкой туда/сюда...Решил делать у себя. В итоге переговоров с мастером, пришли к ценнику - 70 тыр. - запчасти и работа; 9,5 тыр. - снять/поставить, масло мое(ZIC 9 л.) - 3,5 руб. Надеюсь на этой неделе авто заберу... П.С.На стоянке сервиса и подъемниках стоят/висят аппараты VAG, Тойоты,Форды(Куги)... П,С. 30+ тыс. км. назад уже ремонтировал коробку по причине открутившихся болтов дифа. Тогда отделался ремонтом корпуса,болты прихватили сваркой. Новый мастер сказал,что руки бы отгрыз за это,т.к. сам сажает болты на фикс.резьбы. Ну и по уму,прошлому мастеру надо было бы заменить волнистую пружину сразу, возможно на моем веку я в АКПП больше бы не полез...

Мне кажется, сейчас нет понятия "абсолютный неликвид". Если авто ухоженное,то оно уходит дастаточно быстро.

Спасибо,но ранее уже чел здесь выкладывал список запчастей. По нему и закупал

Да не найдете вы рАвный авто антаре если в кармане меньше 1,5 ляма, а жоповозок валом, начиная от салярки до октавии..... 145 кузов много сюрпризных моментов приносит, лучше бы они на японских узлах остался, но кому нужно вечное авто...ТТХ Антары и ее комфорт на достойном уровне, в этом спору нет. Не было у меня с ней уверенности в надежности,что я не встану где-нибудь по пути в Европу или Владивосток. Нужно было тогда привентивно все перебирать.Сейчас есть мечта идиота взять что-то новое, но и тут не все однозначно. Предполагаю,что из нового можно смотреть только в сторону Китая

В 17-18 годах,когда пробеги у владельцев стали доходить до "критических" в плане появления проблем по АКПП, помню(читал),что считалось, что это единичные случаи. Теперь,когда уже многие доехали до +/- 100 тыс.км.,все осознали,что это заложенный производителем предел.... Помню в те годы у меня был выбор - Антара(посвежее) или CRV 3(постарше). CRV не нравился слишком олдскульной внешностью. Хотя вот сейчас думаю, как бы он был в плане надежности,если бы выбор пал на него?)

14 лет владел фокусом 2. Брал новым. Фильтра, масла, иногда подвеска... И всегда знал, что доеду хоть во Владивосток. А тут как на пороховой бочке. Хотя комфорт, конечно,не сравнить... Полный привод и вытекающие из этого нагрузки на другие узлы,требует дополнительного обслуживания. Когда берешь авто с пробегом,то тут надо или досконально знать историю его обслуживания, или готовиться к расходам. Если прежний хозяин этого не сделал,то естественно это ляжет на нового.

Выше писал... Теперь жду вскрытия и оценки домашнего ремонта.После этого буду принимать решение-или тут ремонтировать, или в Москве. Видел на Авито Алексей продаёт наши восстановленные коробки с обменом на свою.

Что показала диагностика и в чём она заключалась?

Евгений,как вы считаете,стоит мне снятую коробку в Москву Алексею отправлять или всё же целесообразнее ремонтировать дома? Почитал, сколько раз вы после ремонта АКПП к нему ещё раз приезжали,и подумал,что у меня такой возможности не будет...Но наш местный мастер сможет озвучить стоимость только после дефектовки.

Поменяю ещё раз масло и буду ездить до последнего. А потом выкину коробку и возьму с распила свежую) Не верю я всем этим ремонтам коробок, не бывает так, чтобы сделали как с завода и еще и гарантию дали, зато денег дерут огого. А у меня вообще легкий шок - авто с пробегом за 100 тыс.км у меня впервые и я раньше никогда не тратил на ремонт своих авто сразу по 100 тыс.руб.

Не может новая оригинальная АКПП стоить 157 тыс.руб, даже на 2,4 л.

А пробег какой, если не секрет? 118000

Сегодня был у нашего местного мастера по АКПП, пользующегося достаточным доверием. Выслушал,покатался, сказал,что причины ему известны (как минимум 3) и они в гидроблоке. Сказал, что запчасти все в наличии. При моём желании, вопрос одного дня ремонта и примерно 30 тыс.руб. Я подумал,что сначала скатаюсь к нему,послушаю,т.к. до Москвы мне 400 км.,+ обратно,а вдруг чего опять будет,а по гарантии не наездишься...Маякни по результату ремонта пожалуйста, если конечно планируешь делать Продолжают развиваться события... Не успел приехать на ранее запланированный ремонт гидроблока. После поездки от работы к дому, перед самым домом заметил,что при нажатии на педаль газа машина не набирает скорость,а просто газует,как на нейтрали. В итоге остановился,где остановился. Попробовал вперёд-не едет, назад-не едет. Заглушил на 1-2 минуты, завёл и поехала и вперёд и назад. Поставил на всякий случай так, чтобы эвакуатор смог забрать. Позвонил мастеру-по его словам это характерно при забитом фильтре,намного реже при выходе одного соленоида. Ну а чем же может забиться фильтр,как не стружкой? Так что видимо приплыли...

да нормальная балансировкаА почему первые два цилиндра в минусе,а два других в плюсе?

Коллеги, кто-нибудь может подсказать значение показаний по цилиндрам снятых ELM на ХХ?

Доступно написано https://akppro.ru/ru/magazine/article/gm6t.html

Скиньте контакты плиз, вдруг понадобится ;)Понадобятся,не сомневаюсь)На этот раз решил обратиться к "гуру АКПП" Лозгачеву Андрею - +7 951 901-91-71. Но пока не могу определиться,что правильнее-ремонтировать дома или в Москве у Алексея? В случае с ремонтом в Москве возникает вопрос с гарантией,но туда не накатаешься...

И как,нашли альтернативу ему или ещё так катаетесь?

Сегодня был у нашего местного мастера по АКПП, пользующегося достаточным доверием. Выслушал,покатался, сказал,что причины ему известны (как минимум 3) и они в гидроблоке. Сказал, что запчасти все в наличии. При моём желании, вопрос одного дня ремонта и примерно 30 тыс.руб. Я подумал,что сначала скатаюсь к нему,послушаю,т.к. до Москвы мне 400 км.,+ обратно,а вдруг чего опять будет,а по гарантии не наездишься...Маякни по результату ремонта пожалуйста, если конечно планируешь делать А что делать-надо делать. Во-первых,по словам мастера сейчас коробка работает на низком давлении и может потянуть за собой механическую часть.А во-вторых,я как бы не планировал в этом году пересаживаться на что-то другое

Сегодня был у нашего местного мастера по АКПП, пользующегося достаточным доверием. Выслушал,покатался, сказал,что причины ему известны (как минимум 3) и они в гидроблоке. Сказал, что запчасти все в наличии. При моём желании, вопрос одного дня ремонта и примерно 30 тыс.руб. Я подумал,что сначала скатаюсь к нему,послушаю,т.к. до Москвы мне 400 км.,+ обратно,а вдруг чего опять будет,а по гарантии не наездишься...

За 65 видимо вы в прошлом году делали, сейчас 75

Евгений,а вы у Алексея коробку перебирали? Сколько он с вас взял?