YuryWeber

Да! Сейчас этим и занимаюсь! Либо ремонт в бухаресте, либо продажа на месте...вести в сломанном виде накладно. проще там сделать и на ней вернутся....не забываем злых погранничников

паники нет, есть желание найти наиболее оптимальный вариант решения проблемы. Авто находится в деревне в горах румынии, мне пришлось его там оставить по объективным причинам. Снимать коробку и дефектовать ее лично можно или в другой стране или дома. Если посчитать затраты на перевозку ПЛЮС ЗАПЧАСТИ + РЕМОНТ, то не факт что "овчинка стоит выделки". Сейчас мне надо принять решение, определить примерную стоимость всех этих мероприятий, что выгоднее. Можно продать там машину на запчасти, а можно привести ее домой и потратить больше денег, чем при продаже на месте... Если поломка в России это одна смета, то поездка за три моря это другая смета. Прочем машина стоит там, где не каждый трейлер рискнет туда ехать, значит нужен небольшой эвакуатор на 180км по горам и далее международный трейлер. Я хочу в данный момент примерно посчитать все затраты для принятия решения

посмотрел на авито средняя цена на опель антара 2012г. - 700-800 тыс.руб новая акпп 550 тыс.руб плюс установка

то есть вы предлагаете купить новую коробку? или вначале разобрать сломанную и потом принять решение? При втором варианте есть проблема удаленного контроля за авто в другой стране и сроков поиска и замены сломанных элементов. При первом варианте проще продать 6-ти летнию машину на запчасти, поскольку цена на новую акпп соизмерима со стоимостью авто. и не факт что 100% мясорубка. после удара и до остановки авто посторонние шумы не прослушивались

Спасибо, за совет. Новая коробка стоит как 5-ти летний автомобиль, это не вариант. Я думаю найти контрактную АКПП в инете, отправить ее в сервис по акпп и из двух собрать что-то рабочее или установить "кота в мешке" и молится что авто доедет до дома. Претензии по качеству ремонта и качеству коробки, в данной ситуации я уже предъявить не смогу...

А вы можете скинуть ссылочку или фото чтобы посмотреть на ее?

Так то оно так, но проблема в том, что поломка произошла в глухом месте в трансильванских альпах в румынии, где мне пришлось машину и оставить, и теперь передо мной два варианта: 1. тащить ее трейлером до дома и там разбирать или 2. просить местных абригенов доставить ее до бухареста 180км по горам и там делать разборку, вообщем попал. Вот теперь сидя дома, без авто, пытаюсь по интернету найти оптимальный вариант. В принципе, если сразу найти подходящую коробку в германии или румынии, то можно и на месте провести ремонт. Или тащить до дома и на месте разбираться... Отсюда и вопросы про цепь, звено, форму поддона АКПП. Нет возможности коробку просто разобрать и посмотреть

Видимо эта особенность и стала причиной поломки. Я полазил по инету в поисках замены АКПП...., с цепью не видел. В моем случае, как вы думаете, это порвалась цепь и ее звено в руке на фото?

"Значит есть дырка " на фото вообще то показано рваное отверстие в 5 см. И по моему субъективному мнению, образовалась она от удара изнутри коробки, а не от внешних причин. Ремонт похоже можно делать только после покупки коробки на рынке. И мне не понятно, что за цепь проходит внутри? Ее видно в отверстие на фото, да и деталь в руке...Это от звено цепи из коробки или случайно туда попала?. Я думал, что в АКПП нет цепи, только шестерни. Я посмотрен на сайтах фото коробок "секонд хенд", и почему то они не похожи по внешним очертаниям на поддон на фото. Может есть спецы по данному вопросу?

Три дня назад попал в историю. Антара 2012г., , дизель, 2,2 АКПП. В горах почувствовал удар под днищем авто на ровной асфальтовой дороге. Подумал, ямку не заметил. Остановился и увидел большую красную лужу из коробки. Фото прилагаю. Прошу мнения клуба, че делать? При эксплуатации проблем с коробкой незамеченно. Общий пробег 90 тыс.км.