Morpheus

Я при последней частичной замене брал за 900 рэ. Все верно, только что посмотрел на autodoc цена от 860 до 950 рэ. Возможно и по 600 есть но я таких мест к сожалению не знаю.

Ничем! Только что ценой, наверное! за 5 литров 3000 р. , а так 2000 вышло. Рупь в карман положить можно или за работу отдать, а так и руки чистыми останутся. NGN не хуже GM думаю будет судя по характеристикам. А по факту чуть дешевле брать ZIC чем GM. Тем более что уже оговаривалось масло одно и тоже, упаковки только разные. У меня нет предрассудков к тому, что в производство GM лить лучше только GM. ИМХО.

Кстати Специалисты Мотюль говорят что смешивание цветов абсолютно не критично. Есть у кого иные мнения? Хотел приобрести снова NGN 4 л. но его пока в наличии нет у поставщика, а у него для меня неплохие скидки, но можно его конечно купить и у другого это не критично.

Походу радости мои не в ту ветку форума. Если есть возможность прошу админов переместить в русло. :pray:

День добрый! Почему NGN странная контора? Почему спрашиваю? Просто имел смелость заменить в АКПП именно на этого производителя. Пока полет не долгий но пока нормальный.)

Значит расклад таков! Возможно таким валинкам как я поможет и прояснит ситуацию.)) Самостоятельно в гараже заменил масло в заднем редукторе 0.5 литра и в раздатке 0,8 литра (масло NGN 75w90 GL4/5). код. 75W90GL451L . По совету KUDAN01 Приобрел масло NGN Dexron VI Нидерланды взял на всякий случай 6 литров, так как из форума подчеркнул, что кто то сливает 4,5 кто то 5. Вообщем небольшой запас решил, мне не помешает. Кому интересно код товара на автодоке V172085343. По соотношению цена качество сказать сложно, но цена порадовала. Сама трансмиссионка желтого цвета. Итак с этими 6- литрами жижи отправился в рекомендованный сервис Motul. Заодно и как следует прогрел коробку для более эффективного слива старого масла. Вся работа заняла около часа. Сама замена как оказалась ничего сложного из себя не представляет. Снизу откручивается сливной болт на 10. Сверху куда заливать будем свежее масло, заливная пластиковая крышка, с левой стороны коробки контрольный болт под шестигранник. Слив происходил примерно 30 мин. Цвет на моих 63 000 км. я скажу прямо пи....ц., чернее только нефть, и то мое масло могло с ней по конкурировать. Если получится выложить фото прикреплю фотоотчет). В итоге через 30 мин. слилось 5 литров чернющей массы. Все были в шоке от ее цвета). Установили на место сливной болт. Залили тоже количество нового масла, закрыли заливную пробку. Завели двигатель, путем перемещения рычага из положений P в R, N,D с задержкой 3-5 сек. дали поработать коробке. Затем открутили контрольную пробку. Что тут сказать...... ситуация прямо не радужная, масло стало немного светлее но цвет явно не тот который я ожидал. В итоге обговорили повторную частичную замену произвести через 3 000 км. Вся работа обошлась 1 час времени и 1000 руб. Возможно я и сам смог бы проделать такого вида работы, но видно честно сказать очконул сначала. Машина как будто зажила новой жизнью, из положения паркинг мягко переключается без толчков и пробоев в положение R. раньше на скорости от 50 до 40 редко но были толчки при переключении на пониженную передачу. Сейчас даже не ощущаю когда произошло переключение. P.s. Однозначно через 3000 км. произведу повторную замену. И в дальнейшем буду менять тысяч через 30-35. Лишним не будет. Потому, что то что происходит с маслом за 60 000. я уже увидел.

А замену делаете частичную или полным замещением? Официалы в моем городе делают только путем подмены. При этом методе в коробке остаётся до 1.5 литров старого масла. Насколько это критично? Из данных оф сайта ликви мули замена на рестауле вообще требуется после 150 000. Настолько разжеванная информация присутствует и на форуме и в инете по самостоятельной замене, что произвести самостоятельную замену путем частичного замещения вообще не предоставляется сложным.

Благодарю за информацию. Ознакомился с ngn на оф. Сайте. Использовал его кто нить в деле? Так сказать на практике. Производство европейское, должно внушать доверие, априори. 1500 руб за 4 литра на автодоке! Как????)))) И почему? От лукойла дороже наверное будет. А gm 4 литра в жести 3900 жесть). Понимаю конечно все, маркетинговые накрутки за бренды и т.п. и т.д. но не должны же цены разниться так ИМХО. Хочется все таки попробовать остановить свой выбор на недорогом европейском товаре. Уж очень сладкая цена.))

Из личного опыта,могу посоветовать жидкость фирмы Zic. Недорого,и вполне качественно. После ремонта коробки залил ее. На текущий момент проехал 10 тыс, замечаний нет[/quote Да я на форумах читал многие заливают zic и только положительные отзывы. Однако все же склоняюсь либо к оригиналу от GM либо ликви мули по цене даже выходит подешевле первого.

Морфиус и Морфеус разные персонажи!)

Спасибо. Вполне исчерпывающая информация. Значит официальный сами не в курсе.) Как я раньше на этот сайт не нарвался. Ещё раз сенкью.

Вы определитесь для начала какая у Вас коробка, если профиль указан верно и у Вас рестайл, то только Dextron VI. Да у меня рестайл. Почему тогда exist мне предлагает Dextron III, я также позвонил дилерам в своем городе, они тоже говорят что у меня залит Dextron III синтетика. Меняют только путем замены, а это значит, что часть старого масла останется в коробке. Смешание они говорят недопустимо. Угробить коробку я пока не готов. Где можно узнать точную информацию, что может быть залито в мою коробку. Парни выручайте. Как определить модель коробки не за лазя под машину. По вину ничего не узнал. Буду признателен за любую помощь. Не хочется не разобравшись покупать что попало. Деньги не лишние.

Вопрос в до гонку, так как совсем уже запутался. Производитель рекомендует заливать спецификацию масла JWS 3309 US ATF я так понимаю это dextron III ? Опять же существуют синтетические, полусинтетические и минеральные Dextron VI. Могу ли я сменить Dextron III на Dextron VI не будет ли это губительно для коробки. и какой тип масла будет верным.

Ребят, подскажите сталкивался кто с информацией, либо побывал делать замену масла в АКПП 6АТ с GM 93160393 на MOTUL 103217.