Кондрат

Купи бу и будет тебе счастье

Ценник изменился, похоже на порядок дешевле рестаил сейчас.

Помню я эту историю)) Новые может варианты появились, проблема то насущная;)

А какой ставил: 96624722, 95299896 или 95480034 ?

Я это и имел в виду)) просто не написал, так как именно с правым и проблемы. Хочу разобраться на днях, осмотреть,"починить" пыльник если получиться. Но думается мне что попал на гораздо большие растраты. Так как один пыльник уже лежит (он не подошёл по размерам) решил сделать так: снять большой хомут, отогнуть пыльник, осмотреть, всё внутри промыть... Дальше готовлю клеевую основу из сезиновой смеси с этилацетатом, с помощью строительного фена и тонкой прокладки из невулкинизированной резины буду пытаться заклеить два пореза. Вот как то так. Потом обратная сборка. Кто что думает? А если всё таки есть номерки пыльника и шруса, поделитесь, а? А есть ещё вариант, прессформу сделать для пыльника)) нужны размеры конечно его ну и выйдет по деньгам тоже немало, зато если есть желающие можно продавать и сделать из такой резины которая не будет крошиться у каждого второго)). Но это уже совсем другая история

Добрый всем день, прочитал всю ветку в очередной раз)), в итоге каша какая то. Кто менял пыльник и какой 100% подходит на наружный шрус рестайлинг 2.2 дизель. И сам шрус в сборе номерок если кто знает, я так из ветки понял что от дорестайла подходит и по деньгам гуманнее, это правда?

Ну тут даже не скрывают, China так и написано, и это же с завода

Все верно, но думаю для авто в 2 тонны с подшипником от стиралка, да ещё и китайским, защита бы не повредила в виде сальника. Очень странное решение принято конструкторами. Есть очень хороший мастер который машинами занимается, рассказал что когда к нему пригоняют китайца чинить он всем говорит чтобы запчасти брали оригинал)) Увидеть на Антаре в максималке Китай в раздатке, это конечно перебор.

Не сработало, и такое бывает)) Закажу твой номер, потом отпишусь ;-) Откуда такая уверенность что мне на 2.2 подойдёт он по размерам?

На 2.2 не подошёл, деньги на ветер. Большой диаметр- большой, думаю меня поняли))

Сальника не было вообще, только колечко резиновое. "Курил" инет, на рестаил ставят сальник как на фото, а то вообще нет ни отбойника ни грязезащиты и летит все туда, ну и вода в том числе. Сальник встаёт с наружи как родной и колечко тоже, все по размерам норм ничего друг другу не мешает.

Обошлось всё без снятия раздатки, долго грели туристической горелкой и выскочил с небольшим усилием. Самое поразительное что подшипник был китайским, большими буквами china, ужс и смех сменяли друг друга)). И по внутренней и по внешней обойме следы попадания влаги. В результате поставил японский подшипник, сальник, все смазано тонким слоем нигрола и возвращено на прежнее место. Заодно заменено масло в раздатке, чернота, на пробке сгусток здоровенный но стружки не было...но это уже совсем другая история. Всем спасибо за советы, ремонт окончен

Спасибо большое за подробные ответы, завтра ещё раз буду все разбирать и биться уже до конца. Фен сегодня найду у товарища, отпишусь чем все закончилось и сколько длилось)) надеюсь повезет.

Именно. Грели с ручного газового баллона, ничего не вылетело)) Чем его за вал тянуть, читал кто то тягу от ваза осаживает, кто то газовым ключём, какой вариант ваш?

Схему нашел, а вот половить нужно для снятия подшипника или как то выколотить с обратной стороны можно, но наверное так нельзя))

Умер подшипник промежуточный, вытащить не получается(вообще не получается), принято решение скидывать раздатку. А теперь вопрос, ее нужно будет половинить чтобы выбить вал или выбивается со снятой без проблем? Кто нибудь знает? И ещё, где-то видел схему снятия раздатки, а сейчас найти не могу, можете кинуть если кто богат))?

Вот и приехали, купил авто с навигацией))) и как не посмотришь Авито, все навигацию в объявы толкают...рыночные отношения))

Есть у кого нибудь свежая инфа по картам, уж очень хочется как то данный нам ДЖ навигатор привести к актуальному состоянию....а то как не включу все где-то в поле

А вот за это большое спасибо, подобрал, заказал как поставлю ещё раз отпишусь.

Да , на 2.4 он как родной встаёт и на дорестайл тоже подходить, а на 2.2 нет. У меня размеры 30*97*113 я так понимаю большой диаметр не налазит. В вашем большой диаметр 90 и это фиаско)) не лезет пишут. Ваш 28*90*115

Хотелось бы обойтись "меньшей кровью", какая то резинка все таки порвалась. Думаю до этого не дойдет, хотябы вот этот попробовать mf-2169

Видео наглядное)) не видел ниразу такие манипуляции. Но пыльник к сожелению не тот, на 2.2 он не идёт ни по применяемости в каталоге, ни по типоразмерам. В 2.2 что то наворотила, люди в сборе ШРУС покупали..так что спасибо и на этом, но вопрос остался открытым.

Добрый всем день, прочитал всю ветку, ответа однозначного для себя так и не нашёл. Кто знает подскажите, сбился уже форумы курить... Есть ли хоть какой (оригинал или не очень) наружный пыльник (он же чехол) на наружный шрус передка рестайлинг 2.2 дизель?