Всем привет! Вот и меня ностигла беда с форсунками. Брал машину при пробеге 100т км,2года назад,сейчас 138.Где то месяц назад ззагорелось машинка с ключиком,поведение машины не поменялось,Расход не помееялся 0,6-0,7 на холостых.Поехал к дмагностам.Показало ошибку-превышено максимально допустимые значения 2цилиндра(дословно не помню, номер ошибки не записал.,т.к.радовался что поведение авто не поменялось.Ошибку сбросили,все хорошо.Прошло неделю опять ошибка.Опять сбросили,еше неделя сново ошибка+потеря мощности+чек.Еду в сервис по дизелям на комп. ошибки -слабое довление,и опять предыдущая ошибка.Сняли форсы на стенд ,все лили в обратку.Дали диагностическую карту,показания по не которым были -200. Возил к другим форсы на проверку.При мне проверяли не держат обсолютно. Смирился с ремонтом. Купил 4 новых ремкомплекта за каждый по 125 евро. Пока ждал ремкомплект ,сняли бак промыли,поменяли фильтра. Проверили на наличие стружки,слава богу нет. Отремонтироввли форсы с присвоением кода.Поставили прошили коды завели ,довление в норме.Пол ч работает потом начинает траить.Опять сняли,проверили,одна не работала.Перебрали опять стенд,,все в норме.Опять ставят,опять пол.ч,опять вкл,,"тройника".Отказ форсы первого цилиндра.Опять сняли ,опять разобрали ,собрали,опять стенд.Поставили завели. Сново пол.ч,и опять "тройник".Но уже ошибка по второй. Может кто вкурсе,что делают не прввельно. Проверяли довление в норме. Сигнал с Эбу на форсунки идет. В чем может быть проблема? Что делают не так? Сервис не доверия не вызывает.
