mugik

Так проблема известная, почему же не поменять?!

Так в бюллетене написано "периодически" появляется неисправность. Я тоже ему так сказал, что не могут отказать, но результат был таков.... Записался туда, где покупал, посмотрим, что скажут там.

Был сегодня у ОД... На счет стука при вращении руля, сказали, что норма. А вот гидроусилитель отказались менять даже не смотря на бюллетень, отправили туда где покупал.. Сказали, что если проявится и они зафиксируют, то поменяют... Поеду где покупал, если там откажут, в GM сказали, что выяснят причины отказа.

У ОД дефект проявился или поверили? Жидкость в норме, уже смотрел

Если ничего не найдут, то возьмут деньги за диагностику, тут не совсем понятно во что может вылиться этот дефект... Может тему создать отдельную? вдруг у кого-то такая же проблема решена была

Спасибо. попробую поискать.

у меня на заведенном стучит, а еще время от времени руль становится тяжело крутить, закономерность появления этой проблемы я не выявил, может у кого-нибудь такое было? Иногда не очень часто руль становится тяжелым, как- будто гидроусилитель работает на половину.. От покрытия это не зависит и во время езды на маленькой скорости тоже ощущается

Я понял, съезжу к другому дилеру посмотрим, что другие скажут

Спасибо всем

В инструкции написано это, так что не миф, просто ни разу не видел, что бы Антара была "просевшая" в силу профессии часто вожу в багажнике тяжелые вещи общим весом около 500 кг

У меня не гаснет пока я не съеду с неровности, в сервисе тоже говорят, что так не должно быть, но самое странное, что в памяти ошибок нет, я собираюсь засунуть мастера в машину, показать ему и пусть разбираются.

Был сегодня у второго дилера, они мне что-то втирали про обучение корректора и т.д., подключили прибор, потыкали кнопки, пошевелили фарами через ТЕСН2 и сказали, что у меня все нормально работает, и они ничего не сделали, а самое главное ФАРЫ ШЕВЕЛЯТСЯ теперь

Был только что у ОД так они сказали, что он регулирует пучок когда авто загружен... Но у Антары есть "фишка", которая регулирует проседание подвески и она не проседает или я что-то путаю?! Записался на пятницу, на диагностику, а еще у меня индикатор загорается, когда я на неровности паркуюсь, о не исправности корректора

Навигацию проверьте, вдруг не работает... http://www.antara-club.ru/forum/topic1265.html

У меня стоит DVD NAVI 100, хорошо работала магнитола, все диски видела и все такое... Решил я поставить диск с навигацией, и тут выяснилось, что навигация не работает. GPS не находит местоположение и не может показать координаты. Поехал к ОД, долго ковырялись в машине ничего не смогли сделать, отправили магнитолу в какую-то дружественную контору для ремонта, там тоже ничего не смогли сделать, вот сейчас согласовывают с представительством замену... Я все это к чему пишу, может у кого была такая проблема и какое решение было проблемы? А если кто-то не знает, то можно проверить вставить диск по Европе, который был в комплекте и подождать примерно минут 10-15, пока на дисплее не погаснет перечеркнутая эмблема "GPS", если не гаснет или на карте Европы показывает, что Вы в одной из Европейских стран, то тоже не работает, у меня показывает, что я в Германии. Я слышал, что несколько машин было у кого не работала, но из-за отсутствия дисков по России многие даже не догадываются о не работающей навигации.

Скажите, а как проявляется стук в рейке- в какой момент? Вот у меня если на месте стоять и крутить руль туда-сюда без сильного выворачивания колес, то присутствует стук. ОД сказал, что это норма... Как идентифицировать неисправность рулевой рейки?

Если сегодня повезет, я попаду к ОД, попрошу их проверить автокорректор, путем поднятие передних колес на подъемнике, о результатах отпишу.

Значит, когда заводишь машину пучок вверх-вниз ходит? Если так, то у меня не работает... Еще когда мне подключали ТЕСН-2 я видел там пункт "автокорректор", но в тот момент я не придал этому значения... Как думаете, может автокорректор быть отключен с завода и главное, если он отключен, то зачем?!

Сегодня же поеду проверять на неровностях рядом со стенками.

Тоже кажется низко светит, а ОД сказал что все в норме идеально светит. Как проявляется и в какой момент? После завода машины фары не прыгают вниз- вверх , как на большинстве машинах с линзованным ксеноном. Даже когда на бордюр заезжал двумя колесами фары не опускались. Так что же делать будем?

У меня Антара с заводским би-ксеноном, там стоит автоматический корректор, но я не разу не видел, что бы положение светового пучка менялось- не при заводе машины, не при заезде на неровности, не при груженом багажнике- вообще никак не работает корректор… У кого какие наблюдения по этому поводу? И у кого как он работает? Бегают ли фары вверх-вниз при заводе машины?

Господа я готов! Где и когда такие мероприятия проходят?

В воскресенье сделал ранжировку (поставили код с разъема), до этого стоял 00 ли 0О там не понятно, так как у меня одна буква другая цифра, но суть не в этом... Машина правда стала лучше вести себя в поворотах, раньше «задница» догоняла «морду», сейчас все ровно и четко происходит и ESP работает корректнее, правда не понятно с чем связанно. Делал в Дженсере в Ясенево, там прокаченные парни работают, знают, что где смотреть и что к чему... Правда там же мне сказали, что кто-то замечает результат, кто-то нет, а кого-то не устраивает результат, я так понял, что однозначного мнения нет... Но лично по мне, так стало лучше..... Правда на проходимость не проверял, но с предыдущими настройками после дождя на полигоне на Мичуринском возле салона Нисана, кто знает- поймет, смог проехать, хоть и не просто было машине...

СПАСИБО!!!!

где эта тема и бюллетени??? не нашел