shifu

Проблему решил. Проверили свечи на стенде, пробивают 3 из 4х, до остальных электрик не добрался. В любом случае замена свечей. Поставил TV16TT по рекомендациям в теме про свечи. Стояли NGK Platinum. Двигатель стал работать тише. Одно непонятно, в чем причина пробоя? Некачественные свечи или же причина в моторе? Свечи были слегка в масле, местами беловатый налет на наконечнике. Спецы менявшие свечи сказали, что не похоже, что они прошли так мало (5-6 тыс.). Грешат на бедную смесь.

Всем здравствуйте. Следующая проблема. Заехал на сервис поменять ролик, говорят загорелся чек, проверили - пропуск зажигания во втором цилиндре. Якобы убрали ошибку, сказали покататься, но грешат на задиры, поскольку я жаловался на подъедание масла. Далее через недельку я залез ОБД прочитал, ошибка висит в сохраненных (но чек не горел). Стер, больше не появляется, уже как 150 км. Езжу только в городе на короткие дистанции. НО! Попробовал прочитать педалями ошибки, выдает ошибку по низкому напряжению гены (она давно висит в памяти, но жить не мешает), затем моргает машинка с ключом 4 раза по 10 и затем 0300, 0302, 0303. Как это понимать? Ошибки сохранены или это старые ошибки? ОБД их не видит. Расход у меня в любом случае большой - короткие поездки (2-3км), частые пуски соответственно. Расход 27-30/100км. Думается это связано. Записался к электрику на след-й неделе. Есть мысли что это может быть? Ах да. Замечал, что на холодную при запуске плавают обороты первые пару минут, может подтраивать немного, затем успокаивается. На ходу не троит. Есть небольшая вибрация, но это защита периодически касается двигателя, во всяком случае такое уже было и решалось отгибом защиты.

На емексе есть возможность отказаться от товара, либо вернуть в течении 2х недель. Но упаковка должна быть не повреждена. Внимательно смотрите, что бы присутствовали необходимые наклейки, голограммы. Скотч не простой прозрачный, а специальный. Ниже фото коробки от комплекта, что я заказывал. Оригинальность подтвердили все, от поставщика, до ремонтников, которые ранее являлись ОД Опель/Шевроле. При выборе, если покупаете на Емексе, не ведитесь на самый дешевый вариант. И количество у мошенников как правило не более 5 комплектов. Они этим мотивируют цену. Якобы распродажа остатков. На самом деле это перекупы, которые скупают китайский фуфел и перепродают с наваром, а затем прикрывают лавочку. Далее покупатель возвращает Емексу подделку, а Емексу уже возвращать некому, поскольку ребята закрыли аккаунт и завели новый. И далее по той же схеме. В итоге Емекс остается в пролете. Либо покупатель, который не успел сдать китайскую подделку. По сути, все подобные магазины это лишь торговые площадки, то есть посредники.

Я залил шестой декстрон.от него даже старый насос работал намного лучше Можно конечно жидкость сменить но думаю что это уже не поможет . Сужу по опыту (тоже ГУР загудел на Прадо менял жидкость но не помогло). В принципе насос не оригинал стоит 5000 Просто других симптомов нет, как минимум пол года, что она в моем пользовании.

Доброго дня! Ситуация следующая. С момента покупки авто при запуске воет ГУР, если кататься долго, то шум снижается. При нажатии на педаль газа на холодную, шум соответственно возрастает. Уровень жижи в норме, руль крутится свободно. Сервисмэны неглядя говорят, что надо просто поменять насос. Но из-за одного звука, как-то жаба давит. Когда менялась жидкость, я не в курсе, думаю заменить. Авто владею пол года. Вопрос к знатокам: можно ли что-то с этим звуком сделать? Есть вероятность, что замена жидкости на Пентосин или какую-либо другую, поможет? Ребята в магазине жидкостей говорят, что Пентосин не в ходу, больше не возят. Сейчас все льют FEBI. Ветку читал и окончательного ответа не нашел, возможно пропустил где-то. Заранее спасибо.

Натяжитель это тот, что натягивает этот самый успокоитель/башмак/направляющая. У вас на первом фото как раз плунжер натяжителя упирается в башмак. Я вначале не приглядывался к фото и по Вашему описанию подумал именно на натяжитель и уж было испугался, что не сравнил их при замене. Затем на фото увидел, что речь о направляющей, тогда и успокоился. Так что момент принципиальный)

Мда, ну и ситуевина. Выходит можно ожидать проблем гораздо быстрее, чем кажется. Возможно, что у всех, кто второй раз менял цепи, дело было именно в направляющих, а не в самих цепях. Выходит хорошо, что я не менял направляющие, а родные оставил. Спасибо за инфу!

Согласен, но были более срочные вложения - цепи. Вот сейчас маслом и займусь.

Да не так чтобы поздновато. Машиной владею всего 3 месяца, уже очень много в ней сделал. Предпосылок никаких, коробка работает очень хорошо. Поэтому замена масла для собственного успокоения.

Всем доброго дня. Потеет у меня стык коробки с двигателем, а тут после очередного заезда в сервис, говорят капля висит уже. Надо менять сальники, а то зимой побежит конкретно. Под замену коренной двигателя, сальник масленного насоса акпп и сальники приводов. Т.к. надо снимать коробку для замены, вспомнил про масло в коробке, кто знает когда его меняли.... И задумался о частичной замене масла в акпп и для спокойствия решил посмотреть на состояние масла во время замены сальников и от того плясать. Но так понимаю лучше все же поменять. Предпосылок у меня нет, или и не должно быть? Позвонил в проверенное место по замене, предварительно покурив данную тему. Хотел разузнать стоимость масла Aisin AFW+. Мастер сказал, что оно более жидкое и после замены начинаются пинки. Лучше лить Мобил 3309, рекомендованное производителем. В общем так, для инфы.

Выручайте советом. Рассверлил отверстия, куда были вкручены саморезы, покрыл хаммерайтом, посадил проставки на болты, динамики на саморезы. Все бы хорошо, но видимо стружка попала на стекла и теперь при открывании/закрывании стекол, они царапаются и очень прилично, ногтем чувствуются царапины. Как убрать стружку, ведь все заклеено, и что делать со стеклами??? Полировкой стекол у нас никто не занимается. Не менять же стекла из-за этого...

Blaupunkt GTA-2100 подойдет для моих целей?

Понятно, что стоит, но цена слишком уж соблазнительна) Если пациент больше мёртв, чем жив, то мне даже не к кому обратиться, чтобы его оживить.

Блин, сам уезжаю на Яровое в конце месяца. Вопрос следующий: думаете стоит вот так сразу хвататься за то объявление, что вы мне дали, или стоит уточнить насколько жив усилитель? Ведь могут продавать и мертвеца.

Когда говорите едете до края? )

Получается эти представители Шумофф и инсталяцией заниматься должны? Насколько понял, к ребятам можно обращаться при установке того же усилка? Не могу найти однозначно хороших отзывов в нашем городе о качественной установке. К одним вот уже обратился...

Спасибо большое за развернутый ответ!

между проставкой и дверью лучше полоску мастичной виброизоляции. А между динамиком и проставкой как раз можно полоску сплена. Или пару слоев изоленты. За динамиком у Вас пятак сплена, вместо него лучше пятак вот такого Герметона В целом внутреннюю карту двери он не плохо сделал, вижу как раз плоский герметон (черный поролон) поверх виброизоляции, если не будете делать заглушки, то ничего и не меняйте. Да, тоже обратил внимание, что хоть тут не сильно накосячил установщик. Про сплен за динамиком, не уверен, что там пятак. Возможно по всей площади наклеил, не обратил внимания. Эх, в свое время везде искал этот Герметон для педалборда, сейчас он наверно доступнее. Так понимаю в любом магазине автозвука, его не проблема найти?

Еще видел рекомендацию в качестве прослойки между проставочным кольцом и дверью использовать простую изоленту. Или ничего не надо?

Все понял, спасибо. Буду реализовывать. По поводу усилителя - это я и хотел узнать. Но это уже на попозже. Отфотал "чудо-творение" мастера. Вот об этой резинке я говорил. Для чего она служит?

По поводу усилителя, есть ли какие-то конкретные варианты и стоит вообще игра свеч, при столь недорогой инсталяции? Вы, Green, давали рекомендации, но по характеристикам, а это для меня, как китайский язык)

Нет, как раз стараюсь услышать советы, а затем делать. Про сплен кто-то здесь писал подобный способ проклейки. Просто пока все пролистаешь, уже каша в голове. То есть проставки без всего крепить к железу? Отверстия на динамике не совпадают со штатными в дверях. Придется рассверливать те, куда вкручены саморезы и чем-либо обрабатывать, но чем? Оклеивал не я, а мастер-ломастер. Я не сведущ в данных вопросах, потому и спрашиваю. Кстати дверная карта не защелкнулась с двойными проставками. Предется прямую убирать. Ставил, чтобы чисто послушать. Стало лучше. Бас выразитильнее и середина из ног чуть выползла. Думаю сделать из примых колец еще доворот, но потоньше. Козырек из чего посоветуете? И самое главное чем обработать голый метал??? Либо кольца сажать на болты в штатные места двери, а динамики на саморезы в кольца. Как дучше?

И надо ли снимать резинки, которые надеты на магнит динамика или они чисто транспортировочные?

Этот «мастер» прикрутил кольца к двери саморезами! Зла не хватает. Сказал, что так и было, мол орисы так были прикручены. Теперь вопрос: не запомнил как провода цепляются на правый динамик. Критично, если перепутаю? Какой эффект будет? Далее: сплен на железо двери, затем кольца, потом снова сплен и динамики, так? И чем обработать отверстия, чтоб не заржавели?

Сегодня на обеде решил озадачить друга мебельщика, как сделать скос на проставочных кольцах. Заехал к нему в цех, озвучил проблему. Он репу почесал, и быстренько соорудил приблуду, вот такую: Затем всю эту конструкцию шлифанул на шлиф-станке. Вот что получилось: Толщина в самом толстом месте 16 мм и сходит на нет, хотя по факту там 1-2мм есть. Буду крепить через сплен к таким же проставкам, но не спиленным. Места в двери и такого доворота хватит?