Skrul

Вторые можно через Торк. На первые я пиды не могу найти.

Кстати, PID уровня топлива в литрах и сброс жизни масла работает и на 3,2. Проверил лично.

Ну... Да... Слов нет... Круто...

Кто подскажет как первые лямбды вывести ? Мотор 3.2

Ну а чего тогда? Ищи от куда звук.... может ремень генератора или ролики...

Фазовращатели греметь не должны. Да и цепи тоже... Натяжителей хватает с лихвой. Ошибку дает неравномерное растяжение. А если реально загремели цепи, то это писец близится... Комплект ставят INA. хотя я просто поменял 3 цепочки. остальное было в порядке...

А случайно никто из вас третий кат не менял или выбивал? У меня вот тоже эти ошибки и мне говорят выбить третий кат, он стоит под днищем перед резонатором.

Большие это сколько? ))

Да вроде ничего не говорит о необходимости замены цепи. Проверь датчик кислорода.

У нас, это у кого? И главное где? Я вот тоже пару пидов найти не могу.

У меня примерно так же... ))

ДМРВ и крышка корпуса фильтра интересует. Какой пробег авто? Цена? Катализатор с какой головы? Цена?

При отрицательных температурах кондиционер НЕ работает. Стекла запотевают ведь не только зимой... Но и также летом при различных погодных условиях.

Печально...

Я значит, причудливый богатей, да? :) Но соглашусь, погоды точно не сделают 5-10 тысяч разницы за качественную и удобную вещь, которая 100% не отвалится с моей крыши какому-нибудь бедняге в лобовое. Это когда з/п позволяет... а когда з/п чуть больше этих самых 10 тыс... всего раза в 2-3... то как то копить пол года на багажник... не прикольно... проще купить польский за 2000 и наслаждаться... учитывая что , лично я, пользуюсь им всего 1-2 раза в год при выезде на природу...

Вопрос, может кто-то интересовался этой темой. Есть ли возможность поставить климат от рестайла на дорестайл?

Сделай проверку ДМРВ еще так - просто включи зажигание и посмотри показания... (не заводя машину)

Конечно может. А реальная температура какая? Сделай проверку ДМРВ еще так - просто включи зажигание и посмотри показания... (не заводя машину)

А там только один параметр. Расход воздуха. На ХХ - 3-6. На зажигании - 0. У меня на зажигании 1,7 А на ХХ - 5,0-5,6 Проверяя на ХХ нужно чтобы машина была прогрета до рабочей температуры и выключены все потребители в том числе и печка.

Нет. Только изопропиловым спиртом. А вообще для начала не плохо бы посмотреть что показывает Торк по МАФ.

При прошивке на евро2 выбивают передние катализаторы. Которые в районе движка. А тот который под днищем ни на что не влияет и его обычно не трогают. Потому что иной раз и не знают что он там есть. Проверь.

Победили?Сегодня выскочила такая же ошибка. Нет... Есть предположения что это возможно забитый каталик который под днищем. Или умирающий ДМРВ. У парня с ДРАЙВ2, на Сузуки по моему, были такие ошибки. Заменил ДМРВ и вроде всё прошло. У меня нет средств свободных бороться с этой ошибкой методом тыка.

Крайне уникальный авто Антара... )))

Не смог найти... Тоже думал что есть...

Нет. Он у меня плавленый. возле костра стояла... поэтому обтянуть не возможно.