Skrul

Вот цепь от моей предыдущей машины Mazda MPV 2.3 https://www.amayama.com/ru/part/mazda/l30512201 Очень похожа на Антаравскую. и по строению. Я МПВ с пробегом 200 тыс. км продал. И самое интересное что если заменить цепь на новую то думаю что она не растянется через 20 тыс. а так же минимум 200 отходит...

Вот цепь от Mazda MPV 3.0 v6 - GY0112201B. Цена 6000 руб. Ходит по 400 тыс. км. Казалось бы в чем разница?

Как то мало верится... Учитывая что у 3,0 такие же цепи на сколько я понимаю... Поставив на 3,2 цепи от 3,0 мало что изменится... Скорее проблема в системе смазки... Хотя даже на сухую эти цепи должны дольше ходить...

Интересна стоимость. Какие прокладки пришлось менять?

Так ведь я написал уже и не один раз самый простой метод- перекинуть поменять все датчики на крышке местами с одного блока на другой. Если коррекция уйдет на другой блок - покупаем неисправный датчик. Если ошибки останутся прежними - вскрываем крышку и ищем косяки установки - погнутая звезда, натяжитель, метки.Но сперва прочитать коррекции другим прибором. Одна коррекция -24 остальные три - ноль это парадокс. aleksILL темой не ошибся? Походу сайт совсем не модерируется. Я понял. Пока не где. Гараж занят. На улице -40...

При коррекции -24 двигатель уже нормально и тихо не работал бы. Я думаю у тебя или прибор врет или датчики накрылись. Также исправный датчик может снимать кривые показания если крышку снимали не по тису распорным болтом а обычным методом - монтажкой за края. Таких случаев полно в инете. Иван в тему пришел, 100500 цепей уже поменял, интересно его послушать. В том и суть. Я вообще не чувствую проблем в работе движка. А если датчики не работают то это должно как то отражаться? Наши крышку снимали не так, что делать и как выяснить?

Ты думаешь у меня такая коррекция потому что капец звезде распредвала?

Это смотря куда ездить. но 12 на 100 у меня даже по трассе нету...

Да бортовой то показывает только накопительную... но там 22,3 на 100... ))

В итоге короткого пробега Картина точно такая как и на Торк. Работает только одна коррекция. А это пробег и расход

Спасибо

Такой большой. На заборе тоже написано......

Это автодоктор?

У меня тоже пробег под 180. Но возможно скручен. Прошлый хозяин сказал что менял цепи примерно на 125. Сегодня попробую другую программу.

На стоячей... но на прогретой. В движении не кому было держать смартфон. Хотя минимум один фиг должен быть всяко отмечен. А он как раз не меньше -18 был... максимум -25

У меня ошибки в движении не выскакивают. Только при запуске. Причём длинные коррекции по 0. Первая короткая тоже 0. А вот вторая короткая аж -18--25. И что это?

У меня тоже странно. Если чек сбросить, то потом можно кататься хоть 50 км (больше не пробовал) он не загорается. А вот на следующем запуске загорается.

У меня вопрос как поменять датчики? Корпус фильтра снимать надо? Что ещё снимать? Виталя: ты когда несколько раз разбирал лобовину для проверки ГРМ, прокладки новые каждый раз ставил?

Ну вот у меня ошибки 0008 и 0018. долговременные коррекции по 0. Кратковременные первая 0, вторая в районе -2. Завтра точнее посмотрю. И что как под этим значениям смотреть? Фото завтра кину.

А если 100м заправлять? Мини взрыва не будет?

Об этом ещё пару недель назад говорили. И по моему даже в телевизоре. Будет дизельный кризис. Так они выбивают повышение цен на бензин.

Вот... И я о том же.

Возможно... Спорить не буду. Но где гарантия что 95 это именно 95? Ну и получается - зачем платить больше если не видно разницы? Надо как то проверить частоту срабатывания ДД на 92 и 95м... тогда будет о чем говорить...

У вас очень недостоверные источники.И это не факт. У нас с вами несколько разные НПЗ. Так что вы говорите за свои НПЗ. Я за свои.И я больше склонен верить. Потому как разницы не вижу в поведении машины. Причём не только этой машины. До этого у меня была Мазда МПВ. Двигатель цепной. И степень сжатия в районе 11-13. Ездил на 92м. Потому как ни по расходу, ни по динамике 95 не отличался. Что и сейчас вижу на Антаре.

Да сам в шоке... планирую менять цепи... и видно будет... :)