Scratcher

Я в Винсторм в ГУР лил третий декстрон и добавлял присадку молибденовую для масла. За семь лет ничего не потекло, шланги не срывало

Я ж говорю послушали стетоскопом, звук идет из верхней банки катализатора, в связи с чем и вопрос, что там может быть? :unknw: Звук - ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК-ТЫК... Про двигатель сказали, что шепчет как младенец... Да отдаёт может в банку. Что там у нас ближе всего к катализаторам, выпускные клапана?

Взял Точку опоры, на вид хорошо сделаны, но уж больно жесткие в руках кажутся, это нормально? Первое время будет машина-колотушка. Проверено ))

кажется, поршневая, в одном цилиндре стучит

Это трубочка одна из двух, что идут на дифференциальный датчик. Замеряется давление до и после сажевого фильтра, дабы определить степень его забитости.

Да это приблуда, которая в разъём педали подключается. Делает так, что педаль нажал немного, а мозги думают, что много. Машина резче стартует. Впрочем, на самой педали, платка с дорожками имеет возможность регулировки, для исключения свободного хода, когда нажал немного, а ничего не происходит. Но это разбирать надо. Поехал сегодня в ИнтелЧип, где прежний хозяин прошивался. Показываю книжечку, что за прошивка, говорю. А, это с увеличением мощности, расчётная прибавка 20 лошадей. И больше ничего ннельзя сделать, в т.ч. на низах поднять. Ну, х.з.. не чувствую я 270 лошадей. Хоть в Лабораторию Скорости езжай, но бесплатно попробовать-то не дадут )))

не, джеттер, это немного не то

Друзья, а есть, кто шил трёшку в Интелчипе? Прежний хозяин прошился там с удалением катализаторов. Что-то мне кажется, не очень прошивка. На низах плоховато едет (а может, так и должно быть?))) В выхлопных трубах сажа сухая, богатит смесь, похоже? Впрочем, расход не больше, чем у остальных.

Я на Виншторме полиуретан в некоторые места поставил, в том числе, в вышеупомянутые тяги. Поначалу была колотушка. Потом вроде помягче стало.

Да было на других форумах. Поехал сегодня в одну из старейших и известнейших фирм по ремонту АКПП. Думаю, спрошу по поводу превентивного обслуживания и ремонта. Как же, как же, знаем, говорят, эти коробку. Однако ж чего вы на машине приехали, обычно к нам на эвакуаторе )) Утешало впрочем то, что двор не был заставлен Антарами. Ждали своей очереди на ремонт Лексус, Ниссан ГТР, Финик ЭфИкс, ещё там что-то. Ладно, будем наблюдать.

Есть вторая машина, Дэу Винсторм (он же Каптива в сотом кузове), коробку айсиновскую ругали тоже, на чём свет стоит. Однако ж эта коробка прошла у меня почти 260 тыс. и помирать явно не собирается, при том, что дизель с чип-тюнингом и вжаривал я, что колёса передние всегда меньше диаметром, чем задние, пробуксовки даже на сухом асфальте. Имперское качество ))

Что за ужасы я читаю второй вечер подряд )) Стал обладателем Антары 12-го года, с пробегом 145. Ездит вроде бодро,ну, бывает подпинывает в пробках. При разгоне лихо перебирает передачи, на трассе нормально. Пока сделал пару замен жидкости с разницей в тысячу километров.

Спасибо) Надеюсь пронесёт )

Всем привет. Антара трёшка. Пробег 145 тыс. Сижу и думаю, а не сошёл ли я с ума, купив такую машину с таким пробегом )))))