DJO

Поздравляю invisible с днём рождения! Желаю всех благ.

Не знаю, телефон, стоимостью от 500 000 абсолютно пустой, единственная особенность в том, что сделан из дорогих материалов, даже имея такие средства я бы не взял...:sun_bespectacled:/>))) Потом, Х5 и Х6 не надо сравнивать с антарой - это машины разного класса. Антару я сравнивал с пустой Х3 и выбрал антару. Былабы действительно классная машина, возможно, взял бы пустую, но не впечатлило.

Мне вот интересно, все талдычат, что БМВ лучше чем например ВАЗ, Ауди лучше, Мерс лучше, причём большинство имеет представление о машинах премиум сегмента исключительно из журнальных статей, да редких возможностях прокатиться на чужой машине 100 летней давности, да и то не все. Зато все юзали ВАЗ, да ещё активно. Моё мнение: что бы чего то сравнивать, надо активно это что то поэксплуатировать. А то получается все как Алекс, ездить - никто не ездил на БМВ, но все считают что БМВ лучше, чем антара. :unknw:/>))) Какая то зашоренность в мозгах, нас убедили, что машина за 3,5 ляма лучше исключительно по чужому мнению. Да пиар это всё. Ну представьте, какого будет владельцам БМВ если вдруг выяснится, что они тупо переплачивают за брэнд, а по большому счёту так оно и есть...:fuu:/> Тот же телефон Верту. Обычная шняга стоящая немеренных денег и всё. :rulez2:/>

Потестив Х3 я понял, что особых отличий от антары нет, на мой непритязательный вкус. :unsure:/> Сиденья в антаре даже удобнее. Про динамику даже не говорю....

Ну вот пример: Весной Кристиан Кремер, глава российского отделения BMW, ошарашил публику заявлением — на заводе в Калининграде станут собирать кроссоверы X5 и X6. Причём почти во всех версиях.Цены уже известны, и они приятно удивляют. К примеру, самый простой базовый кроссовер BMW X5 xDrive30i российской сборки дешевле импортного аналога почти на 350 тысяч рублей и стоит от 2 миллионов 797 тысяч. Более дорогие модификации скинули в цене ещё больше — калининградская топ-версия xDrive48i оценена в 3 миллиона 565 тысяч, а это уже на 445 тысяч дешевле автомобиля, собранного в США.

Лично тестил х3 по цене 1300 000. Была партия дизельных БМВ лимитед эдишен. Не взял только по тому, что дизель.

Когда мы выбирали тёще корсу, астры стоили почти так же. На мой вопрос от чего машины разных классов стоят практически одинаково, мне ответили, что астры собираются у нас, а корсы в бельгии, соответственно и цены. БМВ Х1 стоит так же как и Х3, то же из за того что Х3 собирается у нас.

Ну это понятно, после 2,4. :)/> Попробуйте на 3,2 v6 пересесть. Вот где драйв....

Обычно, автомобили собираемые у нас, дешевле чем привозные. Когда начали собирать у нас камри, японцы решили оставить цену ту же что и во всём мире мотивируя тем, что качество японской машины не меняется даже если её собирают у нас. В итоге, им пришлось снизить цену потому, что им объяснили что затраты на растаможку у них ниже...

Если стоимость будет процентов на 20 ниже текущей стоимость 1799000 - 1959000, то форд будет стоить вполне в разумных пределах 1400 000 - 1600 000. :psih:/>

1 октября в России начало работу совместное предприятие «Ford Sollers», сформированное (при равном участии) концерном Ford Motor Co. и российской компанией Sollers. В торжественной церемонии, которая по этому поводу состоялась в Москве, приняли участие президент и главный исполнительный директор Ford Алан Мулалли и генеральный директор Sollers Вадим Швецов. Господин Мулалли заявил, что открытие СП в России даст возможность российским автовладельцам лучше познакомиться с модельным рядом автомобилей Ford, а компании – сделать важный шаг в реализации глобальной стратегии One Ford. Швецов, в свою очередь, назвал начало деятельности СП «Ford Sollers» историческим событием и выразил надежду на то, что реализация данного проекта окажет позитивное влияние на российскую экономику и поможет укрепить позиции бренда Ford на отечественном и международных рынках. Стороны также объявили о начале производства в России внедорожника Ford Explorer. Автомобиль нового поколения, продажи которого начались в США в 2010 году, будет изготавливаться на заводе в Татарстане начиная с 2012 года. Там же будет организована сборка коммерческого Ford Transit. Что касается выпуска легковых Focus и Mondeo, их производство будет продолжено на предприятии во Всеволожске (Ленинградская область). На совместном предприятии также организуют сборку двигателей и будут выполняться штамповочные операции, которые должны обеспечить высокий уровень локализации производства автомобилей марки Ford в России. Кроме того, Ford Sollers будет заниматься импортом и продажей на территории РФ всей продукции Ford – автомобилей, а также комплектующих и автоаксессуаров.

Странно. Сейчас продублирую.

Это не лайка, порода называется "Сибирский хаски". :blink:/>

Вот и моё фото! http://s42.radikal.ru/i096/1110/a8/fc98c8b4b053.jpg

На мой взгляд каен уродлив. Берут его скорее из за понтов. А вот инфинити мне нравится. Правда, сидя за рулём возникло ощущение что морда длинновато, не привычно и не удобно.

Присоединяюсь к поздравлениям! Желаю всего наилучшего. :unknw:/>

Соглашусь про тигуан и рав 4. Сам выбирая авто смотрел в салоне. После того как посидел и в тигуане и в рав 4 тестить желание отпало. Салоны убогие, в коже ничего не было даже под заказ. Цениик завышен. В антаре на мой взгляд самая удобная посадка, сиденья очень удобные, да и вообще, салон строг и элегантен. Как сел, так сразу захотелось потестить.

http://www.yaplakal.com/forum11/topic360038.html Как прокомментируете данную тему?

Если реальный эксклюзив - то надо бентли брать. А сейчас в основном вижу форды фокусы, кашкаи, да црв. Антар мало и это хорошо. :)/>

Не знаю как другим, а мне нравится что антара остается неким эксклюзивом. ;)/> Если бы на дороге было куда не плюнь - попадёшь в антару, я бы наверное сменил машину, хотя, не знаю на что...;)/>

Надеюсь, по цене 2009 года? :rolleyes:/>

На нашем же форуме некоторые пишут....:rolleyes:/>

Как то попал на форму владельцев китайских машин, в тему, где как раз шла дискусси по поводу качества китайских машин. Владельцы китайских машин дружно писали что качество китайских машин не уступает корейским и европейским машинам. :rolleyes:/>)))) Причём, доказывалось всё это в довольно агрессивной манере и доводы оппонентов никого не волновали. Как зомби...:D/>))

Лично знаю тройку людей, которые готовы купить китайский инфинити или х5 хоть завтра. Ими движет то, что все эти брендовые машины продаются по завышенной цене, а китайцы - всё то же самое, но дешевле. Доводы про разное качество для них не довод. :rolleyes:/> Продаются же у нас ай фоны 4 за 3000 и берут. Издалека, так и не отличишь...:D/>

Я соглашусь с Алексом. Не знаю как в других регионах, а у нас именно так. Большинство тех с кем приходилось сталкиваться брали машины именно в минимальной комплектации. Как то поинтересовался даже в салоне по поводу минимальной комплектации, так мне ответели что очередь большая. В полном фарше берите хоть сейчас. Хотя, есть и такие, которые берут в максималке, но их меньшинство.