Andreymat

Всем привет. Прошел год после ремонта мотора. Масла ни грамма не берет. Расход в пробках 13.8 каким то чудом стал ниже, возможно морозов не было особых. Балансирные валы, вернее их удаление никак не сказалось, только положительные моменты- 140 л. с хоть как то стали более менее тянуть эту тушку. Вообще ничего не ломается. Тачка по работе ездит и уже себя окупила. Опель форева) уже у меня он четвертый.

Я постоянно тут мониторю,но чет не видел Автомат правда не особо хочу ,т.к на ручке расход не приличный зимой,да и не таксисты мы- работа-дом-школы- секции можно и подергать рычаг,ну и надежнее с мкпп,кстати,маховик у меня одномассовый- дешевый)

300-350эт про что?) Антара 2007 на ручке ниже 400 нет нигде Я б еще одну взял жене,у нас мин 500 мой год,мотор,механика

2007

Эт мелочь) Ремонт мотора,стартера,все ремни и помпа,жижи,замена сцепы со всей лабудой,ходовка,акб.Все делал сам ,поэтому ценник такой ) Надеюсь тоже,что дальше будет ездить без проблем

Проехал 10 т.км масло не берет совсем) Не вожу с собой на долив ни грамма Все антифризные шланги поменял на оригинал Вообщем бегает машина.Ездил к родителям 700 км туда сюда,отец спросил отвертку.Я говорю- нет.Как нет? Да так.Вообще кроме балонника - ничего.Но и надо признаться за менее чем год вложил более 100 т.р

Ну а я то тут при чем? Я как купил так и скинул сразу,а то что вы только увидели я не виноватИ в скрине есть сроки,там все видно ,когда был выдан.Мониторьте и время от времени они цену роняют,я именно так и поймал его

Обманул чуток 730)

Оригинальный ковер за 630 р Только нужно по этому артикулу заказывать 1722340

Тише,чем До это факт... Гидрики не менял ,но они и не стучали Даже в -20 нет такого дизельного звука как был ...но и на старых поршнях на юбках ,там где напыление тефлон или хз чё эт,были риски т.е поршя болтались в цилиндрах...ну после прогрева расширялись и затихало все У меня щас микс из армотека и Зика,после 1 т.км буду менять на 5/40 армотек,беру его в розлив по 300 р/л у оф.дилера Хотел тоже сверлить,но чет после того как увидел ломаные перегородки- передумал,чет нежные какие то тут поршня

Кольца мне вышли 6 т.р...очень качественные,номер я выше писал,маслосъёмное наборное- из трёх частей А залегают из за масла или мало ездишь + не крутишь мотор... А дымит при каких условиях? А то может колпачки?

Так их ставить Опель начал после 1998 г,а до этого на этих же моторах их не было...а применять их начали ,чтобы 4 х горшковый мотор сбалансирован был как V6...но на практике- их удаляют и на Митсубиси и Мазда,и никаких изменений...+ Ещё и давление масла повышается

Поршни номинал- не качаются,на цилиндрах просматривается хон,ступенек нет,даже мерить нутрометром не стал Масло каналы можно глушить нарезав в них резьбу и вкрутить болтики,а можно как у меня сделано- поставить глухие вкладыши без дырок для подачи масла Удалил их т.к у меня уже стояли вкладыши в коренных бугелях без отверстий под смазку балансиров и они у меня крутились только благодаря тому что в масле купались как они не заклинили хз...без этих валов мотору легче и никаких вибраций... Балансиры эти ещё на астрах и фронтерах стоят- так вот бывает из них давление масла падает т.к они тоже на вкладышах и их проворачивает,а дизельных вектрах даже колено из за них ломает Вообщем удалил и не жалею))) + ещё и расход топлива должен упасть,они реально- кусок тяжеленного метала

Если кто будет балансиры удалять и оставлять сам корпус,обязательно на место ставить металлическую прокладку иначе может шатун чиркать об пеногаситель Я не поставил т.к шестерни и сами валы убрал и решил ,что прокладка не нужна Пришлось снимать поддон,теперь мотор шепчет)

Собрал теперь по 14 кг везде,балансиры удалил-вибраций ноль и едет приятнее,движок крутится легко Все вышеуказанные железки подходят на наш мотор Кстати родные поршня стояли MAHLE Инструмент обычный,накидные,ешки и т.д