Рустам 78

впервые за эти шараги слышу

а что не говно ?

Доброго дня всем планирую воткнуть вот такие на перед BILSTEIN 22240552 Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240552, старый номер Нету, Bilstein 22240552 BILSTEIN 22240538 Амортизатор BILSTEIN B6 4600 22-240538, старый номер Нету, Bilstein 22240538думаю будет огонь, гоняю по трассе по ровным дорожкам, по убитым езжу тихонечко

инфинити FX 30D возможно, двигатель вроде француззззский ))), хочется уже дизельный V6 с турбинкой, вариантов много так то

да я вкурсе кто кому пренадлежит , да и в банке мотюль не понятно какое масло ))), может тоже лук, а тут мы рядом с финкой этим себя и успокаиваю ))) ну и ценник гуманный и вроде как не лукой )))) кароче норм все ужо 250 тк

Доброго времени, подскажите где отемонтировать кардан в питере, не хоется нарываться на гавноделов типа мастер турбо Это 100% кардан, сам с этой неисправностью столкнулся пару недель назад, только у меня вибрация была в районе 28-32 км/ч. После ремонта (замена крестовин) стала поменьше вибрация, но уже как раз в твоем диапазоне скорости. В итоге поменял кардан. Сейчас все ок. Проверяется просто: сними кардан и проедь без него. Уверяю - вибрация исчезнет))) приветствую, подскажи где в питере ремонтировал кардан.

спасибо все четко и понятно, в выхи буду посмотреть :super2: приветствую разобрал все от заднего правого фонаря до мантазного блока, блок тоже разобрал схема не соответствует каптивовской, с релешек все выходит на плале после предов тоже есть получается дело в фиках. Капец пол тачки разворотил.

Габариты включает реле через предохранители как я и говори, релюха в монтажном блоке, а блок всм управляет релешкой и все это выяснелось с тестером, ну и схему хорошие люди прислали как то так ;) Ну и как сказал блок ВСМ не приделах. Всем добра.

спасибо все четко и понятно, в выхи буду посмотреть :super2:

на рестайле габариты имеют отдельные предохранители на левую и правую сторону. В вашем случае все просто. Проверьте PRK LP RH - 10 A Приветствую. это я нашел на одном из предохранителей нат напряжения 12 В. Откуда приходят провода на предохранитель? Слышно как шелкает релешка но какая я не смог выяснить, возможно внутри монтажного блока стоит. Вот по этому хотелось увидеть схему.)))

всем привет, нужна схема подключения габаритных огней, с правой стороны не работают. Выше предложенные схемы с дорестайла возможно есть разница.

вы схему ВСМ и габариток, поворотников посмотрите, нет там никаких реле! у вас машина 2.0 у меня 2,2 может есть разница и что мне в нее смотреть я с тестером все облазил

хотя может и блок всм не отдает 12В на контакты реле, но при снятии предохранителя с рабочей стороны лампы не горят, так что провода на лампы идут с монтажного блока получается. Вошем время появится раздербаню все и найду кто там мне мазга делает ))))

нет в после ВСМ исполнительного механизма - ни реле, ни триггеров. сам ВСМ и есть исполнительный механизм, с него напрямую уже выходит нужный сигнал. см. схему ВСМ, там все просто нарисовано вчера побегал с тестером вокруг авто, под капоом есть монтажный блок с предохранителями и релешками. При включении парковочных огней правых и левых работает какое то реле так и не понял где оно ( по одному снимал все не нащел правый парковочный не горит реле срабатывает. Нащел два преда на 10А на левую и правую сторону, на рабочей стороне есть 12В, на нерабочей нет 12В. Вопрос кто кем управляет ??? В монтажной панели тоже как я понимаю есть какая то плата, буду разбирать смотреть. По всей видимости блок комфорта не причем. И по ходу с реле через предохранитель питание уходит на лампы.

Включая габариты подаем сигнал на всм это цепь управления , он уже включает исполнительный механизм Реле габаритов и замыкает силовую цепи, если я правильно понимаю.Значит где то есть защита предохранитель и где установлен исполнительный механизм ? Можете подсказать хочется все проверить. Может ВСМ и не причем.

Доброго дня. Как решили вопрос с габаритами, ситуация один в один.

Да это понятно что изнашивается подшипник, просто он залит в корпус ролика вот и пришла мысль может их изготовить. Пласмаски стоят по 2000р. Не то чтобы денег жалко просто не стоят они того как мне кажется.

Доброго всем времени, предстоит замена роликов натяжителя и ремня приводного. Пробег 244 тк ничего не менял. Есть мысль изготовить хотя бы обводные ролики из люминия. Вопрос выдержит ли летучий металл нагрузку ????

Тоже пришлось менять комплект сцепления и выжимной, маховик ремонт. пробег 233тк. Симптомы при работе на хх маховик лязгал, без нагрузки при нажатии на педальку газа на оборотах 1700-1900 появлялась мелкая неприятная вибрация лязг прекращялся . Снятые корзина и диск в рабочем состоянии, выжимной тоже. При замене получилась интересная весч потек выжимной пришлось покупать новый и еще раз снимать коробку. По денюшке все манипуляции плюс новый выжимной вышло 67р, ну масло заменил редуктор коробка и заменил сальники приводов в коробке. Замчасти сакс. Маховик после ремонта осмотреллюфтов между плоскостями двух мас отсудствует, есть допустимое перемещение 3-5 мм двух мас относительно оси вращения. Вот както так, катаемся слушаем работу сцепы )))

Огромное спасибо, разобрался все так и есть как написано выше по ссылке

Ну да можно на здоровом аккум чисто напряжение посмотреть

Мне кажется это многовато. А где бы это уточнить...)))

Да об этом я Чо-то не подумал. Но напряжение все равно великоват. Должно быть 14,6 максимум на сколько я знаю. Какое напряжение должно быть на наших трактора. У электрика две неисправности нет контакта там где он должен быть или есть контакт там где его не должно быть

))) если для 90 ампер часов ток заряда равен 10% то это 9 ампер для 55 ампер часов 10% это 5.5ампер. Да и дело не в этом, кто то может обьяснитьпочему разнятся показания на бк и на батарейка

Обслуживал канешно и доливал и заржал, делал как положено а в один момент он высох и все. Что то мне кажется Геннадий хондрит. Почему тогда такая разница в показаниях на бк и на тестер. Любой другой не получится нуже тот который нужен))