shura 07

Решил поделится своими мытарствами по данной теме Вообщем выбрызгал флакон весь за вечер - подходов за 5-6 с перерывами на отмачивание грязи, коей к слову текло достаточно. Запасся очистителем елеэлектрических контактов. Да, о том, что карбклинеры нафиг предусмотрительно таки прочитал. :bee22: И что хочу сказать Вам, друзья мои? Она поехала! О чем собственно и спешу поделиться с Вами ( возможно преждевременно ) Будем наблюдать дальше конечно, но тем-не менее результат на лицо. Доброго времени суток. А какой жидкостью пользовались для чистки?

Всем доброго времени суток! Быть может не совсем в тему, но всё же. Какой есть опыт по замене масла акпп 6т серии на не оригинальное GM? 60 тыс назад делал полную замену на оригинальное, 5 или 6 тыс. стоили тогда 10 литров. Сейчас - цена космос. Быть может ZIK или Mobil применимы? Если применимы, то какие атрикулы пользовали? Ткните пальцем плиз, если где такая инфа есть. Думаю многим будет актуально в нынешнее время.

знаешь, как старые УАЗики или Волги пахнут? Ну, или ЗИЛы там или ПАЗики. Вот так же. Только ещё хуже. :spiteful: Очень точное описание. :yes2:

Я ошибся с удалением общего каталика. надо было его оставить.

Добрый вечер! А у меня вот такие мексиканские страсти происходит. Я ранее выкладывал фото своего переднего катализатора в соседней ветке о проблемах связанных с эксплуатацией. После механического воздействия на него (есть вмятина на корпусе) начала сыпаться керамика, и появилась ошибка 0430. В интернет магазине Евроавто присмотрел б\у катализатор. По скольку в магазине есть срок в 14 дней на его проверку и возврат решил его приобретение отложить на посленовогодние праздники, так как дело было в конце Декабря. Но планам не суждено было сбыться - Scratcher оказался пошустрее и катализатор отправился во Владивосток. В Январе снимаю свой катализатор и понимаю что ставить его обратно в таком виде нельзя, так как между керамикой и колектором появились пылинки керамики. Собирался переделать катализатор в пламегаситель, поездить так, и поискать б\у. Мастер сказал что переделать один, оставив второй, на v-образном двигателе нельзя. Прикинув, что по-быстрому раздобыть б\у катализатор шансов крайне мало, за 14 т.р. становлюсь счастливым обладателем трёх пламегасителей вместо катализаторов, два из которых были в отличном состоянии. Общий пламегаситель установлен с занижением прохода. Не думал что будет такая вонь от выхлопа. Первые дни на дорогах, пытался ездить поближе к разной спецтехнике, чтобы не думали что это мой выхлоп так воняет. Прогревая машину во дворе, стал плотно закрывать окна. Начал замечать, что едущие сзади начали стараться меня обогнать во что бы то не стало, но поскольку получается это далеко не у всех, начинают держать приличную дистанцию. Появляться не машине в "приличном обществе" стало стыдновато. Через пару недель обнаружил что в 110 км. от меня разбирают перевернувшуюся антару с пробегом 55 т. км. За катализатры запросили 18 т.р. Вот же судьба злодейка. Переделать систему выхлопа, заплатить за это, убив попутно два своих целёхоньких катализатора, после зтого всё это выбросить в помойку, купить б\у и по новой установить - это уже перебор!!!! У меня складывается впечатление что я плыву по какой-то реке, но всё время против течения. В итоге у меня вонючий антарик. Двигателю дышать стало легче. Прыти прибавилось. Расход меньше не стал.

А пламегасители, вместо катализаторов двигателя как реализованы? Корпус катализатора остался родной?

:shok: А пробег какой был, что каты посыпались? Пробег не большой - 40 тыс. На катализаторе есть небольшая вмятинка (до меня сделанная). Механическое повреждение. Стенка у керамики тонкая как лезвие бритвы, ооочень хрупкий элемент. Оторвавшийся кусок извлёк. Если кому интересно могу крупно сфоткать и выложить, если его найду. Сам катализатор пока не удалял. Фото в 20 - х числах декабря сделал. Пока собираю информацию и думаю как поступить. Хороших решений пока не нахожу.

Был у меня такой же звук. Примерно через год появилась ошибка 0430. Снял катализатор, а там..... :sorry: