antara2.2

Блин, мне всегда по два раза повторять?)) historic faults - это ошибки, которые были зафиксированы ранее, они были устранёны, но остались в памяти ЭБУ, как имевшие место быть.

Так эта ошибка была сколько себя помню, даже когда горела машинка с ключиком. Она же в статусе historic fault, т.е когда-то была.

С наступившим новым годом! Странно, вроде отвечал, видимо из-за количества цитат не влезло в сообщение. Сейчас ошибок никаких нет, кроме сохранённой U0100, её сброс ни к чему не приводит. Она пропадает до первого вкл-выкл зажигания. У меня тоже стоял шерхан, с ним в общем-то проблем не было, но в итоге всё равно отключил. Ребята тупо сняли блок и отдали его мне, было давно, больше года назад. Да, отключал все форсунки по-очереди, ноль эмоций. Также носил домой аккумулятор на день, заряжал, после его установки обратно ничего не изменилось. Попробовал запустить один раз, всё-таки на первой секунде попытка схватить есть, но явно нет топлива. Сегодня попытался откинуть сидения чтобы добраться до подкачивающего насоса в баке, полтора часа буквой зю но не получилось) Рука не влазит между ванной запаски и сидушкой. И еще - может есть кто-нибудь в СПб с ОП-Комом, и смог бы подъехать почитать машину? Я вместе с ней нахожусь на севере, озерки. Не за просто так конечно.

То есть при включении зажигания обычно шумит подкачивающий насос? Не основной? И точно ли там два насоса? А вот это интересно, попробую отключить третью форсунку. Отпишусь. Точно машинка с ключом, оранжевая. Которая с иммо вроде как красная. Фото не мое, из интернета.

Дело в том, что форсунку (третью) меняли на дилере, по его словам все остальные в порядке. Да и вопрос не в ней, а почему ни с того ни с сего перестало слышно звук топливного насоса при зажигании)

Всем привет, извиняюсь за долгий ответ, был на операции :) Точный код не вспомню, ошибка всего одна, которая и убирала машинку с ключиком с приборки. Ненадолго, но всё же. Расшифровку гуглил, указывала на третью форсунку, и тем с такой ошибкой было много, люди ездили тысячи километров без проблем То есть при включении зажигания обычно шумит подкачивающий насос? Не основной? И точно ли там два насоса? Есть ли смысл скидывать заднюю сидушку и залазить в бак? Вернулся к жизни и готов разобраться наконец с этой проблемой :)

Привет всем антароводам! Постараюсь как можно короче. Пробег у авто ~87 тыс, первый владелец. Чуть меньше года назад менялась форсунка (третья), всё случилось ровно также, как и вчера - отец поехал по делам, ездил полдня, заехал в магазин. Заглушил, всё хорошо. Через полчаса вышел, запускает - не запускается. Тупо маслает стартер и всё (знаю, что на этих моторах болячка со стартером, но уже поменян по гарантии, с ним всё хорошо), топливный насос молчит. И на приборке загорелась машинка с ключиком. В итоге эвакуатор-сервис (ничего не нашли)-другой сервис-замена третьей форсунки, промывка двигателя и замена масла. С тех пор машина накатала от силы тысяч 6, если не меньше (все бумаги есть, можно поднять). Последние тысячи 2 загоралась машинка с ключиком, но когда пропадала сама, когда сбрасывал ELMкой, но что с ошибкой, что без неё проблем не было никаких. Пуск с полтычка на холодную и на горячую (даже в недавний -15 без проблем). Вчера заехал на лукойл (было меньше четверти бака), заглушил-заправил больше половины, и всё :unknw: . Ключ на зажигание, а в ответ тишина, насос молчит. Попробовал запустить 3 раза, в итоге оставил машину там, и вернулся через 4 часа с тросом и другом. При включении зажигания опять тишина, прогрел свечи включив и выключив зажигание раз 5-6, и двигатель почти запустился, схватив на долю секунды, но это всё, дальше просто маслает и ни в какую. В связи с чем вопрос - могут ли мозги из-за нерабочей\проблемной форсунки как-то отключать топливный насос, и как на него повлияла заправка? (могла ли с него слететь фишка?) И почему всё так внезапно? До заправки проехал ~30км, за это время 2 раза останавливался и глушил двигатель, и так же без проблем запускал с полтычка. Всем заранее большое спасибо за помощь!