Prjanik

Как мне объяснили, эти Два клапана за ДВС поз. 6 и 8, взаимосвязаны на одной магистрали (если не прав, поправьте) и неисправность однгого, в конечном итоге ведет к неисправности другого, в принципе замена их, многим помогает, но менять их лучше оба, но это такой гемор, что снять и поставить турбину, пожалуй проще :D

Вчера нашел участок гладкого асфальта, попробовал еще раз, когда перевел на N, заметил, что троллейбусный звук (вух вух) пропал. После снова повторил, но уже в ручном режиме, звук вух вух, больше на 3 скорости, на 4 не могу найти место, но видимо он начинает сглаживаться. Лично мне,как водителю, звук больше акцентируется с правой стороны. И здесь я задумался, а не могут это быть симптомы АКПП? :ph34r: Скажите, как себя ведет раздаточная коробка на D и N? На N она разрывает связь с коробкой или?

Софт показывает, что турбина работает не верно, ее скорее всего заклинило! Какие еще могут быть причины, что машина на низах не едет и тупит? А кто не верит, вот и так бывает https://www.drive2.ru/l/538341784753799300/ От чего такая сажа? масло гонит? И недавно малого на заправке встретил, спросил, у него вообще кажется на 60тыс полетела турба. А если честно, попробую, если не поможет, буду искать новое ведро :D: Мы про те, что внутри за двигателем? Оба! Ошибка P200А исчезла. Но на работу турбины, это не повлияло, ибо она просто не выходит на заданный ЭБУ режим.

Ыыы, уже нет! Да и отменят они заказ, это же прокладки маркетплейс, не за что не отвечают.

Нет, причиной выхода подшипника является именно попадание в него воды. Ну дык логично, там же дренажное отверстие. И здесь вопрос, если от туда вытекает, то почему не может затечь? Может от туда вообще не масло, а вода льется? :D:

У меня после "дифектовки" этот цокот, когда был не исправен патрубок интеркуллера, цокот был сильнее, сейчас еле слышен. Говорят это не правильная детонация :(

именно! Ибо когда Я стал докапываться и мне помог один технический чел, хоть что-то объяснили и готовы были ремонтировать, в Рязани! И ценник у них ниже. А в МСК, одни снобы зажратые... Нахрена они нужны, если не хотят с Делфи работать, поменять новые форсунки Я и сам смогу. Там не в оборудовании даже дело, а в куче вроде бы мелких нюансов, которые могут привести к не правильной работе форсунок! Как у меня к примеру! Например нигде не рассказано, что там гайки надо менять!

Собираю запчасти для дифектовки турбины, вроде все нашел Но вот эта деталька! По сути - кольцо Банджо 12633903 стоит немыслимых денег, около 600-900 руб за шт, а их надо несколько :D: Может кто сможет найти аналоги или замены? Мне сказали, что подойдут обычные шайбы банджо медные от Ваза. И вообще, а нужно ли их менять, хотя говорят, что они одноразовые

На этот счет много мнений. Например ремонт может быть не качественным, а новые форсы - это новые форсы. Новые форсы, тоже нужно верно установить :D Там дофига нюансов на самом деле! Особенно по Делфи. А шараг развелось дофига. Например термошайбы, 2 или 3 мм? Шабрить или нет, кто и как шабрит? Гайки, одноразовые! Усилие затяжки должно быть точным, не перекрутить и не докрутить и игла будет выше ниже расчетного, тоже и про шайбы. Это прецизионная работа. Если менялось что-то, а не просто промывка, нужен КОД! обязательно. По ДЕЛФИ авторизованных сервисов на раз два в РФ! Ценник у них конечно иной, хотя порой невелирует тех рукожопов и те проблемы, что могут доставить вам эти шарашки. Не спорю, есть Спецы, но таких единицы, и форсунки у вас одни! В МСК мне отказались перебирать, сказали малый, Делфи покупай новые и все! В Рязани есть контора, но они дают гарантию, только если промоют всю топливную, а это еще +6000р, сама переборка из ремкоплекта делфи (распылитель и клапан) около 15 тыс и выше от курса. Ну и работы и тп.

Голую девку пойму! Я же сказал, думал что дебил! А потом понял, что виноват Освежитель!!! Сарказм, он не всем дан... Спасибо, что хоть Трамп не виноват, что он ездит на старом киа! Не покидает один вопрос, чем пахнет портрет Солнцеликого? Плесенью или болотом?

Ваши бы проблемы, вот сосед ватник, купил себе киа, обвешался георгиевскими ленточками, и повесил освежитель с ликом Сонцеликого! И дрочет! Я сначала думал, что он дебил, но теперь понимаю, все дело в Освежителе! :D: Ааа... хорошо, хоть не на мерсе ездит, а то деды воевали понимаешь...

Да, вот только форсунки ли здесь уже виноваты, а может уже износ ДВС просто! Говорят баланс форсунок, он больше от команд ЭБУ зависит, а ведь на этот баланс возможно и тратится топливо не равномерно на холостую. Недавно обнаружили, что ошибка по цепи свечи накала. И хз контакты ли или сама свеча. Но говорят, лучше поменять уже.

Упс, т.е потение муфты на выходе из раздатки, к раздатке не имеет отношения? А до этого, все говорили, что это хана сальнику и первые симптомы, что надо проверять масло в раздатке. В общем, если масло из муфты идет (прям потеет, раньше не так было), это же не есть хорошо, так? Может как то зашпицивать жижу туда?

Лучше подскажите, у кого какой расход на холостую. Вначале и после прогрева? У меня щас 0.9-1 л мгнов расход, когда прогреется показывает 0.6 л, у кого как?

Ага! Задели тебя немножечко! И полморды на свалку! БРАВО! Краш-тест пройден, капсула же цела и ничего, что манекены, тоже китайские из полена :D:

В общем. Сегодня меняли подшипник пром.вала. Обязательно нагревайте место посадочное! Мастер упертый был... Как только нагрел, все вылетело и потекло масло, именно с АКПП по ощущениям 400-500 мл! Странно, но масло из АКПП уже темное, хотя мне его меняли при дифектовке 1.5 года назад. Ндас... И нафига они промвал через раздатку завели? Что-то так и не догнал. хрус, крык крык, на ямах ушел, вообще хруст тот ушел. по крайней мере, как Я не ездил по ямам, его не услышал пока. Думаю остальное от шин, хотя летние но сцуки ппц шумные, ибо когда асфальт совсем гладкий. я крык крык не слышу и шума почти нет. Но зато отчетливо стал слышен звук Вух вух вух. будто бы на старом троллебусе, или динамомашину крутишь. И хз от куда он, он как раз и был до этого! Ступицы меняли. В трех сервисах был, нигде о ступицах не слова. Звух динамо машины слышен. больше подгазом. Само масло в Раздатке менял год назад, ничего не видел. Сейчас открутили заливную пробку и оно вытекло чистым! как новое, как будто бы, только налили! сливную пока не стал открывать. Т.е не смотря на потение на "муфте" кардана, масло осталось на прежнем уровне, опасения, что ушло, не подтвердились. Снятый подшипник был с защитой на корпусе гордое made in China!!! :D: Полшипник особо не люфтил, но при вращении я слышал легкий хруст и не равномерность. В общем, надо вскрыть защиту и посмотреть. Никаких стопорных колец и тп не понадобилось, зря заказал. Сейчас волнует именно, звук жух жух, будто бы еду на электромобиле с двигателем от стиральной машины :unknw:

Продам Зимнюю БУ Резину на дисках 16", писать в личку Дешево

Все голова кругом. Раздатка и АКПП при чем тут? :) от куда там масло от АКПП? Этот чулок там, в нем промвал так? Ну это же все раздатка. Второе. Я так понял, раздатка начинает рушится в подвесных подшипников (лень всю тему поднимать), сколько их там? И еще вопрос, детали с раздаток от бензов 2.4, 3.0 или до рестайла подходят на раздатку 2.2 хотя бы частично? И касательно замены подшипника промвала. Игоша указывал, что там оказывается еще и стопорные кольца и тп нужны, такли они необходимы или можно использовать старые?

Я купил подшипник с защитой уже, или еще и сальник нужен? Почему все говорят о масле из АКПП, если это раздатка (чулок)?

Вот и какие лучше? Сплошные или Гармошкой? По у гармошки площадь больше. Но материал другой. Когда Я снимал Топливные 1й раз, то они были сплошные и длинные. И хз менял ли их прошлый хозяин, хотя бы раз.

Кстати, кто подскажет. Кому какой ценник заряжали за замену Подшипника пром вала? (чисто за работу)

Я прямо не знаю, о каких регуляторах речь, ничего у меня нет, если мы про одно и тоже, то меня просто отверстие и никаких крестовых там нет. Тыкните меня носом, куда, и что вертеть. То что Я вижу, это то, что или линза или само стекло в месте светового пучка, имеет пятно 1-2 см! И вообще ощущение какого то тумана там. Но основной момент, то ближний свет очень слабый или светит не туда.

Втулки стаба, заменил, впереди были в хлам, на заде Уретановые стоят. Они скорее на крены работают и держак. После замены стало чуть лучше. В повороты кстати, тьфу тьфу заходит четко! Хотя не так остро, как было... Сход развал якобы сделан! Но руль не устойчив, если дорога не идеальная. Мне бы тут найти кого с более свежей машинкой и покататься, да ктож даст :D Попробую воспользоваться советами. Кстати передние говорят, можно через верх проверить, сняв заглушку и попытаться достать до штока сверху. Я говорю, расколбас он не всегда, вот едешь норм и переезжает без стуков (но, это когда я один), а бывает попадаешь в какие то дороги, они вроде на вид ровные, но машина будто бы в резонанс входит и начинает как бы гулять лев, прав... как пьяная корова.

Это не Euro NCap, а какой-то C, они любят, типа все сами... Веры нет. По этим тестам, ощущение макс на 4 балла. Удар вроде держит, только ощущение, что и при меньшем ударе, все в хлам будет.

Спасибо всем. Я говорю, давно заметил, что на подъемнике, видно, как одно заднее колесо ниже, чем другое. Ниже правое. И ведь придурки из сервисов, когда я им говорил, про это. Да это нормально, да не парься :angry32: :D: А по ходу у меня давно амморт не исправен. Вот только не понятно, тот что ниже или выше? Тот что ниже, правый, на нем кстати сайленблок верхний, что на стойке, расслоился. Ладно поменяю зад тоже :D P.S. Зад я пытался сам раскачать, он даже не играет! сразу в исходное положение возвращается. Но на дороге иногда ведет себя странно, особенно, если в авто более 2 человек.