Prjanik

а как их тянуть то и чем :unknw: Я же не о всем блоке, а о плафонах.

Мне не нужно менять Шаровую, она в порядке! Неужели так сложно, прочитать... Вопросы только по сайлентблоку рычага (т.к туда не подлезть не сняв), конечно мастер не хочет лесть туда, что не требуется в замене и подвергать риску оригинальную шаровую. Если даже в пропиаринном ХВК , стали по ушам ездить, что они такие рукожопы, что рвут сайлент блоки при перепрессовке :D: и гарантию дают, только на оригиналы в сборе! До сих пор под впечатлением! P.S. В общем в целом я понял

мы об одном и том же? :D:

На ютюбе есть ролик OPEL ANTARA 2.0 CDTi | RAIN | HIGHWAY | POV Drive так кажется, там чувак гонит по автобану в дождь, и у него стояли Каркасные дворники и как Я понял, именно под них и рассчитано все, т.к они по инерции отпрыгивают до самого края стекла. Чего у наших обычных или гибридных нет! https://www.youtube.com/watch?v=2iRnOpEmOmk у меня примерно 1 см сверху, к низу 2-3 см не прочищает (два дворника менял, тоже был расстроен), вот думаю, может подогнуть немного, но после этого ролика понял, что не все так просто. Вам однозначно, надо попробовать поставить другой дворник, а дальше думать, что и где не так. по ДЕНСО в общем ппц товарищи! DENSO гавно, а при съеме сломался фиксатор (года не прошло)! Кто то тут говорил, что это верх инженерной мысли? :D:Поставил давно купленный гибридный-дворник в Глобусе за 500-600 руб кажется, чудеса, полосить стало в 3 раза меньше!

бррр, взяли у удалили мой пост, пусть он и не совсем по шинам! в датчиках инфа не корректная, а у меня все расписано было!

Рекомендации эти, они по ходу от балды делали! О чем они думали, когда указывали 215 на 16?!!! Да, на гололеде или снежной корке, по прямой! Авто будет прожимать корку до твердого покрытия (но не факт) Только при этом, авто совершенно не будет держать на поворотах, от слова совсем! А если вы попадете в грязь, увязание гарантированно!!! Как это у меня собственно и было! 18-19 и 225-235 для Антары не меньше! Да на 16-17 колесах разгон быстрее! Но управляемость на 18-19 совсем другая!

Тут многие путают. Я про тот сайлентблок, что запрессован в плече рычага (а не втулку в сборе). И он на вроде бы в норм состоянии (но просто уже куплен мною). Мастер говорит, что если снимать рычаг полностью, то есть риск повредить пыльник шаровой или саму шаровую или кулак. 1й вариант, высверливать шаровую, а зачем, если она норм (вариант отпадает) 2й выбивать, можно повредить кулак, он оказывается алюминиевый (отпадает), 3й съемником и скорее всего полетят пыльники на шаровой (перспектива не очень). По самому сайленту внутри рычага, сомневаюсь что не сняв рычаг полностью, его можно заменить и главное поставить новый. P.S. В известном ХВК (кстати впечатление негативное только!), мне вообще сказали, что они их менять не могут :D: рвутся! Мол им только оригиналы подавай, в сборе!

Не нашел темы отельной. Скажите, как эти плафоны головные и пассажиров снять? чтобы лампы поменять? Я не понимаю как они отщелкиваются, туда не куда подлезть, боюсь повредить.

Скажите, правда, что на Переднем рычаге, если внешне шаровая и сайлент в плече рычага в норме, то лучше даже не пытаться его снимать? Потому что шаровую при снятии можно повредить (а она на оригинальном рычаге на заклепках)? ТИСы под Шевроле С140, это Антара рейстайлинг?

У меня 13к это только за работу ;) Я и просил, только за работу. т.к. разбег по стоимости ЗЧ 2-3 раза. В целом картина такая, что в среднем 600 руб за сайлент +- за сложность и аппетита сервиса. Мне же в одном месте 5500 насчитали, в другом 6000, за переборку задней подвески, включая продольный рычаг. Хотя думаю, что цена не окончательная. Вот только исполнение везде разное, где-то на от@бись сделают, почти у всех официалов так, а где-то каждую детальку очистят, промоют!

Это мое личное решение! Смысл оставлять 50 на 50, это же как домино, рвется один сайлент, дальше идет по кругу, если все равно узлы снимать надо. А вот по времени разница есть! Один раз перебрать или каждый раз по одному. Поэтому стоимость работ, лучше говорите. Welcome Стоимость, это сейчас самое важное качество :D:

Я не понимаю, почему французы такие тупые! Сделали бы 3008 c полным приводом, тигуан бы курил в сторонке. Сел в Тигу, впечатление, что салон разрабатывали СССовцы! Вроде бы все есть, а чувств НЕТ! Спрашиваю, а что это за кнопочка сбоку, а это Массажор поясницы! Во как, а почему тогда само сиденье механическое? А есть ли сиденье электрическое? ЕСТЬ! Но без массажора :lol2: Аааааа!!! Смотрю на ФВ внедорожный, смотрю на спорт, спрашиваю, скажите, а почему на Спорте пороги темный пластик! А на внедорожном ХРОМ?! Вы объяснить можете, зачем ХРОМ по низу на машине, что будет ездить по буреянам, что будет с хромом в первые же дни? И вот эти вроде бы мелкие нюансы, а начинаешь задумываться, а что в головах происходит, где та прошлая немецкая инженерная мысль? Когда был в Стамбуле, год назад, у них уже во всю рекламировали Гранд Х! Но запомнился мне DS 7, Я когда его увидел, в таком восторге был! Не знаю как по ходовым, но в экстравагантности, равных я не видел (оказывается ему уже несколько лет, а в России нет)!

Отдельной темы нет, может у кого есть ориентировки по ценам? У кого во сколько замены обошлись (Я о самой работе)? Вот мне весь ЗАД перебрать надо, все сайленты под замену (кроме стойки стабилизатора).

А вот подскажите еще, если я собираюсь разбирать рычаг и ставить Шаровые и сайленты отдельно. Вот тот Сайлентблок, что внутри переднего рычага (на плече), его можно перепрессовать, есть ли примеры работ? А то мне в одном известном "сервисе" сказали, что рвутся, не могут!

Блин, может у меня уже и кат вырезан? :))) Я не понимаю, что такое прожиги? Да регулярно езжу по трассам 100-200 км и стиль порой агрессивный. 70% дизеля Лукойл. Но только раз, казалось что мгновенный расход вырос до 16л в час.

Ну так вы сами же выбрали поставщика PTD по минимальной цене, правильно? Причем тут Автодок? Они же вам предлагали выбрать официальный склад GM, но по другой цене ;), там бы наверняка приехали детали именно с нужным номерком. Ну логично конечно, но там и ждать пришлось 2 недели, вместо 3 дней! И меня уверяли, что Втулка оригинальная и тп. А по факту подтасовка номеров. И кто же виноват, как не автодок? Если никакой обратной связи с их поставщиками, просто нет, серты и доки они тоже дать не могут! Кстати сами втулки, также выглядели не очень, будто бы их уже одевали и снимали! Кто-то бы не проверив взял и унес бы, а потом сидел бы и думал, что ему подсунули.

Denso гибридные, однозначно заявляю, гавно! Покапал в Юлмарте, другой в Телетрейд, оба заполосили сразу. Или думаете пружины надо подтянуть?

В общем будьте внимательны!!! :D: со всеми этими ехистами и автодоками! Автодок прислал лажу! Ждал ждал 15 дней, приходят эти Втулки, начинаю смотреть через пакет и щупать руками и понимаю, что это не то! Открыли пакет, и вижу, что это те самые "обычные" втулки без усиленных ребер! никаких маркировок выбитых не видно было, только наклейки на них был опять же номер 25848403, но по факту это были GM 20946159 Ошибка ли это, или сделано умышленно, хз. На мои вопросы, а какие-то доки можно от поставщика попросить, как вообще я могу убедиться, что даже это оригинал, мне сказали, что ничего сделать не могут, только возврат! Т.е любое гавно через них можно продавать...

на картинках все помпы со шкивом, хотя шкив странный он гладкий, тогда как ремень бороздками. При чем тут печка и шкив, не понятно как то... Я за тарахтящим дизелем, других шумов, просто не слышу :D:

Ехал Я тут из МСК и дайка думаю, снова Тонеко попробую! Машинка полетела! Совпадение или нет, но ощущения совсем иные (правда перед этим была промывка от ликвимолли, потом роснефть 20 литров). И так Я заправился сначала обычным Тонеко, потом каким то Супер дизелем почти на рубль дороже, обычный был лучше! Но с этим авто было не узнать! Мотор на холостых даже слышно не было, а скорость подхватывала молниеносно, я даже испугался вначале! Между решил попробовать национального "достояние", где мне предложили купить топливную карту за 150 рублей! :D: ощущение ближе к лукойлу! Здесь, через неделю снова уже едя в Москву, заправился Тонеко, восторга уже не было, разницы особой не заметил! Вот и думай, что они там бодяжат, что такая разница!

Так то оно так, но... На НГ ездили по Крыму. Полезли на Ай Петри. Перед этим снегопад - подтаяло - замерзло. До смешного. ШНива встала на подъеме (резина - г.. и водила - м...), Туарег древний удивил очень. Встал поперек дороги, его развернуло и не смог из колеи выползти. Антоха первый прополз мимо по обочине, по целине. Очень даже уверенно и бодро. Потом Х-Санта Фе по следу, успешно. Потом Ауди А6, только буксанула слегка, закопалась и повисла на днище. Закрыла последнюю дырку на подъём. На руках потом всех выносили. Порадовался в очередной раз, что не на пузотерке езжу. Да, от Ялты. Мы доехали до самого верха, до канатной станции Приезжайте в Тулу, Я вам одно волшебное место покажу, где я на этой самой антохе всю ночь просидел в 200 метрах от дома :D Хватило, и отбило охоту на долго! Прокаченный буксир еле вытащил 2х тонную тушку! Жаль не указали данные по Шинам. P.S. Посмотрел Я недавно Тигу и СХ-5 новый и как то стало грустно, хотя тига смотрится даже больше.

гидравлические! если трещины, но масла нет и люфта, другие элементы в порядке, можете еще поездить и не одну тысячу!

заказал я себе "усиленные втулки" на автодоке, вроде эти 25848403 GENERAL MOTORS Надеюсь оригинал, цена ниже в разы! Ждать долго очень...

скажите, когда кто менял ксенон, у всех было колечко пружинное на лампе? У меня было лишь одно, я оставил как есть, а потом забыл, где с ним и где БЕЗ, а сейчас вижу, что одна из ламп сфокусирована сильнее. На что вообще нужно, это колечко для охлаждения или для корректировки фокуса?

тьфу тьфу, проблема сразу ушла, пока повторений не было. (Я уже опасался, что какой то мусор по системе гуляет, найди попробуй!) Со старой помпой внешне не поймешь, но есть люфт шкива, разберу сам или отдам человеку, сейчас нет времени. Вот думай теперь, что еще из строя выйдет на этом пепелаце :angry42: :D: