Prjanik

kudan01, от куда такая уверенность в рекомендациях? Это на собственном опыте, или теория и предположения? Граф, думаю важнее материал диска, жаль никаких нормативов толковых нет. Покрытие маркетинковый ход, просто немного цинка и все! Который до первого нагрева. Да еще и подделают много. Я вот думаю, можно просто купить термостойкую краску и обработать самому :D к Remsa тоже присматриваюсь.

да, тупанул по дискам В общем от обилия выбора, голова кругом! Хочу чтобы тормозили четко, всю тормозную систему надо обслужить, заменить диски и колодки по кругу! Посоветуйте, на что сразу обратить внимание, датчики АБС, смазка и тп, нужны ли какие то расходники с учетом того, что на 120т по ходу никто туда не лазил! Диски и колодки. Sangsin тут многие адепты рекомендовали, только там говорят несколько типов, иначе может не подойти. ATE норм будет? или Цимерман все же?

Лучше езжайте в Москву! А то местные рукожопы, вам не только катализаторы удалят!

Да, придется вспоминать таки законы ОМа :D: и брать тестер. Я вот думаю, где такую вилочку найти, под тот штеккер, чтобы без особого колхоза, вставить сразу с сопротивлением.

Вот и Я заметил, несмотря на нарекания на Роснефть, что дизель работает мягче, и едет даже динамичней. А на Луке особенно в мороз, п@ц какой-то, так еще и не едет. Сейчас лью Шелл, не сказать что разница, в нее же и присадку добавил. Ну а от куда в Тул обл и ЮГ МО, дизель везут? Я лично не помню НПЗ, где-то рядом. Что Лука будет везти топливо со своих Заводов? А Шелл, это вообще что? Ну не может быть, от присадки такие изменения :D: , Я уже хотел промывать и чистить ЕГР (тоже присадки купил), О ДА! Ошибка P200А перестала выскакивать!!! Совпадения ли?! P.S Если другие дизелисты из Тул обл. и МО, подтвердят что их динамика на низах в последние 3 месяца, тоже снизилась, а расход вырос, то однозначно ТОПЛИВО!

Прошу прощение, если что пропустил. Но озадачился параметрами дисков. Какие на перед и зад АНТАРА дизель 2.2 ставить? Ate 24.0129-0101.1 передний мост Диаметр [мм]: 296,0 Толщина тормозного диска (мм): 29,0 Минимальная толщина [мм]: 27,5 Otto Zimmermann 430.2612.52 передний мост с внутренней вентиляцией, с отверстиями с покрытием Наружный диаметр [мм]: 296 Минимальная толщина [мм]: 27,4 Textar 92165405 передний мост с внутренней вентиляцией Наружный диаметр [мм]: 296 Толщина тормозного диска (мм): 29,0 аналогично по задним? Какой макс диаметр и толщина?

В общем пришел к выводу, что последнее время, что с топливом! Если брать Тульский регион, впрочем брал и в МО. Пробывал Лукойл, Роснефть, Шелл Опять же субъективно, но ощущение что на Роснефти, машинка ведет себя лучше! На Ютюбе есть ролик с Каптивы, как человек за полгода засрал фильтры с заправки Лукойла ЭКТО! дескать раньше заправлял обычным ЕВРО и такого не было. Машинка, однозначно стала хуже тянуть на низах, расход увеличился до 13-14 (был 12 с кондиционером)! да поездки короткие на 30-40 км, скорость 30-50 по городу. Еще и помпа полетела (тут отдельная история). Поменял топливные фильтры (к слову снятые, были гофрированные, вроде GM, так на них даже ИЛ был!), перед этим думаю, дайка накуплю химии всякой для промывки и тп. Купил промыку от Wynns - PF Regenerator (это не реклама), и оба на, машинка почти сразу поехала по другому, расход снизился на 3-4 литра! Дал просраться за городом немного, расход еще упал! По хорошему надо, подольше на предмаксималках покататься. Посмотрим как дальше. Но однозначно, что то не то с топливом или цитановое число низкое или присадки их забивают сажевые и тп, а не наоборот! По ходу лют все из одной дыры, а потом бадяжат.

В общем поехал к одному "официалу" в Туле, разрекламированному тут, которые отключали электрошкив, ранее! Не знаю, может я перфекционист, но хочется знать, за что Я плачу такие деньги! Ну что же, наконец то поставили Помпу (механическую, без электрошкива), чуть не похерили датчик :wacko: , выскочил ЧЕК! думал порвали и коратнуло, но вроде только штекер выскочил. Разобрали мне пол левой части (лицом к авто), я честно был смущен этим. Да ушло вроде бы 5-7 ч, спрашивал работаете по ТИСам? Ага как же!!! Не уверен, что затягивают все по динамометрическому ключу, я его не увидел! Заменили агрегатный ремень, но как я понял и предыдущий, еще бы походил. Опять же, позвонить религия не позволяла? Просил провести ревизию роликов, мимо ушей пропустили, зато написали куеву тучу очевидных "рекомендаций"! Уровень ОЖ не проверили после охлаждения, хорошо, что вспомнил ибо ОЖ было ниже уровня! Нормально да? Ни на кого полагаться у нас нельзя... В общем вывод! НАДО ИСКАТЬ нормального механика или заниматься самому, если есть время. Касательно снятой помпы (насоса ОЖ), детально еще не смотрел, но как сказал мастер, есть ощутимый люфт шкива, вероятно все же подшипник клинило, будет время, может разберу. Но почему после стоянки сутки двое, авто снова ехало, ответа пока нет. Ощущение роботы от Новой помпы, печка наоборот начинает Греть быстрее, т.к. движение ОЖ идет сразу, а не как раньше 10-15 мин ожидания. Но, по ЕЛМке мониторя, обнаружил, что темп ОЖ поднялась до 84-85С, что на прошлой почти не замечал, макс +82-83, правда и погода, сейчас +5, посмотрим, что дальше. Нужно как то грамотно замкнуть цепь питания Электрошкива, жду рекомендаций по сопротивлению и переходнику, т.к. показывает ошибку. Постараюсь выложить фото, что было, чуть позже.

В общем насос Обычный 25186662 заказан, выбил таки ОПТ :D Разница небольшая, но греет душу, хотя если поискать можно и за 7к найти + доставка. Брать с электрошкивом с разборок не решился, т.к. не смогли предоставить причину снятия и историю авто, зато цена ~2к И только Я решился передавать бабосики, КАК машинка снова заработала! :D: ПЕЧКА греет как в сауне! И пока тьфу тьфу... Перед этим машинка снова простояла 2 суток без движения на небольшом уклоне назад. P.S. если бы не работала, было бы наверное сразу видно, крутится или нет, а сейчас снова хз что, будет там видны следы без снятия или нет я хз, а вдруг реально какое то дерьмо в системе ОЖ циркулирует.

А что дешево и сердито :) у меня тоже такая идея была, когда надо было везти доски 3 метра :D:

Тыкните меня еще, в комплект агрегатного ремня (а то везде, все по отдельности) и в каталогах не вижу :) и кто нибудь знает разницу в % на EXIST, между VIP и ОПТ?

Так не говорите, никто не заставляет, проходим мимо! Какой капот открыть, если там пол машины разобрать надо, прежде чем подлезть!? и это при условии, что Я полезу сам! А дальше что, снова собрать? Не проще ли сразу заменить помпу? Последние посты, были с вопросами, какой номер помпы таки идет на данное авто и все! Больше никаких вопросов нет. Не было бы проблем и вопросов, если бы каждый бы выкладывал свои работы и решения здесь, а не смотрел со стороны! Про температуру срабатывания электрошкива, мне рассказали в сервисе! Где вообще, описан принцип его работы и характеристики? На днях таки сниму воздушный фильтр, бачок гур, сниму колесо, откину защиту и тд и тп! :D P.S. Может кто-то подсказать. С оригинальными Помпами, идут прокладки или нет?

Ремнём ГРМ приводной ремень на цепном моторе действительно могут называть только дилетанты. У вас один ремень приводной и из этого никакой проблемы создавать не стоит. Я так понимаю вы не решаете проблему, а пытаетесь починится дорого. Я сомневаюсь, что проблема в помпе. Если она не шумит и не течёт, то менять её не стоит. Надо разбираться с другими вещами. У вас ещё и электроплите есть, хотя она на охлаждение ни влияет. Ну разве только турбины. Ого, объяснитека, тогда дилетантам, какие еще причины, могут вести к холодной печке и росту темп ОЖ? :D: Перечитали бы сначала, все что Я описал... Пардон, что агрегатный ремень, спутал с грм, конечно (есть авто, у которых все на одном ремне запитано). Так какие гипотезы, теории, предположения? Термостат - отмели, электрошкив отключили, осталась ПОМПА! все! Если бы Я хотел ремонт дороже, я бы оставил авто на сервисе, слил снова ОЖ, заказал бы оригинальную ПОМПУ за 25 штук! Только вот официалы сами толком не знают, какой он оригинал, называя разные номера! а что гулять так гулять, потом снова залил ОЖ, собрал разобрал... А потом ремень, ролики и тп. Ведь на автосервисе все на всех похер! P.S. Штудируя тему, наткнулся на ролик к чему может вести экономия на оригинальных частях, там один решил ради экономии поставить аналог Помпы, так через полгода крыльчатку разъело атифризом, и ее лопасти разлетелись по система охлаждения, забив ее напрочь! Вот вариант об иногороднем предмете, тоже исключать не стоит, а пока лирика! Постараюсь снять корпус фильтра и как то подлезть к помпе. т.е можно смело брать 25186662? Я вот правда не понимаю, чем руководствовались инженеры, ставя помпу с электрошкивом, блокирующим работу помпы и движение ОЖ до температуры +50, ведь эта темп, даже в мороз, достигается буквально за 10 минут.

может я совсем дилетант или мы др друга не понимаем, я о ремне приводном, тот что с зубчиками (почему то многие его ремнем ГРМ называют, еще на сервисе мастер отметил, что если помпу будут менять, то лучше сразу изучить вопрос о замене ремня), он же идет и приводит в движение и помпу и тп, или я ошибаюсь?

Авто 2012 года, пробег за 120тыс, как она стоит отдельно и чем она приводится? Вон выше ссылка, как человек на Каптиве 2.2 менял. https://www.drive2.ru/my/messages/1661089 И хотя там не ясно, как стоит помпа. Я кстати хочу снять воздушный фильтр и посмотреть руками, что же с помпой.

Скажите, какая модель двигателя у нас идет на Дизель 2.2 - 2012 Антара? в общем GM запутал всех окончательно, отправил запросы по ВИН в ехист и автодок, дали разные номера. на мой ВИН ехист выдает вот этот номер - Opel 4819452, стал искать, нигде нету, но косвенно, высветилось, что на замену таки идет 25189645 Автодок на запрос по ВИН сразу выдал этот номер - 25189645 Хотя если искать по их говно каталогам, по параметрам авто, выдает и другие номера. В том числе, этот насос (помпу) - 25186662 без Электрики. После в Авторуси посоветовали искать по этому ВИНУ W0LLJ6EH9CB109656 (за что им возможно спасибо), оказывается одни и теже детали по ходу идут под разными номерами! И здесь Ехист выдал уже номер - 25189645 Номер 25186663 видимо тоже заменили на 25189645 (видите эту пимпочку синюю, это и есть штекер на электрошкив) Теперь осталось понять и услышать совета, как вы думаете, по посадочным, размерам крыльчатки и тп, 25186662 (механический) и 25189645 (электро), будут одинаковыми? Есть ли кто из обладателей ДИЗЕЛЯ 2.2, кто мог бы посмотреть какой Насос ОЖ стоит у него? Его видно с левой стороны снизу (лицом к авто), Видно именно этот самый Штекер к насосу (который мне в отключили). Если выяснится что и после 2014 года на Антары идет или не идет, насос с Электрошкивом, то это окончательно прояснит ситуацию с выбором. ВТОРОЕ. Правда, что при смене Помпы лучше сменить и комплект ГРМ (тот ремень приводной с зубчиками), тем более, что скорее всего все равно, ремень снимут? Пока склоняюсь взять делать с разборок под номером 25189645, т.е отдавать 16-25 штук за такую херню, желания совсем нет. Или 25186662, если подтвердиться, что он зайдет без проблем.

опять сарказм? Вы цену в пол нексии видели? Продадут что угодно!

Никого Я не запутал :sleep2: Просто все по этапно выкладывал, еще до сервиса, в сервисе сняли электропитание с насоса (принцип работы которого мне тогда еще не был понятен, да и там "сломанный телефон", да и взяли денег за слив ОЖ, хотя по факту вода была, но был не против, потом правда пришлось доливать антифриз), мне предложили покататься так, и о ЧУДО я НЕДЕЛЮ ездил без проблем! Думал проблему нашли... При чем специально гонял авто и не мог никак добиться открытия второго круга, при -10С она никак не прогревалась выше +79! :D: Но вдруг, она неожиданно, стала снова повторяться... Потом снова работало, потом снова в аут, и вот по ходу окончательно ушла... Термостат как мы уже разобрались не при чем, если его клинит, то не открывается или открывается сразу большой круг, но печка будет работать, а не ждать +82С! Я изучил тему, и теперь с точностью могу сказать, если у вас кипит АВТО, но печка горячая, тогда возможно виноват термостат, если печка холодная в течении 10-15 минут, НЕТ! Теперь 90% это насос ОЖ (помпа), везти на СТО чтобы там опять сливали ОЖ, а потом что ждать помпу неделями? Что там с помпой, только вскрытие покажет, может крыльчатка прокручивается, может подшипник заклинило, это те ситуации, которые я вижу у других. Да еще и платить снова и снова, согласитесь глупо... Поэтому Я стал искать Насос, но не так то просто оказалось, что GM запутал всех окончательно. Выдавая на моей авто ДВА варианта - 25186662 по цене ~8000 руб при этом не ясно, с Электро или Без этот насос, ибо фото мало. А другой номер 25189645, который скорее всего и есть текущий с Электро, стоит 18-22К!!! За что? Он отличается пимпочкой для штекера в изоляции, ее сразу видно. Нормальная разница, Да? Я также обзвонил трех официалов, включая АвтоРусь, Лауру и тп (иногда их цены бывают ниже, чем в Ехист тп), на что двое мне сообщили, что якобы на авто после 2014 шел номер 25186662, нормально да? Т.е получается, что более новые авто с Дизелем 2.2 идут без Электро? с Обычными насосами? В принципе мне главное, чтобы по посадке и тп, эти два насоса были идентичными, обидно конечно, знать, что насос будет не тем, но штекер можно посадить на резистор. Я также нашел эти насосы с разборок, там цены вообще смех, вот только не продадут ли мне Насос с тем же дефектом? :bayan: наверное не узнаешь... Спасибо за совет! Думаю, уже воспользоваться им. Однако, и автодок и ехист работают по 100% предоплате :) Вы предлагаете выложить 30-40 штук, дабы просто посмотреть? На автодоке я возвращал без проблем, ошибочно заказанную позицию, а вот в ехист на сколько я понимаю, не так все гладко! И определить я смогу лишь, наличие Электро или БЕЗ, а вот точно ли другой номер без Электрики подойдет, Я не могу быть уверен. P.S Теперь еще новый номер всплыл! 25186663, по фото почти 25189645

Ехист по каталогам, мне вообще это подсовывает снова - General Motors 25186662 но это механический? А в идеале, нам на 2.2 подходит именно 25189645 но цена на него ахтунг! Если на ехсист (и это у меня ОПТовая цена) :D: , к слову видел и по 15тыс! General Motors 25189645 Насос воды - 20 443 ₽ General Motors 25186663 - уже за 8000 аналог, но электрический он или механический не ясно. Может кто, подскажет где искать дешевле? И какие еще номера подойдут на Дизель 2.2, на сколько они унифицированы по посадочным местам и тп? P.S. позвонил официалам, со скидкой около 17тыс!!! И с их слов, была смена VINов и теперь два номера, а какой подойдет, и унифицированы ли они, хз! Т.е 25189645 может и не подойти. Я то в идеале, конечно хочу электро механический поставить. Я так понимаю, самым верным будет, подлезть и рассмотреть номер детали на авто, он вообще виден там?

Ошибка (подачи напряжения на помпу), уже видна, т.к. они сняли клейму с насоса. Но мне кажется, любой ошибка, заставляет работать комп не корректно. Поэтому идея с резистором на эту клейму, подсказанная выше, вполне имеет место быть. Ума пока не приложу, почему после отстоя авто на стоянке ночью, на следующий день, насос снова работает! :angry42: :D: В общем, разница по цене между Насосом ОЖ (именно так он идет в каталогах, помпой называют на бензинки) - с и Без электрической в 2 раза!

вот и я о том же, мне до этого со шкивом выдавало, потом вообще куда то все исчезло в ехисте, а после выяснилось, что на дизель 2.2 он скорее всего электро? и в этом то видимо и проблема! Почему, то работает, то нет... или просто идут в разных исполнениях со шкивом и без? В общем хитрожопый насос ОЖ на дизелях

А Я и есть ПЕРВЫЙ КЛАСС! и вообще VIP персона :D: P.S. правильно один сказал, вроде бы машины одинаковы, а люди на форумах каптивы и антара, разные!

Спасибо. Вроде бы да, а на мой ВИН вообще искать не хочет. Но цены все равно в разы выше, чем на бензинки :))) какой из аналогов предпочесть?

Если предполагать, что во всех этих повторах закипания ОЖ, виновата Помпа (на дизеле она называется именно насос). То какой насос ОЖ подойдет? для 2.2 дизель 2012-13, 184 л.с? Потому что, вчера полез в каталоги exist, а там последнее время вообще ничего по моему вину находить не хочет, вообще систему охлаждения не подгружает! в autodoc система ОЖ нет, а насоса НЕТ! :D Уже написал им, что за хрень в последнее время, куда все делось, ответ обескуражил, это типа не они, каталогами занимаются...! Пытался искать по другим параметрам, так аналогов почти не выдает. Интересуют именно аналоги, ибо от GM вроде ~11к просят.

Вы умеете убеждать! В общем, помпа, так помпа... готовим денюшки снова... Спасибо, вот теперь знаю где курить тему :)