Prjanik

Господа, объясните мне неучу :D: Как понять шины камерные или без камерные? Если Rain Flat то они безкамерные и туда датчик давления наш не встанет? Вообще никакой датчик?

Да, можно и советы не давать :D зачем форум то! А можно полмашины разобрать, что там... Если бы ситуации не повторялась из раза в раз, вопросов бы и не было.

Хотя да, ведь печка или греет или нет сразу... Пазлы складываются. Но почему это повторяется перманентно, ума не приложу...

Ну в общем! Ситуация как "День Сурка" :unknw: Машинка постояла сутки, и все снова в норме! Такое впечатление, что после простоя, что то там остывает и приходит в норму. ОЖ остывает за ночь до темп. окружающего воздуха. Температура выше +82 не повышалась! (за бортом -2) Включал обдув на себя, как рекомендовали при запуске, Я вот честно не ощущаю никакого там "фена", нет тепла сразу, только после +40-50 по ЕЛМке, еле заметное тепло. Главное, вчера пока ездил не было особо крытых спусков и подъемов. Даже оставлял пару раз авто на 2-3 часа, думал, ну вот сейчас опять Холодным подует, а нет, все ок, даже расход дизеля более менее нормализовался... хотя все равно 13 л/100 по городу мне кажется много. Еду снова на сервис в ближайшее время, у меня пока в мыслях или электрика хитрожопая или термостат клинит (жаль если помпа), у кого еще какие мнения? Вчера посмотрел по з/ч, вроде не шибко дорого, но стоимость работ по замене :D:, так еще и ОЖ опять сливать... P.S. Крышка расширительного не при чем, потому что уровень ОЖ был разный, и ниже и выше уровня! Темп, растет сразу и резко, если неисправность появляется снова, при чем это именно в тот момент, когда должен открыться второй круг! Это видно было по ЕЛМке, тем растет, растет 78, 80, 82-83, а потом сразу резко до 90 и далее! Если же норма, то она максимум повышается до 82-84, и сразу падает или держится на этом уровне и ниже (если езда на хорошей скорости и без разгонов, то 78 стабильно).

в том то и дело, что чуть чуть то тепло было! два часа почти пробыл, выкл и заводил... :D: и воздух таки шел еле, но теплый... за бортом было -4 но темп ОЖ сразу расла на нейтрале до 85-90 (норма 82) Просто снятие помпы или термостата, по цене большая разница.

да, тут надо знать весь алгоритм работы ОЖ конкретно на дизеле 2.2 Если попма, фигово конечно, но почему я грешу опять же на заклинивающий термостат, то что если помпа то мне кажется не должно так резко меняться все... Тем более неделю!!! почти проездил, думал нашли причину... Ну не может же, целую неделю помпа то работать, то нет? Повторяю, сейчас там подача напряжения на "электрошкиф" отключено, это как я понял. Хотя читал, что на горячую, у некоторых, там что-то начинает прокручиваться, опять же конструктива не знаю. Так и не понял, завязаны ли она на двигатель или электрически? от дизеля такой звук, что расслышать там поток ОЖ, это надо спецом быть :D И какой термостат и помпу посоветуете?

Кто не в теме, мой опус читаем выше... В общем в кипении ОЖ, виновата нихрена не "электромуфта" :D: :moil: А по ходу, именно термостат или помпа или блуждающая пробка (грязь), промывка ликви моли еще тот развод, кстати. Ирония в том, что вчера после почти НЕДЕЛИ нормальной работы! Буквально день назад, Я пытался гонять авто, дабы разогреть ОЖ до +82С чтобы открылся второй круг, но оно с@ка не хотело! :super: Показывая лишь 78-80 (правда за бортом было до -10). И вот вчера, решил таки поехать и слить часть ОЖ и долить антифриза по уровню! Перед этим, стал замечать что авто едет все равно как то не так, жрет на 13-15л по бортовому компу больше, когда норма была 10-12 (правда городской цикл и 40-60/ч км), пару раз чуть притопил, подъезжаю к точке Б, включаю ЕЛМку и вижу что темп ОЖ поднялась аж до 92! ПЕЧКА ГОРЯЧАЯ! Думаю, хрень какая то... (за бортом -2С) Через буквально 20 мин сажусь, снова мониторю ОЖ, вижу температура даже на нейтрале растет и стоит на 92 С!!! Едем, печка горячая... Ну думаю, дайка съезжу солью и долью антифриз по уровню, опять были горки и ямы (опять читаем мои подозрения ранее), едем едем, и тут уже подъезжая!!! Снова появляется чек о превышении темп ОЖ!!! :angry42: Беру элмку а на ней +110!!! Проверяю, печка еле дует теплым! Выключаю, ждем, вкл снова, темп ОЖ при минус -4 даже остывать не хочет +98-100, ну ё моё, однако печка на рециркуляции еле еле но отдает тепло... И так ждал пока темп не опустится до 80, включал печка опять отдавала еле еле теплым. Перелопатил кучу форумов... И вот думаю, если бы помпа бы не работала или прокручивалась, то все равно бы большой круг открывался бы, да и кипела бы ОЖ наверно быстрее бы и резко. Да и как объяснить совпадения или нет, что после "простоя" и остывания авто снова работает в штатном режиме, также совпадения или нет, что симптомы исчезают или появлялись при подъемах спусках? Тут или пробка, которая почему то и где то, не желает выходить или Термостат? Просто на помпу не хочется думать, т.к. замена дороже. Да и термостат говорят можно проверить просто кинув в кипяток, а потом в обычную воду?

на практике! на практике доказывайте...

Тогда почему ездишь на 2.4 с замшевыми сиденьями? :D Просветите меня, неуча, как так? Вы наверное все свои нервные клетки на изучение теории потратили, а считать деньги так и не научились...?Ну докажите НА ПРАКТИКЕ! Что пусковой ток, сила тока не имеет значения?Им говорят, что телефоны заточенные на 0,5А при зарядке на 2А выходят из строя, вот неучи ну почему они сразу на 5А зарядку не сделают? а они про законы ОМа здесь и про физику 7 класса, ох дай ка я вспомню, там говорили, что Светодиоды в принципе не возможны!!! Почему вы диванные эксперты, всегда смываетесь, когда речь доходит до практики? Я на полном серьезе предлагаю, пропустить через каждого диванного експерта ТОК в 900 и 9000А, дабы вы прочувствовали на себе Ампера и вспомнили Ома. Выжевшему, аккумулятор и лампочку в подарок!Слабо? :bayan:P.S. и минусить не надо шариковы... лучше докажите своим примером и на себе!

вряд-ли она у него есть...логики и фантазеры они такие разные. у него огурец и банан -одно и тоже. Фантазия двигатель прогресса, другое дело, что денег на 1100А аккумулятор не хватит, так и сказали бы :D: 10 лет назад, такие же, говорили, что светодиоды никогда не будут светить ярче ксенона! Забыли уточнить, какая лампочка, а то наверное до сих пор галогенками пользуемся... Ну да кризис! В общем Я готов проспонсировать эксперимент с электрическим стулом! и это не моя фантазия! Кто из ватных теоретиков готов? Аккумулятор на 1200А победителю в ПОДАРОК! :lol2: :lol2: :lol2:

я не собираюсь развлекать вас и проявлять фантазию. Вы спорите, тогда спорьте до конца. Покажите мне АКБ для Антары с 1200А пусковым током для того чтобы придать хоть какое-то значение своим словам Я же сразу ответил! что не хочу вступать в полемику, закон ОМа так закон! Я предложил эксперимент на практике! А вы нам потом расскажите, что будет со стартером и электрикой авто, если пусковой ток превысить в двое! На практике, а не в теории! Вы тут доказываете, что на авто со стартером под 600А ничего не будет, ели поставить на +300-400А больше? При чем тут 1200А? Пусть будет 1100! Нужно будет завтра такие пусковые токи, выпустят! Давайте ставьте на 2,4 литра 1000А в чем вопрос? Одни теоретики...

А по Вашей логике, если Вас посадить на электрический стул, а потом пропустить Пусковой ток в 9000А! Вместо 900А, наверное не почувствуете разницы :est: Отсутствие логики не освобождает от последствий...

вы что-то не то говорите или очень смешно. Аккумуляторов с пусковым током 1200А не существует, чтобы его можно было поставить. максимум это 800А. Что касается смартфонов (вы зачем -то их упоминали, ну почему "всем 1-1.5А", у меня 2 А, значит я не "все"? Что значит у Вас? Если телефон с быстрой зарядкой принимает 2А! То Вы и должны заряжать его 2А током! А если у вас старенький алькатель на 0,5А! Ну попробуйте заряжать его 2А адаптером! При чем напряжение будет одно и тоже, так почему же телефоны после горят или выходят из строя? Расскажите им о законах ОМа P.S. Буквально недавно до появления батарей с кальциевой технологией, найти пусковой ток выше 800А было бы проблемой, сейчас легко на 1000-1100А и включите фантазию, при желании и огурец станет бананом! :lol2:

Не буду вдаваться в полемику, только что-то никто не заряжает смартфоны, током 3А, а ведь быстрее было бы! Но всем 1-1,5А Может и не сгорит, но электрика деградировать будет... Впрочем, тем кто поставит акк с пусковым на 1200А пусть отпишется :D У меня вон, акк сел, и гирлянда выскочила, а Вы о законе ОМа!

Кстати, после опуса с ОЖ, хочется уточнить, в рестайлинге Дизеле 2.2, никакого подогревателя нет (фена)?

Я хотел взять Topla, но их рядом не оказалось, пришлось взять Mutlu (кстати с дуру переплатил, лучше онлайн брать). А пусковой, надо смотреть в мануалах, какой макс, а то так и сжечь можно... На дизель взял 900, теперь когда на теплую, заводит с полоборота! Посмотрим, как дальше.

Ох уж эти ускоглазые энжынеры :lol2: нет, вот объясните мне логику? Съездил значит в сервис, сбросили мне все ошибки!!! И слава корейско-немецкому автопрому! РУЧНИК ожил, с ним же и ПАРКТРОНИКИ!!! Сижу и просто в шоке, что что у них там в бошках? Каким хреном блок управления АБС, ЕСП, помощи спуска и тп! Должен касаться таких базовых вещей, как РУЧНИК и Парктроники? Это что вообще такое? Это как горе электрики, что лампочку на розетку вешают, а потом все запитывают на автомат 25А! Я кстати, сразу даже и не понял, что и парктроники отказали. Вот мне интересно в других авто, все также или только в Антарах и Каптивах, такое уникальное сочетание?

где вскрывать? в Подольске? :D Если бы помпа не крутила крыльчатку, темп ОЖ наверное так бы и было выше штатных +80C, но после их манипуляций, печка греет, темп ОЖ в пределах нормы. В другом бы сервисе, да, полмотора бы разобрали, чтобы потом сказать, что виновата не помпа... Ну и правда, прямо МОЯ ситуация почти! Спасибо

Я Вас услышал... И уточнил, сканером это делать? Задний по ходу, как раз работает, ибо при старте, прокручивает. Спасибо, но это отдельная тема, которая к слову, также актуальна. Но в данной ситуации, сбой из-за "низкого" старта.

тут у многих в одних руках, и еще сложнее ситуации, все относительно, не на 120тыс, так на 140 ушатается...зато скоро, свой сервис открыть смогу, как только скиллы прокачаю :D:

ну как бы, 30т уже накатал, думаю здесь, уже моя вина. Где этот кузовной блок, ошибки через Сканер? ЕЛМ ничего не видит. Попробую, все же отключить Акукум на пару часов, потом отпишусь. Еще есть мысль, что возможно какой то предохранитель мог полететь, тот что под капотом или с права в салоне? Да, да, ручник перестал работать, ладно там АБС! но ручник! P.S Зависть, тоже имеет место быть... При это могли еще на предыдущего хозяина навести! Уже задумываюсь... Или энергетика не совпадает, от меня даже лампочки перегорают...

Так я это и имел в виду.А в Космах разве сервисного режима нет? нет, только танцы с бубном :) или ЕЛМ, слава узкоглазым инженерам! Премиума не должно заботить напряжение аккумулятора, а и температура двигателя! :D: упс, я и правда забыл, что значок батарейки, это оказывается стартер, ну точно Премиум!

Надо было брать Х5, там хоть за Понты терпишь! А здесь... :lol2: Посмотрим, что сегодня будет, то что ручник перестал работать, ну это вообще в голове не укладывается, при чем слышу, что идет работа, но он опускается и снова поднимается, вот что в бошках у инженеров там было? ЧТО? Завязать всю системы на датчики АБС!

у меня с экраном КОСМО, там надо танцы с бубном или ЕЛМ, я говорю именно о чеках! Ведь видно, что иконка на панели есть, или она для генератора? но она не разу не дала повода, очередной "сюрприз" Я то конечно знал, что акк менять уже надо, но не так неожиданно же :D:

Загорелась гирлянда из-за старта на высаженном аккумуляторе! Ну мля проблемы не заканчиваются :D: после выхода из строя системы циркуляции ОЖ, оставил машинку на сервисе на 3 дня почти (к слову там им пришлось отключить одну релюху), когда забирал, завелась, но тут же ударили морозы, остановился на 2-3 ч, сажусь в авто, уже -2, и понимаю, что стартер крутить не хочет! Аккумулятор просел до минимума! Кое как завел, и выскочило куча Чеков на панели! Стояночный тормоз также перестал работать! :moil: Выскочили почти все чеки по левой стороне, полный привод, абс, спуск и тп (сами эти кнопки не реагируют на нажатия). ЕЛМка ничего не видит, не сбрасывает. Сделал еще несколько попыток, старта, и ЧЕКИ исчезли! Но не долго. Пошел за новым аккумом, перед этим решил проверить, а заведется ли авто на старом, а зря! Авто не завелось, а чеки снова выскочили! Поставил новый Акукумулятор, авто завелось с полоборота, а чеки так и остались, и больше не сбрасываются... Что это? у кого-то было, что то подобное? Может предохранитель какой? Может отключение аккумулятора на долгое время, может помочь?