Prjanik

Пардон, опять не нашел тему по воздушному фильтру. В общем заменил я Воздушный сам на ДВС на дизель 2.2 Вроде все норм, все встало. Включил двигатель, дай думаю проверю, и чувствую что по левой щеке воздух дует с низу, наклонился еще ниже, рукой провел и чувствую, ну такой не слабый поток (не пылесос конечно, но очень ощутимо), именно снизу под блоком фильтра. Скажите это норм или куда капать?

Да, но если есть поиск, зачем нужен форум? :D Конечно после суток поисков, а нашел... А вот Exist по моему VIN почему то показывает, что данная деталь не применяется... Выдает лишь Оригинальный рычаг в сборе за неадекватную сумму! Мой вопрос был, какие аналоги есть в Сборе? И есть внулку (сайлетблок ) отдельно ставить, его же надо запрессовывать и тп и тп, это ж надо искать сервис кто займется этим. И последний вопрос, этот Сайлет он чисто Резиновый или Гидравлический?

ЗЫ. Поехал к ёфициалам и потребовал сбросить счетчик, делов на 3 минуты :D: Вот так то, пока не напомнишь, нифига не сделают... Кстати, где бы их программку раздобыть и будет ли она работать с Elm?

Кем "выяснилось" про присадки?А про GM так скажу- по опыту с моторным маслом можно не сомневаться, что заказывают средненькое масло у разных поставщиков, т.е. под биркой GM можно запросто купить Лукойл (как в случае с моторным). GM сам никакого отношения к производству масел не имеет, тем более присадок. Еще бы знать, у кого GM и кто им разливает :) Читал несколько долгих обсуждений, кто-то находил подробные спецификации масел (по составу) и сравнивал их, т.е сам допуск 75W-90? отвечает лишь за вязкость. Именно присадки отвечают за долговечность и нагрузки, одни больше для МКПП подходят, другие для нашей раздатки и GL5 не совсем подходит, нужно 4 или 4/5 Я наверное параноик , а менять однозначно надо, 20-30к пробега на аналоге, это погрешность, а не статистика :D:

Не нашел отдельного поста. В общем приговорили сайлент в этом элементе под замену, на exist смотрю и не понятно. Меняется ли сайлент или только в сборе? И вообще как называется этот элемент и его код, конкретно (аналог)? Т.е тот элемент, что внизу на фото, не находить в сборе, номера сайлента также нет. ФОТО выложить не смог. Этот Рычаг вроде за позицией 28 на эскизе (кстати за что он отвечает?) http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIWtmJpIuV4YY7y7EZ%2f3S4uwT6NIUxaXiviENG387ARwSXw41s35Z%2bF8iRP4AigBhUt%2bybIb2%2b4K0dsHO%2ft6DNg%3d&Width=500 а вот вроде фото его

В том то и дело, тут риторический вопрос и вижу тем убито очень много. Я уже хотил лить по спецификации GM оригинал, но когда увидел его цену, то что сейчас просят :mad: :D: И дело не только в допусках, а в присадках, Revenol исчез (написано, что рекомендован производителем), LM отзывы не однозначные. Хотел даже Castrol налить и не париться, мол менять чаще, но тоже выяснилось что присадками отличается от оригинала. Да и рекомендуется все таки GL4, а не gl5 И самая суть, что в Передней раздатке и заднем мосту, разные Спецификации требуются. Мне надо менять все. Но тем не менее на GM многих за 100к ходит, а статистики по Аналогам почти никакой...

про ранжировку в принципе правильно. не так чтобы "больший" момент. просто делает так как задумано на заводе. подключение вовремя и с правильным усилием. p/s/ пытался объяснить максимально примитивно и не совсем точно, но доходчиво.. вот здесь и хочется понять, нет ли опасности после ранжировки? С другой стороны однозначно, на задние колеса усилие передается не достаточно при пробуксовке и с запозданиями... Но вот АБС вроде работет.

Скажите, а бывает такое, что вот стоишь в пробке или на светофоре долго. и в начале Педаль тормоза упирается Жестко, а через какое то время, или времени от времени (при частых простоях), начинает как бы становиться мягче и продавливаться сильнее... Это нормально или нет?

Solar glass я сам смотрел на всех БУ, это... сразу понимая оригинал или нет. Но жарит так, что будто бы и нет атермального эффекта. Может и правда проще уже поменять, чем мучатся ночью :ph34r:

Скажите, так какое конкретно масло лить в Раздатку переднюю и заднюю? Тут многие по допуску 75W-90 льют аналоги, но никто не ведет статистику, а сколько после раздатка ходит? GM масло для раздатки, стоит каких то не вменяемых денег.

у тебя, что разрешение должны спрашивать?! Или дозировано по записи? Мозг включи! Есть время, Я пишу! Полгода меня здесь не было... Если не чего сказать, идите жрать...

это кому? :) так, Я же причину пытаюсь понять! а вдруг что не так? И наконец, почему @фициалы позиционирующими себя по Opel, не сбрасывают "счетчик" масла при замене? Есть ЕЛМка, но Я не вижу там ошибок по маслу... и не все она может сбросить.

Да, нет вроде в районе 1000 полировка лобового, правда не факт, что цена окончательная, а качество исполнения будет удовлетворять. Но на Ютюбе есть ролики, где правда люди сами полировали (но нужна куча всего, круги, паста, машинка и тп, что выйдет совсем не бюджетно). Тут важно найти мастеров, которые не только обещают, а и отвечают за ошибки... Просто реально при продаже, наличие оригинального лобового для многих плюс. Да и вряд ли хорошее стекло дешевле 10 000 стоит! Кстати везде написано, даже в мануале вроде, что на Антаре ставится теплоотражающее стекло! Но Я как то этого не заметил, голубого отлива не видно. Жарит очень сильно солнце.

Нет, в том то и дело, все по умолчанию. Шины не чисто шоссейные (не голые). Ну видимо, реально надо проверять, что там с муфтой... А то уже не смешно :) зимой гребло! Да, только из под передних колес, зарылась за пару минут... а зад вообще не хотел грести. Но АБС вроде бы срабатывало, т.е чувствуется что подключатся все колеса на гололеде или в лужах на асфальте. Так ранжировка муфты может помочь? Если сама раздатка цела?

Скажите, я правильно понимаю, ранжировка прежде всего, заставляет передавать больший крутящий момент на задние колеса? Просто тут описано несколько ситуаций, когда моя антара зарывалась просто на пустом месте, а задние колеса отрабатывали от силы 5-10%, ранжировка может помочь от таких ситуаций? И не понятно, про какой "самоблок" тут говорят? это фича какая то или программно?

Ну в общем, почему я снова залез в эту тему, хотя и не зима вроде... Лето! Еду я значит по СНТ, ну и решил скосить путь и проехать по не проезженной дороге, а там травка см 20-30, а под ней наверное грязь была или ямка или влажность, я так и не понял... Начинаю заезжать и вдруг понимаю весь УЖАС :D: дежа вю, авто встает! Просто на ровном месте, и начинает буксовать зарываясь! Задние колеса снова не подключаются, или может еле еле гребут... Сдал назад, вроде вытащило и кстати именно задний ход не раз спасал, когда передний зарывал... Я вот думаю, Ранжеровка муфты или как там его, она может помочь? Или может у меня раздатка задняя сдохла? Или мне "везет", так просто? P.S. Антара дизель 2.2, 2012-2013

Я и пытался ее понять... а мне тут с диагональным вывешиванием... Да опыта у меня мало и я с дуру полез :moil: , машину повело по льду под снегом, попал в какую-то колею, все это стало видно потом... Авто просто легло пузом на снег... И Я полночи прождал буксировщика :))) думал, что вытащу сам, ага... :D:

Может мне кто нибудь объяснить, зачем на зиму ставят 16" ? Машина выглядеть на них как @ще честно. Да я видел рекомендации в мануале, но авто реально начинает ложится на пузо, везде! Кто нибудь ставил 17-18" на зиму хотя бы? Как ведет себя авто?

Господа! Прошу помощи, отдельной ветки не нашел и открыть не дали... В общем требуется замена и перебор всей подвески, 70% судя по осмотру в печальном состоянии и требует замены, чтобы не убить остальное... Кто может помочь с подбором, чтобы я не ошибся с унификациями. Exist показывает кучу противоречий. Тема сложная, глаза разбегаются... от обилия вариантов. Я даже в терминах путаюсь. Под замену рычаги (или цапфы) передние и задние, такие металлические рычаги с круглыми штуками на концах :unknw: в них резина вся разболталась. Покупать в сборе оригиналы, конечно дорого... аналоги не понятны. Перепрессовку я хз где и кто может сделать в Туле или в ближайшем регионе (МСК и тп). Ну и остальные элементы нужно менять сразу, думаю. А голова кругом. У меня Дизель 2.2 рестайл, вроде 2012 года P.S. А еще какая-то странная фигня при трогании с места, будто бы что то цокает или тыкает , где-то под левым колесом, я побаиваюсь. Хотя может даже раздатка? Тоже самое, но немного по иному, когда выворачиваешь руль почти до упора в левую сторону опять же (хотя может это чаще).

Я вот задумался, что за официялы такие, что на весь сервис не одного динамометрического ключа не имеют?! А обслуживание происходит не по инструкциям, а на глаз? Даже не знаю к кому в Туле податься :ph34r:

Лучше скажите в Тульской обл и по М2, где лучше заправлять? Я тоже лил Луку, но иногда Роснефть и странно, но на Роснефти авто по ощущениям резвее и двигатель почти не слышно! Вывод? Про прожиги, я так и не понял, бывает при старте до 40 км, комп показывает аж под 40 расход!!! Но потом вроде выравнивается. Иногда машина явно кушает больше, чем обычно, или комп глючит. Как пример едешь там же и также, мгновенный 9-10 л, в другой раз 12-14! Но Я регулярно езжу на 100-200 км под 100-110 км/ч

Подскажите, а кто нибудь Полировал лобовое стекло? Сам или в сервисе? Просто машина БУ, стекло сильно в паутинках и в сумерках и ночью ездить, вообще стало жесть... Дворники по ходу из-за этого, также не вымывают грязь как надо...

Скажите, может ли желтый КЛЮЧ с масленкой - появиться после перелива масла? Или он проявляться автоматом, когда условное время подходит? В общем была первая замена масла в ДВС на 8-10 тыс км кажется, ничего не было. Тут снова на 8-9 тыс решил поменять масло! Поменяли @@@ :8: в одном "оффицияльном сервисе", вроде все по уровню было по Середине, даже удивило, что залили меньше, чем в прошлый раз, примерно 4,5 л в дизель 2.2! (Что не понравилось, это то, что сначала мастер открыл Пробку масла. Не открыв крышку залива масла и не сняв фильтр - из-за этого старое масло могло и не вычесть максимально). И тут проходит несколько дней, и вдруг посреди трассы в момент включения вижу, что появилась та самая Желтая Масленка :unknw: Я так прикинул, ведь с момента двух замен, прошло примерно 16-18 тыс км! А никто "Счетчик" не сбрасывал же. Я правильно понимаю, что "официялы" должны уж это знать и сбрасывать?

ну флаг вам в клешни ))) а за редиску еще раз минусану ... хотя что с вас взять .... читайте матчасть ))) вам уже и ссыли дали. Чао. не утруждайтесь ответом ))))) Ну вот и вылезло!!! "Овощу" же сказали! Что задние колеса не подключались, или гребли еле еле! Что ты со своим вывешиванием здесь делаешь? и тп, не важно! Что читать то, о чем? ты чем то помог, что то исправил своей говорильней? Констатация, фактов? :D: Нука расскажи, как вытянуть авто из снежного плена, кроме УАЗа? Почему вы овощи, только констатируете по жизни? От мнения таких как ты, бесполезны, потому что, ничего и никогда НЕ решают! То один к модификации авто примотался, другой со своим вывешиванием. Будто бы от залитого в бак топлива, меняются ходовые качества авто! :zloj2: Я же зашел сюда для решений... а не слушать подобных. Машина по вне дорожным качествам никакая... Более того, своей массой просто уходит в снег, тогда как пузотерки легко проезжали... Если бы задние колеса подключились сразу, шанс выбраться был бы! А теперь, я боюсь в снег глубже 15 см въезжать, не знаешь где встрянешь! Сказать, что Я разочарован, это мало сказано... P.S лучше быть УПЕРТЫМ, чем нудным овощем... :tiho: и ведь знаешь, Я же добьюсь решения! А еще проще сменить Машину, чего "овощ" видимо из-за отсутствия упертости в ближайшее время не сможет! Остается, только минусовать :yahoo:Шариковы они такие... Аривидерчи мучачОс

Я по разному пробывал, странно что ESP отключает и передачу момента на др. колеса. Я думал, наоборот включает улучшение проходимости. Ведь везде рекомендуют откл ЕСП на бездорожье, но вспомнил я об этом поздно... как он работает на Антаре я хз... Определиться в чем? Или Я должен видеть, тоже что и Вы? Всю ночь наблюдал! Задние колеса почти не подключались, это факт! P.S уже какой то "редиска" сминусовал - Внимание! - за упертость! :D: привет тебе "овощ"!