Prjanik

всё нормально ) подключается при заднем ходе ) смотрите видео с 50 сек примерно ) причем подключается практически сразу но походу, только без нагрузки! И я говорю о конкретно моем случае, то что я наблюдал, когда из под передний колес грязь вылетала, а сзади вообще намека не было, а то так проездишь и знать не будешь, что задний мост и не работает... Ведь колеса то могут и крутиться, да усилия будет не достаточно, или еще что. Кто нибудь делал Перепрошивку муфты и как это сказывается на бездорожье? Я вообще не пойму, почему когда я отключаю ЕСП (офф роуд) и 1 передачу, машинка не включает полный привод. Можно ли сделать и перепрошить это? Или муфта не выдержит движения?

в общем, как, где проверить подключение заднего моста и распределение силы, и как профиксить муфту. Кто то уже делал перепрошивку муфты? Будет ли толк по бездорожью от нее? Как я понял, из прочтения других постов, проблема заднего моста именно в том, что он не хочет подключаться при езде назад, вообще!

Что Вы примотались сразу к профайлу, здесь регистрация пытка! Указано же Diesel 2.2 рестайл (2013), в чем принципиально различие то? :D Повторяю, задние колеса почти не двигались, тогда как передние вышвыривали грязь на 5-10 метров... Возможно я реально не удачно попал, т.к. повторяю под колесами не смотря на -10 мороз оказалась грязь и вода! При чем в разных режимах и на 1 передаче и тп. Резина да, не айс, явно не оффроуд, шины 17" Под двигателем Защита, но если без нее, то там же всякие патрубки и тп, так бы и оставил в снегу... Но вперед ехать было бесполезно... Я слышал, что делают какую прошивку Муфты. Может передача крутящего момента на задний мост не достаточная? Но как все это проверить? То что диагональное вывешивание вообще никакое, наверное тоже играет роль? :( Хотя смотрел тут ролики на Ютюбе с до рестайлингом, Антара справлялась лучше многих в том же классе.

Купил АНТАРУ 2.2 и на второй день с дуру поехал по грунтовке, решив сократить путь и проверить внедорожные качества :D Первые пару раз все было отлично, а вот в последний, что-то пошло не так! И хотя на по компу показывало около -10! Машину внезапно стало уводить в сторону с колеи, в результате машина съехала по моей неопытности в сторону и встряла! Понимание, что я попал в ж..пу пришло не сразу, в итоге три часа я провозился с попытками вылезти, но без результатно... Прождав до утра, я вызвал буксир, который сказать тоже с трудом меня вытащил, хорошо что я нашел вкручиваемое Ушко за которое надо буксировать (а не за проушину). Оказалось что машина увязла аж на полколеса, то что удивило больше всего, несмотря на МОРОЗ и лед сверху, внизу была каша и вода! Возможно что я как раз неудачно попал в такое место, а возможно там везде так... Но самое смешное, что пока я там стоял, мимо меня с легкостью проезжали пузатерки!!! Вот как так? Ну и наконец ГЛАВНОЕ! Я наблюдал за поведением колес в момент попыток заднего и переднего хода. Так вот, заднице колеса не смотря на всю ситуацию, почти не подключались!!! Когда передние утопали в снегу и метали грязь во все стороны, задние колеса еле еле вращались, они даже не делали попытку вытащить авто!!! И вот здесь вопрос, это какой нахрен 4х4 вообще? Где полный привод то? Что за лажа, разочарование полное... Можно ли как то профиксить этот Нюанс? Чтобы задний мост подключался активнее особенно при включении OFF-road?

Вот тот же вопрос теперь! Разводов пока особо не было, но не люблю "конвейер", когда даже элементарные вещи объяснить не хотят... Я про Лауру, про другие вообще молчу... Куда и кому в Туле и окрестностях, можно доверить свой Антарик d 2.2?