fr3erp

Как альтернатива GoogleDocs ещё можно рассмотреть Office365, он удобен тем, кто привык работать с классическим майкрософт офисом, файлы открываются стандартными приложениями Word или Excel, и при сохранении автоматом апдейтит файл в облаке, естественно возможно править документы и упрощенными вариантами этих программ непосредственно в браузере.

Тоже заметил после Антары, что в Тигуане все рычажки какие то легкие, непривычно, главное чтобы не отвалились))) С посадкой повозился, пока устроился боле-менее комфортно, но что удивило, при моём росте 186 когда садишься сам за собой на заднее сиденье вообще не тесно, как это у ВАГа получилось непонятно, за счет багажника видимо.

Да, салон тряпка, голова Composition Colour, для Тигуанов они устанавливаются с 16MY, поэтому сейчас ещё толком никто не знает как их апгрейдить в плане добавления камер, парктроников, блютусов и т.п.

кто сказал что он переднеприводный? я ж написал 2х литровый, они только полноприводные и с классическим гидроавтоматом. Для меня полный привод обязательное условие при выборе авто

Особая серия Club http://www.volkswagen.ru/ru/models/tiguan/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/tiguan-club-2016~2Fclub.html 2х литровый TSI, + Биксеноновые адаптивные фары

Короче сам не понял как это случилось, но неделю назад купил Тигуан)))) На Антарке прокатался почти 6 лет. Сначала думал о 3х летках б/у Volvo XC60/90, Murano, SRX. Потом покатался по автосалонам, посмотрел на унылые авто за 1.5 мульта, в итоге приглянулись только CX5 и Тигуан, но на Тигу дали хорошую скидку, поэтому теперь на нём.

К сожалению нет, только перепрошивкой блока, а для этого нужны: правильная прошивка, прибор Tech2 или Scan100

Проблема может быть не только в тросике, но и в самом замке. Тоже капот не закрывался, по инструкции местных клубней смазывал тросик, добился состояния, что тросик отцепленный от замка капота двигался очень легко. Но при присоединении обратно к замку капот не закрывался, в реалии подзакис сам замок и пружинка (та, которая поменьше) не справляется с возвратом. Смазка замка не помогает.

Только дифференциальные станции не имеют отношения к инфраструктуре GPS. Это дополнительные сервисы платные и бесплатные которые оказывают сторонние поставщики.

Какую интересно наземную станцию GPS на территории России решил отключить Рогозин - http://www.gps.gov/m...segment-map.pdf

рекомендую почитать здесь http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=9574

У меня была такая ошибка только со стороны водителя, под порогом водительской двери есть контакты для боковой подушки, провода сразу видно, толстые-желтые, поправил разъем ошибка ушла. Возможно с пассажирской стороны аналогично под порогом тоже есть разъем.

Интересно не наш клубень совершил атаку на полицаев - http://63.ru/text/newsline/717041.html

Не видно OPCOMом

согласен, думаю что полиуретановые с/б, по крайней мере в задний кулак на жесткость не повлияют

Неделю назад поменял в задних кулаках верхние и нижние с/б "Точка Опоры". Не заметил каких то проблем с жесткостью подвески, буду наблюдать дальше.

если перепрошивали блок ECM (движка) или у вас авто относительно новое, то ОПКОМ ни с какой прошивкой не видит параметры и не может стереть ошибки именно в этом блоке. Насколько помню такая несовместимость появилось в прошивке ECM 2010 года. Речь естественно идёт о 3.2, про другие ничего сказать не могу.

http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_5a11.ru.php - в самом низу статьи раздел про адаптацию

пенопластовая вкладка может скрипеть об пенопластовые боковинки или об запаску

Еду сегодня утром спокойно с дачи на работу и вижу в районе Яицкого в зоне знака населенного пункта стоит на обочине антарка серебристая, прям как я, и бац, оказывается она охраняет "треногу", ну никак не ожидал такого от "своего" :drinks:/> Интересно, это кто нибудь из форумчан?

А какого года машина?

ну если по запчастям смотреть, то двигло у нас стоит 50% стоимости авто:)/> А так у диллера аналог каптивовский 12 тыщ., но в любом случае менять генератор из-за регулятора напряжения как-то неправильно ИМХО

Приключилась такая проблема, несколько раз кратковременно загоралась лампочка генератора, гирлянда значков ЕСП, АБС, тахометр падал на 0, вырубалась музыка, при этом двигатель продолжал работать и автомобиль двигался, через 2-3 секунды всё приходило в норму. Сканером посмотрел ошибки, от блоков двигателя и АБС были ошибки о повышенном напряжении в бортовой сети. Соответственно блок АБС отрубал клапаны и насос, т.е. АБС и ЕСП переставали функционировать, поэтому загоралась гирлянда. Сегодня сняли генератор, проверили, накрылся регулятор напряжения, заменили в течении 5 минут на новый, он у нас с блоком щеток. Делал в специализированном сервисе, сам регулятор 2400р, ремонт генератора 600р, установка-снятие 1500р, кстати довольно долго парились с установкой-снятием, часа 3, снимали вентиляторы, иначе не вылазил генератор. Позвонил ради прикола ОДу, они естественно ничего не чинят, меняют агрегат, 25килоруб генератор и замена 5 штук. Пробег у авто 48 тыщ.

конечно надо попробовать отключить акум

совместим, по крайней мере с дорестайлом