fr3erp

Есть два места где может потечь: в правой задней стойке http://www.antara-club.ru/forum/topic1261....art=#entry25547 в левой передней стойке http://www.antara-club.ru/forum/topic1089....art=#entry26463

А эту фразу из ТИСа про двигатель как рассматривать, как дезу? "Двигатель V6 V-образный, с блоком цилиндров в виде закрытого V, изготовленным из алюминиевого сплава литьем под давлением и имеющим удлиненную юбку, чугунные гильзы цилиндров, внутренне сбалансированный картер, полноразмерные рубашки водяного охлаждения и крышки коренных подшипников, закрепляемые шестью болтами каждая. Цилиндры образуют два ряда по три цилиндра в каждом, которые расположены под углом 60 градусов друг к другу. Задний ряд состоит из цилиндров 1-3-5 (РЯД 1), а передний ряд - из цилиндров 2-4-6 (РЯД 2). Цилиндры работают в порядке 1-2-3-4-5-6. На каждой алюминиевой головке цилиндров имеются упрочненные седла клапанов и по четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных. Для приведения клапанов в действие используется по два распределительных вала (два распределительных вала, расположенных сверху) на ряд цилиндров - по одному на впускные и выпускные клапаны. Предусмотрено плавное регулирование фаз газораспределения с помощью четырех приводов, установленных на передних концах всех распределительных валов. Коленчатый вал изготовлен из кованой стали. Для датчика положения коленчатого вала используется зубчатое колесо прерывателя, запрессованное на заднем конце этого вала. Шатуны изготовлены из порошкового металла, а крышки шатунов получены методом откалывания в процессе изготовления. Это обеспечивает получение более прочного, визуально не имеющего линии стыка соединения штока с крышкой."

В последнем Авторевю была новость (http://www.autoreview.ru/news/668/74884/), что российский завод начнет производство рестайлинговых машин во 2й половине 2011 года. Так что не раньше чем к осени будущего года будут в продаже.

На странице http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/c...il_antara_rav4/ в самом низу есть картинки с внутренними размерами салона.

Тут уж каждый решает сам, не обязательно у ОД чиниться если гарантии уже нет. Ну а кто гарантийный тому без вариантов :rolleyes:/> Но с другой стороны на соседнем форуме каптивоводов были случаи когда люди обслуживались уже после гарантии у ОД, ставили печати о плановых ТО и в итоге даже после прекращения гарантии им чинили машины бесплатно. Там конечно спорный случай (замена цепей), но в любом случае это повышало шансы на бесплатный ремонт.

Флагман это где Икея, только по другую сторону трассы. Они ОД. Цены ниже чем в ВИПе, по крайней мере на ТО так было. Бесплатная диагностика от ВИПа - имхо это полная ерунда, ничё они там не смотрят, а если и смотрят, то нифига не понимают :D/>

В ВИП-Авто лично я ни ногой, вернее не колесом :haha:/> дебилы конченные. По гарантии обращался в Флагман, все сделали, претензий к ним не было. На ТО поеду к ним. До этого была Астра - обслуживался только в Тольятти у ОД Марш.

И за все эти детали надо заплатить всего ничего - стоимость еще одной Антары, а то и двух. Какой смысл сравнивать вещи не соизмеримые по стоимости.

А не смущает такая фраза в инструкции авто: "Не закрывать внутренний датчик температуры (расположенный ниже переключателя вентилятора) или датчик солнечного света (расположенный перед соплами обогрева ветрового стекла), так как это может привести к выходу из строя системы электронного климат-контроля (ЕСС)"

Коллеги, а можно поинтересоваться годом выпуска двигателя у тех кому меняли цепи? Узнать его можно так, две цифры после 10HMCH - это год, следующие три цифры после года это дата в юлианском представлении ('070' = собран в 70-й день). Например номер двигателя 10HMCH08001XXXX - собран 1 января 2008 года :unsure:/>

Буклета в инете от каптивы не нашел, на официальном сайте эти буклеты высылаются по почте только :D/>

Коллеги, не встречали на просторах инета график зависимости крутящего момента от оборотов для нашего двигателя 3.2?

Если они и в электрике не понимают, то уж в электронике и подавно :tomato:/>

Ключевое слово электрик :tomato:/> Он кроме проводов и реле больше ничего не знает. У нас по моему в сервисах 99% диагностов это бывшие электрики, которые мало что понимают в электронике современного автомобиля.

Либо искать другой ОД, либо тех, кто в вашем городе занимается перепрошивкой Антар/Каптив. Самому этого не сделать без специального прибора.

Для Антары такого пункта в Tech2 нет, скандинавский свет прошивается путем перепрошивки соответствующего блока, видимо Вам при обновлении прошивок и закачали прошивку содержащую эту опцию.

Ну уважаемый Jet Li, сие мне неизвестно, но очень надеюсь, что никогда и не придется узнавать. Может в инструкции написано что-то по этому поводу.

Не знаю откуда у Jet Li есть эта опция, но про свой авто могу сказать - мне прошивали эту функцию.

Ну вот, invisible опередил меня со своей версией :lol2:/> Быстрей стучит по клавишам :bayan:/>

speedlock открывает двери когда достаем ключ из замка зажигания. По крайней мере на моем авто именно так работает.

В Астре при постановке на охрану включалась такая блокировка, видимо для того, чтобы злодей разбив стекло всеравно не мог открыть дверь, а залазил через окно, тем самым привлекая внимание граждан, которые должны были в этот момент вызывать милиционеров :bayan:/> Кстати в инструкции Астры было даже написано предупреждение о том, что если оставляете людей в машине и уходите, то не включайте deadlock. Какая блокировка происходила при начале движения сказать не могу, не включена была эта фича.

Для включения света тоже есть ручка, для включения дворников есть переключатель, а вместо электростеклоподъемников можно поставить ручные крутилки :bayan:/> И зачем только придумали все эти датчики и автофункции?

Новость сегодня прочитал http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...0/11/11/1607962

Именно так и есть, если не прошит скандинавский свет, то при положении переключателя в Авто ближний свет включается только после срабатывания датчика света. Если прошить скандинавский свет, то при положении переключателя в Авто ближний свет включается при зажигании, на датчик света реагирует только панель приборов и экран бортового компа если в его настройках также включен режим автоматической подсветки По моему никакой он не кастрированный, а обыкновенный speedlock - блокировка дверей при достижении определенной скорости, а Вы говорите, как мне кажется, про deadlock, когда происходит блокировка дверей при которой нельзя открыть не снаружи не изнутри.

Вроде последняя, но в независимости от софта в антаре почти нечего нельзя конфигурировать, в отличии от астры (предпоследней, как в новой не знаю). Конфигурировать антару (скандинавский свет, блокировка дверей при начале движения и т.д.) можно только перепрошивая блоки, а это уже совсем другая история.