fr3erp

В Астре такое точно есть, включал эту опцию с помощью Tech2. Но в Антаре по моему такой опции нет, во всяком случае в инструкции по эксплуатации не встречал.

Смех смехом, но вот обнаружил такой бюллетень, похоже что это действительно дефект http://img10.imageshost.ru/imgs/100418/27afdc9f6a/ta2dfc.jpg

Подскажите как достать блок управления климатом, посмотрел инструкцию в ТИСе, там есть такой пункт "2. Снять декоративную панель аудиосистемы", она закрывает винты крепления блока управления. Не пойму как ее снять, где лучше поддеть чтобы не сломать?

Сегодня был у ОД. Вердикт был таков, у вас не климат-контроль :D/> Говорю, а что у меня, у вас просто печка, поэтому она нагоняет горячий воздух и все. На довод о том, что печка, которая сама изменяет скорость вентилятора, управляет заслонками и включает кондиционер в общем-то и есть климат-контроль тупой взгляд :D/> При этом они сами же прописали в блок ECC вин код машины (в каком-то сообщении я писал, что в этом блоке не был прописан вин, в отличии от всех остальных блоков), и что-то там установили еще. Пипец просто, ультра модная печка в которую вин можно вписать. В очередной раз убедился в идиотизме наших ОД (был в ВИП авто, самарские владельцы опелей и шевралетов наслышаны об этом дилере :D/> ). В итоге, сегодня ездил пол дня, температура за бортом была примерно 9-10С, в машине было нормально, по всей видимости все-таки климат не совсем корректно работает при переходных температурах. Короче пока забил, буду просто получать удовольствие от управления авто. Всем удачного викенда :D/>

Тоже на это надеюсь, номер прошивки у себя знаю 833С, по слухам с форума это вроде последняя. Но в общем что гадать, надо ехать к ОД и разбираться. Может существовать масса других причин, помимо прошивки, некорректной работы климата.

Ну уж термометр то найти наверно не проблема :chelust:/> . Простейший эксперимент: машина холодная стоит, показания забортного воздуха -2С, положил термометр так, чтобы потоки воздуха из дефлекторов не попадали на него, это для исключения субъективизма со стороны термометра:lol2:/>, простоял с заведенным двигателем минут 40, все ждал, когда ж климат наконец-то успокоится и поймет, что нужная температура уже набрана, сего светлого момента не наступило, на термометре было 30С. Коллеги, я не хочу что-то надумывать в отношении Антары, просто 2 недели назад я еще ездил на Астре, и при установке 22С никаких субъективных ощущений в 30С у меня не возникало.

Если Вы заметили, я нигде не говорил о температуре подаваемого воздуха, пусть он подает что угодно, но только в салоне температура должна быть такой, которую выставили на регуляторе. Под словом "жарит" подразумевается то, что при установленной на регуляторе температуре 22С климат зачем-то в салоне сделал температуру 30С.

Я полностью согласен с тем, что температура воздуха из дефлекторов будет разной, но после того как набрал установленную температуру по идее должен успокоиться и подавать воздух уже для поддержания температуры. По крайней мере у меня так было в Астре, 3 года ездил, забыл где ручка температуры находится, поставил сколько надо, он и зимой и летом поддерживал установленную температуру.

Нет, к ОД еще не попал, в эту субботу записан, посмотрим, что скажут. Тоже обратил внимание, что из-за более высоких забортных температур жарит уже не так сильно, но в любом случае в салоне набирается температура выше установленных 22С. По результатам отпишусь.

По вину ничего сказать не могу, но факт остается фактом, только этот блок был без вина, и именно его нет в тисе, странное совпадение. Резистор поставить не получится, т.к. проблема не в том что климат постоянно завышает температуру, а только примерно первые 30-40 минут, т.е. все это время жарит и жарит, температура давно превышена над установленной, но потом по прошествии времени начинает работать нормально, перестает гнать жар и поддерживает комфортную температуру.

Сегодня подключали Tech и смотрели версию климата, 833С написано, если действительно последняя версия, то что делать не ясно дальше :)/> Заметили интересную особенность, у всех блоков установленных в машине кроме блока ECC прописан вин код машины, а в ECC нолики, почему так получилось не понятно, возможно на заводе климат прошивали не со всеми блоками сразу, поэтому может и в TIS нет информации о том, что на машине стоит климат и поэтому там нет такого пункта. Климат абсолютно точно прошивается. Завтра поеду к ОД, вести разговор о столь удивительных вещах :)/>

Может и должно, помню даже на десятке моей листочек такой был приклеен на внешнюю панель двери, но вот в Антаре такого нет, по крайней мере в моей Антаре, поэтому сразу и решил приклеить антивибро, раз уж дверь разобрали.

Ставил фирмы Stp, вроде вот такой http://www.redaleti-studio.ru/uslugi/multi...stp/vibroplast/ (ни в коем случае не реклама, первая ссылка из гугла:)/> ). Уходит по одному листу в дверь. Если еще боковины багажника и заднюю дверь еще 2 листа надо. Вообще материалов подобного рода полно, купил что было в ближайшем магазине, особо не парился на эту тему.

Такая же проблема была сразу на новой машине, звенела дверь правая передняя, при вскрытии выяснилось, что внешняя панель двери в одном месте отклеилась от бруса безопасности, клеится специальной мастикой, это гарантийный случай, но т.к. шумки на внешней панели двери нет в принципе, поэтому поступили радикально, купил шумку и проклеили передние двери. Также собираюсь сделать шумку на задние двери и дверь багажника, а также задние боковины, там тоже голый метал.

Капоты кстати также сделаны, усилители приклеены к внешней детали капота, у нас не видно просто из-за шумки.

Удалось разобраться с проблемой? У меня тоже 2009 модельного года, первые полчаса-час жарит сильно, потом вроде пока катаешься нормально начинает. Посмотрел в тис свой вин, так там в списке оборудования не оказалось пункта "ECC Электронное регулирование климата", хотя в одной из веток http://www.antara-club.ru/forum/topic321.h...p;st=#entry4160 есть пример вина по которому если зайти в тис, то такой пункт будет. Как-то непонятно, может действительно некоторые климаты не прошиваемые.

Ну в этом месте точечной сваркой не сделаешь ИМХО, брус идет вдоль всей двери, под небольшим углом, если приварить внешнюю обшивку к нему, то точечки будут видны на двери снаружи, аккурат посередине :lol2:/>

Оказывается отклеилась внешняя кузовная деталь двери от бруса безопасности в одном месте, она там прикреплена в нескольких местах каким-то мягким составом, поэтому звенела.

Насколько я знаю, в Тольятти два ОД: Марш и Автофан. Кто из них остался нормальным? :)/>

Я как раз сказал именно про одну дверь, к остальным претензий нет. А передняя пассажирская закрывается с металлическим звоном :lol2:/> Поэтому склонен считать что это дефект, заеду к ОД, пусть посмотрят.

Всем привет. Принимайте нового антаравода. Вчера приобрел Cosmo Premium 3.2 V6. Через полчаса вернулся к ОД делать развал-схождение :lol2:/> Вот так типа делают предпродажку. Хотя конечно новое авто с завода идет с кривым рулем это конечно мягко говоря странно. Что-то непонятное происходит с радио. Постоянно переключается в поиск, либо я туплю, либо радио, такой аппарат был у меня в Астре, поэтому судя по всему тупит радио. Ну и передняя пассажирская дверь закрывается со звуком пустой консервной банки, остальные нормально. Надеюсь на этом неприятности закончатся. А так первые впечатления в общем то приятные, посмотрим что будет дальше.

т.е. получается, что нельзя будет зайти в тестовый режим БК?

При установке фантома судя по фото исчезают штатные кнопки Settings, ВС. К компьютеру еще можно добраться через кнопку на руле, а как быть с Settings?