fr3erp

Во Флагмане делают, на край можно в Тольятти сгонять

Установить нужные цифорки, save, всё, ничего прошивать не надо больше.

+1 спонсор GM, был у ОД, сказали что надо перепрошить ECM, перепрошили за 0 рублей

Ничего подобного не наблюдал, если отключить ЕСП, то нет никакого электронного ошейника, во всяком случае для моего экземпляра авто, искатал на ледяной трассе много-много кругов в разных режимах

У меня довольно точный электронный манометр, проверял его на внушающих доверие источниках, так вот с ним штатные датчики имеют расхождение максимум +/- 0.1 атм, считаю это вполне нормальным результатам и можно доверять датчикам, а вот китайским манометрам на насосах доверять не стОит:)/>

+1 он внутри пластиковой трубы, пальцами туда лазить не надо, а просто использовать средство указанное уважаемым Джит Ли

На страничке http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_5a11.ru.php#c5a0cft в самом низу описана процедура адаптивного обучения АКПП.

В ТИСе есть документ Field Remedy 2242.pdf Field Remedy 2242.pdf

У signum22 спрашивал файл прошивки?

Тестирование АБС делают с помощью прибора Tech2, машина должна висеть на подъемники при этом. Вполне возможно Вы просто не заметили издалека что они там делали, но конечно есть шанс и того что ничего не тестировали, с нашими ОД это не нулевая вероятность:lol2:/>/>

Мне тоже только делали тест АБС и ничего не прошивали, всё было в норме, заменили тормозную жидкость.

Вообще не совсем так, через Tech2 действительно нельзя прошить отдельно модуль ECC, он его видит, и версию ПО показывает и для дорестайла последняя версия 833c, но прошивать не дает. А вот есть ещё один дилерский прибор Скан 100 для деу-шевролётов, так вот он совершенно спокойно прошивает отдельно именно наш блок ECC. Что касается http://tis2web.service.gm.com, пару лет назад мы тут на форуме уже разбирались с этим, можно поискать если интересно. До какого то ВИНа в списоке блоков для наших машин был отдельно модуль ECC, а потом он почему то исчез, при этом приборы (тот же опком) видят его отдельно и пишут версию прошивки. ОДы мне тоже толдычили что ECC прошить нельзя и тыкали пальцами в Tech2, потом нашел человека с прямыми руками и прибором Скан 100 и всё сделали. Версия прошивки в блоке BCM - это модуль кондиционера, НЕ климат контроля.

Есть знакомый который работает в конторе по производству диагностических приборов. Они так сказать в рабочих целях используют дилерские приборы разных производителей. Многие из них китайские "аналоги" фирменных, утверждают, что работают не хуже оригиналов. К сожалению Tech2 у них самый настоящий, и за китайский вариант он ничего сказать не может, но если проводить аналогию по другим приборам, то видится, что китайский Tech2 будет вполне себе работоспособным. Что касается практичности, у меня есть доступ к фирменному Tech2 и есть свой opcom, для Антары фирменный Tech2 не намного функциональней, т.к. у нас очень мало что можно конфигурировать, в основном всё решается прошивками, а вот с прошивками беда, их только через дилера можно получить, и по моему сейчас вообще только онлайн с сайта GM. Во всяком случае сколько не искал ничего не нашел из прошивок. Поэтому спокойно для считывания ошибок использую opcom. Раз в год беру Tech2 чтобы обучить коробку и дроссель после чистки.

Поменьше слушайте таких советчиков

это тоже вип авто, только название у них теперь альфа центр

Был у ОД, отзывная кампания 12-с-032, заменили тормозную жидкость.

http://astra-h.ru/lineout.html

Тоже позвонил ОД, зовет на сервисную кампанию по тормозам. Рассказали что будут менять тормозную жидкость и проверят блок АБС, и под замену его если что-то найдут. Объяснили это тем, что на заводе была залита не та тормозная жидкость.

Такая же фигня случилась недавно, планирую заменить по кругу акустику на что-то поприличней штатной.

Speedlock можно активировать в Антаре, срабатывает на скорости 40 км/ч, прошивается отдельно от штатной сигналки. А вот появляется ли данная функция при прошивки сигналки сказать не могу.

И что, каким боком здесь тигуан? По моему речь об Антаре и о фразе "где-то по тысяче"

Продажи Антар в России: 2007 год старт продаж август 1029 штук (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69447&SECTION_ID=1977) 2008 год 2398 штук (http://www.autoreview.ru/archive/2009/03/stat/) 2009 год 2639 штук (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=65461&SECTION_ID=1833) 2010 год 1576 штук (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=105930&SECTION_ID=4756) 2011 не нашел данные:)/>/> Не хочу сказать что мега популярный авто, но всетаки не по тысяче в год

Just for fun http://maxim.1stm.ru/?p=320 :bed:/>/>

Было такое дело в передней пассажирской двери. Снял обивку двери, внутри трубочки где вставлена кнопка запирания двери аккуртно подклеил полоску материала антискрип, теперь ничего не дребежит.

Когда делал шумку, разбирал весь багажник, никаких наклеек с кодом краски не видел, так что результат точно не гарантирован