GraveHeaD

51тыр - 10%.

Дак это хорошее масло.

Колеса на Opel Antara и Chevrolet Captiva. Диски оригинальные, целые, не кривые. Шины Tigar SUV Ice (32 неделя 2020 года). Пробег на резине 1 сезон, около 7 тыс.км. Шипы целые, протектор жирный. Практически новая резина. Установлены датчики давления. Продажа целиком, цена за все. Торг возможен. Цена 50 000 (либо -10% от авито цены) СПб (Пушкин) +7 958 2О1 656О Фото можно глянуть в объявлении на авито https://www.avito.ru/sankt-peterburg_pushkin/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_r18_opel_antara_chevrolet_captiva_2626604443

GM 96477790 10 т.р. +7 958 2О1 656О Фото не могу загрузить, вот тут есть. https://www.avito.ru/sankt-peterburg_pushkin/zapchasti_i_aksessuary/karkas_elektro_sideniya_antara_captiva_2626685594

Осталось - фильтр масляный gm 95599740- пробка поддона- дмрв на дизель 2.2 gm 22752508 (БУ)- колодки передние ICER 181798 (аналог для GM 20789468)

- фильтр топливный ufi 2607100 - фильтр масляный gm 95599740 - пробка поддона - антигель hi-gear 500:1 - 1 литр Kerokorr LA 99 - дмрв на дизель 2.2 gm 22752508 (БУ) - колодки передние ICER 181798 (аналог для GM 20789468) Цена = половина от стандартной на текущий момент. Пишите или звоните +7 958 2О1 656О

Выключить долгим нажатием на кнопку, потом включить. Бывает иногда, но не часто.

Не только глуховат , но и дурковат . Как его можно слышать если он не работает .Я смотрю ты умен не по годам. Давай, объясняй раз включил учителя. А знаешь ли хлебальником то каждый может, а объяснить на пальцах не всякий боб Или ты хочешь сказать, что подкачивающий насос не работает? В зачем он тогда в баке стоит? Как сувенир? ТНВД что-ли все качает? Господи, попадаются индивиды, самые бл*** умные.

Может натяжитель заменить, а не ремни менять, если они внешне за 2 года нормальные? У меня почти 2 года стоит Конти и все новые ролики и натяжитель. Ничего не пищит и не думает даже, хотя старый пищал в луже, но у него и пробег был почти 90.

В баке подкачивающий насос конечно же стоит. Но вот ухом я слышу перед стартом только ТНВД. Глуховат что-ли стал.

Ну я пока езжу, не вижу разницы. После зимы поставлю делко, т.к. они есть. До трейлоовских стояли тоже делко, поэтому и говорю, что не вижу разницы. Более того, короткие фильтры от уфи тоже тряпичные. Поэтому не понимаю, насколько там различная может быть конструкция. Скорее всего технология производства не особо другая. Но посмотрев как легко рвется бумага, страшно становится.

Ответ от UFI по поводу фильтра для Trailblazer и Antara Captiva Прошу прощение за опоздание с ответом. Пришлось повторно запрашивать итальянский офис. Прямого ответа по техническим особенностям получить не удалось. Полагаю, по опыту предыдущей работы, что ответы на углубленные технические вопросы производитель старается обходить. Ответы на них, как правило, дают при официальном запросе на проведение тех. экспертизы (в случаях рекламаций, при обращении по вопросу подделок, при судебных исках к производителю и т.д). В ответном письме идет прямая отсылка к каталогу с уточнением, что на один и тот же тип двигателя при эксплуатации в разных странах (регионах) возможно применение различных артикулов фильтров. В любом случае действует правило строго соответствия информации, которая указана в каталоге производителя фильтров. Хрен знает в общем, но хотя бы не запретили :)

3 дня Лесджофорс тоже смотрел, но Монро то ли дешевле, то ли ещё чего. В общем их купил.

У меня зимой расход меньше немного, как раз из за резина на 18х дисках. Лето на 19, на поллитра ест больше.

Я взял MONROE ML5888 Поменял минут за 5. Держат конечно лучше старых.

Шкив на приводном ремне.там нет меток.

В СПб вообще все не дёшево. По сравнению с Москвой.

Я за 9 брал оригинал весной этой. Сейчас стоит 10 652.00 в автодоке. На zzap нашел за 8 906р

Оригинал он депферный. Есть аналог, целиково стальной, но он заказной и делают его где то там, на Авито можно найти. Стальной дольше служит, но портит подшипники, ролики и ремень.сильно? Не знаю.

Дак концевик не закмкнут. Потому и орет.

Вот летом у меня на шелловском топливе прожиги стали каждые 100 км. А казалось бы....

В проводке стартера, так и пишите :)

Я дешманский ClearLight поставил, работают вот год уже.

Если менять форсы полность, то да. Но при ремонте их часто не меняют. Хотя в цену могут включить :)

Медные шайбы он имеет ввиду. Но это достаточно спорный момент. Кто-то меняет, кто-то не меняет. Согласно TIS шайбы 2 мм идут на двигатель LNP (163 л.с.), шайбы 3 мм на двигатель LNQ (184 л.с.). Двигатели одинаковы физически, кроме прошивки.