GraveHeaD

Satan777 Вот стало все так, как на фото, только ключика нету. И естественно не переключается на эту вкладку. Да, был бы я ближе :) Все равно спасибо!

Значит надо было выставить "Без радио", оно аналогично. Вообще видимо через Tech2Win пытались делать, там есть косяк такой. Через GDS всё без проблем делается :)Или о какой вкладке речь? Ключик появился, в ней все настройки, включая время и дату. Вкладки переключаются левым колесом на руле, для входа в меню, продавить колесо. Вот не сделал фото. блин, а хотел. Постараюсь объяснить. В общем после замены CD30 дисплей стал показывать в верхней строке жирную дату, ниже расход и т.д. После визита, видимо прописали Тач, я над душой не стоял. В итоге буквы и цифры расхода стали жирным, дата пропала. Сверху слева появилась вкладка без иконки на ней. Справа (видимо активная) вкладка с расходами и иконкой автомобиля. Колесиком между ними не переключается. Раньше вкладок не было. Раньше и сейчас нажатие на левое колесико вызывало BC1 и 2, таймер и давление шин. Можно сбросить BC, запустить таймер и поменять в давлении ед изм.

Съездил в формула Опель в СПб, не смогли мне включить настройку часов и даты. Говорят, что тач указали, но кроме увеличенных цифер на дисплее и допвкладки, на которую не переключиться, ничего не поменялось. Может быть есть контакты, кто в Питере смог бы мне помочь? Или может быть есть настройка по пунктам для диагноста?

Andruse2015 А Autocom (DS150E) никто не пробовал? \ К слову, может быть известный факт, но есть возможность зайти в диагностическое меню ТС. Когда система включена, нажмите и удерживайте кнопку SETUP. Затем поворотный переключатель RH (Z-Z + один) поверните на 4 щелчка против часовой стрелки, 4 щелчка по часовой стрелке, затем 4 щелчка против часовой стрелки, и появится новое меню.

Satan777Ясно. Видимо нужен TECH или MDI.

Andruse2015А как, простите?

Вопрос. Антара 2013, стояла CD30. Поставил ТачКоннект, все работает (микрофон еще не доделал), но так и не понял, как выставлять дату и время, если скинуть клемму аккумулятора? Потыкал на руле слева, но там только BC, давление шин. В самом таче нет менюшки для времени и даты. Подскажите, пожалуйста, может быть что пропустил?

В личку написал.

Как поставил на небольшом пригорке на ручник и отпустил педаль тормоза. Вот этот момент отпускания педали очень похож. Условно так.

А у меня и до этого чувствовалось. На Мокке жены тоже ощущается достаточно четко.

Мини отчет по тряске и борьбе с ней. Предыдущий хозяин жаловался на вибрацию при торможении, менял диски тормозные, колодки, не помогло. Также смотрели кардан, но это был не он. В итоге в марте поехал в сервис коробочный, там ему не смогли ничего сказать, но за энную сумму сняли ГТФ, промыли, заменили масло. В общем мне досталась машина с вибрацией в некоторых случаях. В принципе ездить можно, но в городе очень не комфортно, особенно, когда звон при торможении, как от телеги и удары справа. Можно отключить ЭКО, включить кондей и несколько снизить эти проявления. В холодами становится лучше (масло в коробке не так греется). В итоге по наводке kirill связался с Алексеем (https://www.drive2.ru/users/razborka11/), он подсказал, что причина может крыться в клапане TCC гидроблока. Вот картинка от Алексея, клапан, который нужно менять обведен. Таким образом нужно снять гидроблок, желательно промыть, и заменить клапан. Важно еще поставить правильный клапан, т.к. их есть 3 вида (различаются по годам выпуска коробки и цветам). У меня авто 2013 года, клапаны с 2012 должны идти желто-зеленые (2 поколение, более живучие). Так как клапаны отдельно от гидроблока не продаются (новые оригинальные), то пришлось обратиться к тому же Алексею. Он помог выбрать и отправил мне клапан. Заверил, что он в отличном состоянии, хоть и БУ. Можно, конечно поискать еще где-то, ну либо (не рекомендую!!!) Китай. Дополнительной проблемой было найти сервис коробочный, который согласится заменить только один клапан в гидроблоке. Проблема в том, что мало кто за это хочет браться, работа не очень простая, не быстрая (я ждал 8 часов). Все хотят предложить заменить гидроблок полностью, а это дорого. Обзвонил несколько сервисов, в Питере нашелся один в районе м.Нарвская. (кому нужно адрес, напишу в личке, дабы не считали, что реклама). В итоге во вторник (2 дня назад) заменили мне клапан. Залили также новое масло, выставили уровень. Дорога до дома превратилась в прислушивание, и тесты. Вчера ездил весь день, стоял в пробках, ездил на ЭКО... В общем и целом после 2х дней теста и 200 км пробега (город, трасса,, пробки и так далее) могу сказать, что коробка стала работать просто замечательно. Переключения вниз очень спокойные, без дерганья, как раньше. Нет ударов, как иногда бывало. Вибрации за 2 дня не заметил ни разу. Буду ездить дальше. По хорошему съездить бы на адаптацию, но меня пока и так все устраивает. Может быть позже и съезжу. Если кому-то будет полезна эта информация, буду только рад!

Спасибо :)

Сдуру создал тему, потом эту нашел. Но так или иначе: Подойдет ли зеркало по форме пластика с машины 2010 года на авто 2013? Меня только сам пластиковый корпус интересует, нутрянку переставлю. Спасибо заранее.

Добрый день. Есть ли отличие в форме боковых зеркал в рестайле и дорестайле? У меня у левого сломан платик, хочу купить БУ и заменить, но не уверен, что форма одинаковая. Есть ли информация на этот счет?

Ну я чувствую так и будет. Покупать тоже нужно с умом, там 2 или 3 ревизии клапанов было, поэтому ищу вариант с их наличием.

У меня ГТФ перебирали по причине вибрации. Масло менялось. Пробег был 63тыс. Сейчас пробег 78 почти. Проблема может быть либо с гидроблоком, либо с клапанами. Гидроблок менять - 50 тысяч. Клапан - дешевле. Сразу менять гидроблок - не вижу смысла, если можно попробовать заменить клапан.

Прочитайте мой предыдущий пост вдумчиво. Дак и так и эдак лотерея. БУ с других авто, где гарантия, что будет ездить долго и счастливо? Кетай - скорее всего восстановленный. Где берут соленоиды эти мастера, ведомо только им, причем верить им целиком и полностью тоже нет никакого смысла. Суть вопроса в том, что хуже, поставить другой клапан и надеяться на положительный результат или же ездить с вибрацией и ждать, когда коробка выкинет еще что-то? Я позвонил в 2 проверенных сервиса по коробкам с вопросом про замену клапана (клапанов), либо их чисткой и установкой обратно. Оба отказались это делать. Первый мотивировал, что не поможет и нужно начинать с рабзора коробки, замены фильтра и чистки гидроблока. Второй предложил сделать адаптацию и посмотреть, что будет. А далее "замена TCM". Тут читаю про мастера, который без съема коробки за 8 тыс может заменить. Где правда? Никто не знает, но заменит клапан за 8 тыс как то проще и дешевле, чем тратить 60 тыс на замену фильтра.

Евгений26 Коробка китайская. Клапаны - китайские.

Воодушевляет, что за 8 тыс. есть шанс избавиться от этой напасти. Предыдущий хозяин моей машины ездил в ремонт, где ему снимали ГТФ, половинили, ремонтировали. В итоге эффекта нет.

kirillНе понятно, по ссылке снимали коробку, разбирали, дефектовали, собирали на 65 тыс. А вам только блок соленоидов снимали без снятия коробки? Так?

Это еще мастера нужно найти, который согласится поменять только соленоид без замены фильтра (а это половинить коробку). В своем большинстве они сразу предлагают готовить ~ 50-60 т.р.