Vlad

Один вопрос. На рестайл 2.4 подойдет такой аккумулятор А ТОЧНЕЕ ТАКОЙ ДЛИНЫ 353 mm. По высоте и ширине вопросов нет, там скорее всего, позволяет -ли это площадка АКБ. Там у автора дизель, судя по всему, а у них немного другие параметры аккумуляторов, в том числе размеры.

Когда помер родной, купил Аком Реактор 750, сейчас идет четвертая (а может и пятая, не уверен) зима, пока полет нормальный. Обслуживание 1 раз в год, перед зимой, долив воды и зарядка до нормальной плотности. 75Ач, 750А таких параметров в наших размерах и полярности не очень много. Правда, сильными морозами не испытывал, хранение гаражное. Родной было дело после ночи -35 на улице заводил. Как-то примерял азиатский аккум, как оказалось высота вполне позволяет поставить, и в тех линейках хватает вариантов в районе 80Ач и под 800А. Только крепление немного доработать придется.

Боюсь проклятий, сам считаю людьми альтернативной сексуальной ориентации всех обладателей колхозного ксенона, особенно в рефлекторных фарах и ПТФ, незаклееных праворулек, и прочих любителей посветить в глаза. Но вопрос не в 2800 лм, это меньше, чем дает ксенон, вопрос в том, куда эти 2800 светят. Если принцип галогенки соблюден, то почему нет? Тесты ЗР конкретно на эти лампы не увидел, но вроде конструктивно очень близки к филипсу. Впрочем, вопрос, наверное, можно считать закрытым. Есть стойкое ощущение, что в нашем случае нормального охлаждения не получить, тем более пассивного, а с карлсоном лампу ставить точно не решение.

И снова здравствуйте. В очередной раз "износился" комплект головных галогенок, все 4 (из дальнего по мере перегорания в ближний переставляю), опять вернул на место "родные", с которыми и покупал машину. Опробованы были Осрам найтбрейкер плюс, свет неплохой, ровно на год хватило в ближнем свете каждой пары, сгорали с разницей не больше недели. Решил, что раз перекалки не хотят долго жить, надо решать вопрос по-другому, поставил 65 ваттные обычные, решил что лишние 10Вт особо роли не сыграют - свет получше, чем у родных, но прожили даже меньше, чем найтбрейкеры. И умирали так же, подряд. Опять впереди зима и постоянно по темноте, опять начал изучать что сейчас есть хорошего, и наткнулся на светодиодные Clearlight CLLED28H7 2800 lm. Вроде ставит народ, даже получается неплохо по свету. Из антароводов никто не пробовал? И как быть с крышкой фары - она почти герметична, а от этих ламп отводить тепло надо всерьез, но и просто открытой не оставишь.

О как! Я, по Вашему, только и сижу за монитором в форуме? По мнению клубней надо немного развить мысль - что именно просто? Замок снять? Это действительно не сложно, а вот что насчет концевика в итоге? У меня тоже не всегда срабатывает, ладно свет не зажигается, так после магазина пока пакеты в багажник ставишь - машина обратно на сигналку встает, не поняв что багажник открыт, и вот это точно неудобно )

К прошлому лету заменил родной данлоп на 235/60/18 мишлен Latitude Cross, сезон откатал - не пожалел. Чуть повыше, ощутимо мягче, изменения расхода не заметил, спидометр теперь показывает точно по навигатору, подтверждаю. На дороге стоит поувереннее, чем старая, на грунте точно бодрее. Зимнюю тоже докатываю, уже заказал новую, поменяю после переобувки в лето. И тоже в размере 235/60/18.

Привет коллегам. Так, поделиться, мало ли, пригодится кому ) Года 3 назад заменил все лампы в салоне и багажнике на светодиоды. Год назад погасла одна в багажнике, под рукой не оказалось таких лампочек, зато были "кукурузины" - развернул одну в плоскость, и впаял прямо в плафон. Светит ярко, весь свет в нужную сторону цена - копейки, времени потратил минут 15.

Доброго времени суток, коллеги! С наступившим всех новым годом, ни гвоздя, как говорится, ни жезла, и ОДа хорошего и нежадного) Поделитесь опытом, не ставил ли кто в головной свет лампы на 65W? Почитал отзывы по другим машинкам, вроде никто не спалил, ни фары, ни проводку. Стояли Osram Night Breaker Plus, в 2013 поставил все 4 в ближний и дальний, дальний включается редко, когда перегорели в ближнем через год (с разницей в неделю), перекинул из дальнего, так за 2 года скончались все 4, оно и понятно, в принципе, перекалки. Сейчас опять стоят родные, но светят ощутимо беднее, чем найтбрекеры были, привык, тем более зимой по свету и не получается ездить. Наткнулся на обсуждение Osram 64217, вроде и народ доволен, а при нормальной регулировке и встречные не обижены. Вопрос только в теплоотдаче и проводке, причем по второму поводу не переживаю особо - 6 ампер в любом случае не ток, сомневаюсь, что там меньше 1,5 квадратов провода на фары.

Примерно тем же вопросом задался, когда понял, что на поперечинах montblanc надо резать верхнюю резинку, чтобы поставить прищепки для лыже-бордов, т.к. без нее свистит начиная с 60-ти. А резинку жалко, в комплекте одна для каждой поперечины, а летом пользую крышу для перевозки всякой всячины на дачу и т.д. (когда баню строил так вообще прилично сэкономил на грузоперевозках). Обнаружил, что обычный самоклеящийся уплотнитель D-профиля размера 21 мм (по-моему) отлично встает в прорезь. Теперь на лето ставлю родную резинку, а зимой в промежутки между креплением прищепок уплотнитель - и ничего не свистит, и резать не жалко ) Да, клейкий слой не использую, защитную ленту не отрывал )

Когда снял ее второй раз для замены лампочки, просто положил ее на полку в гараже и сложил в пакет все пистоны. Решил, что поставлю на место, когда буду продавать машину, а до этого она мне там никаким боком не критична. И никакие лопатки в инструментах не нужны ))

Пока не зарегистрировал в емексе свои карты (опель-клуба и антара-клуба, скидки одинаковые, кстати), купил по учетной записи друга, со скидкой клуба тигуан задние амортизаторы и пружины. И никак емекс не отреагировал на то, что товар для антары покупается на скидку для тигуана ) Сэкономил около 1 т.р., мелочь, но приятно.

Есть такое. Пока здесь ответов нет, решил зарегистрировать там карту опель-клуба, есть у меня и такая. Админ клуба сразу откликнулся, но предупредил про отпуск на стороне эмекса. Можно будет сравнить потом размер скидки ))

Доброго времени суток, коллеги. Присоединюсь с вопросом относительно ID для регистрации на emex - ни у кого не прояснилась ситуация? Что-то вдруг там стало намного интереснее, чем в экзисте и автодоке. По крайней мере в Томске.

У меня в режиме "в ноги" помаленьку дует и на стекло и в центральные воздуховоды, поэтому как правило езжу в таком режиме. Есть неудобство при прогреве, когда снег на лобовом стекле - он подтаивает и замерзает. При других одиночных положениях - на стекло или в центр, такого эффекта не наблюдается.

Удивительный спор, коллеги. На сколько ампер увеличивается ток зарядки аккумулятора при установке его большей емкости? На 2-3 максимум? Сколько потребляет, скажем, ближний свет галогенных фар? 2*55/12= 9 ампер. Столько же дальний. Что, генератор работает в режиме жуткой перегрузки при движении по ночной трассе? Или там всё нормально, а 2-3 лишних ампера на аккумуляторе сразу меняет всю картину? Ну тогда подключение пары-тройки девайсов типа зарядника, радар-детектора, регистратора, навигатора в прикуриватель вообще должно его убивать напрочь.

Комплект таких же купил сразу после покупки машины. На скорости за 80-90 из-за большого паруса щетки от стекла отходят, чтобы очистить приходилось иногда на трассе скорость сбрасывать. Одну зиму отъездил с ними и положил на полку. После них в качестве зимних были бескаркасные, в этом году на пробу взял гибридные - пока нареканий нет. На лето лучше родных ничего не подобрал, просто раз в год перед заменой щеток меняю в них резинки, на сезон вполне хватает. Думаю, гибридные летом будут не хуже.

Ок, спасибо, гляну точку крепления. Раз там пистон - под ним должна быть жесткая основа.

Всех с прошедшими праздниками, коллеги! Такой вопрос есть - кто-нибудь ставил регистратор на заднее стекло? Вот обдумываю такую мысль, хотел бы послушать тех, кто пользуется. Вопрос не в подключении, это решается спокойно, а в способе и месте крепления без проведения глобальных работ. Не считаю правильным установку на стекло, да и вообще на заднюю дверь - при закрывании будет постоянно сбиваться положение, а настраивать его там каждый раз точно не вариант. Обшивка потолка - это гарантированная тряска, боковое стекло - длинный кронштейн - опять же тряска, плюс съемка не по центру и шанс зацепить грузом. Есть, кто может поделиться опытом в этом вопросе? )

Молодец, ага. А-то некоторыми вопросы задаются, которые 2-3 страницы назад обсуждались в подробностях.

Ссылку на тему можно? Не совсем понял принцип Сам уже нашел. В таком варианте кроме того, чтоб вывести AUX, нужно еще и воткнуть его в адаптер ВТ, который надо запитать через адаптер 12->5в...

Карта доехала до Томска. Организаторам спасибо!

Надо посмотреть. Правда, когда демонтировал консоль для телефона, разбирал и лишних проводов не помню. Но и задача такая не стояла, мог просто внимание не обратить. Идут в шлейф и под панель. Искать куда дальше - проще отрезать и свои сделать :)

Апну тему слегка. Недавно понадобилось снять голову (CD30). Снималась неохотно, думал, не могу спицами защелки разомкнуть, но оказалось всё проще - она очень плотно сидит в своем гнезде. Пришлось снять бардачок и толкать голову сзади, вообще не прикольное занятие. А защелки близко к рамке, спицы достаточно сантиметров на 5-6 засунуть. Это так, может пригодится кому. А вопрос такой - раз уж залез, проверил что там с контактами аукса на колодке, т.к. режим выбирается, а разъем нигде не выведен. В колодке всё нужное присутствует, провода, естественно, уходят в жгут, отсюда вопрос - где искать второй конец? Куда его могли спрятать? PS А голову снимал, потому как в очередной раз протирая накладку вокруг ручки акпп (только у меня там откуда-то белая хрень постоянно?) выдавил маленькую резинку, в отверстие в которой сама ручка продета. Чтобы вернуть ее на место пришлось снять магнитолу, рамку, которая идет вокруг климата и селектора, и поднять накладку с прорезью, в которой ходит рычаг. Только тогда, наощупь, получилось затолкать эту резинку на место. Короче, аккуратнее надо с таким протиранием ) Хотя, говорят, на рестайле всё намного проще. И, да, если там перегорит лампочка подсветки - похоже, это единственный способ к ней подлезть ))

Да знаю я! Топливная карта Магистраль всегда там живет, а вот монетки из ящичка выковыривать не удобно. У меня в том ящичке запасные предохранители ездят и батарейки для брелка ) А под мелочь в подлокотнике монетница, только хз как ей пользоваться

Ну, вообще, это странно много.