Vlad

Что сказать... мои соболезнования и удачи в общении с ОД

Это ссылка на тему человека с ником "Дилер", к которому я обратился и ответ которого, собственно, и процитировал. Делаю это еще раз: И вот с одной стороны рекомендация к нему обратиться, что я и сделал, с другой реакция на его слова Уважаемый signum22, а Вы можете сказать по вопросу что-нибудь дельное?

Ну... похоже, что примерно так. Думаю, человек, который занимается прошивками, знает о чем говорит.

Цитирую ответ Дилера: Сейчас климат на машинах с 2009 (и наверно часть 2008) года прошить нельзя нет процедуры SPS увы!

В-общем, вопрос остается открытым - куда ткнуть носом ОД, на какие сослаться бюллетени и т.д., чтобы он обнаружил все-таки блок климата и смог его перешить, если приборы его не видят и в TIS'е его тоже нет?

ОД один, СЦ соответствеено тоже, поменял бы с удовольствием, было бы на что... До парня с ником Дилер, т.е. до города Владимира, от меня 3,5 тысячи км., что делает затею не слишком реальной...

Примерно так, только мне открытым текстом не сказали про отсутствие климата, но прошивку климата не прибором видят...

А по существу вопроса? Чувствую, это и мой случай... СЦ утверждает, что климат перешить не может т.к. нечего перешивать, в TIS'e блок климата отсутствует... что дальше?

Стаж солидный, не поспоришь. Правда, цифры тоже ничего так - миллион за 9 лет - это 300 км ежедневно без праздников и выходных... Впрочем, ладно, я не пытаюсь подловить, просто не знаком ни с одним человеком, у которого миллионы километров за плечами :D/> PS Как раз сейчас в питере в командировке, не впервые, нравится мне Ваш город ))

А что - может не быть климата? Он же вроде в штатный комплект входит? А про прибор - я в первом посте написал, что СЦ утверждают, что не нашли прошивку климата.

На скриншоте 1 все доступные пункты меню на втором - сводка, если "пройти" по BSM Не вижу, где искать ECC, может, поможете?

Один вопрос к автору данного поста - чтобы проехать один миллион километров - нужно в течение 20 лет ежедневно (!) проезжать 137 км (калькулятор). Соответственно, если миллион не один - в 2-3-N раз больше. Думаю, не каждый дальнобой похвастается таким "пробегом", а Вы когда успели столько накатать?

Ну извиняйте, не заметил, инструкцию читал выборочно, многое понятно и без нее... Сейчас гляну. Машина была в точно такой же как у меня комплектации, т.е. 3,2 на автомате. Есть модификация с блютусом но без датчика давления.

Да-да, именно такой ) У меня экран такой же, как на всех фотографиях, которые видел на форуме. А куда ставят те, другие?

Огромный респект за подробное описание процесса. Собрался с духом... и потратил на разборку 15 минут )) Потом снял шаблон для коврика на дно, заделал отверстия (в боковые и нижнее большое вставил кусочки черного пластика и проклеил с обратной стороны обычным (но хорошим) скотчем. На установку обратно ушло меньше 5 минут. Осталось купить коврик, вырезать по шаблону и всё. Коврик решил приклеить на кусок мягкого пластика - и дополнительная жесткость, и возможность легко вытащить почистить в то же время. PS Кстати, создалось ощущение, что можно сам портал можно вообще не откручивать, а отцепить провода от разъемов в районе кнопки обогрева водительского сиденья и снять подставку вместе с порталом. Правда, судя по фото, на разных машина провода могут быть проложены по-разному...

Доброе время суток, коллеги! Сегодня на мойке общались с другим обладателем Антары. Обратил внимание, что информация на экране отображается совсем не так, как на моей. До сегодняшнего дня не встречал такого формата, здесь все фото, которые попадались такие, как у меня. Не могу сказать, лучше там, или хуже, но символы покрупнее, что при фактической незаполненности нашего экрана в режиме "радио-температура-время" смотрится как минимум более уместно. Машина на год старше моей (скоро 2 года, как он ее купил, т.е. выпуск либо 2008 либо начало 2009), хозяин ничего такого с ней не делал, всё штатное (посмотрел мой экран и тоже удивился)). Кто-нибудь что-нибудь про это знает?

По некорректной работе отопителя с ОД когда общался (в ноги кипятком шпарит), они себя пяткой в грудь стучали, что не могут в прошивке найти управление климатом. Посмотрел на http://tis2web.service.gm.com/tis2web BSM Модуль управления кузовным оборудованием Модуль управления кондиционером - это оно, кто-нибудь подскажет?

Звук может быть разным - "шелест" (как будто сухой лист в воздуховоде) был сразу, а вот свист в январе появился, и чем ниже обороты, тем лучше слышно, как посвистывая крутится вентилятор. Я даже за 2 тысячи иногда его выкручиваю, тогда звук становится тоньше, да еще шум воздуха добавляется - не так по ушам бьет.

Город Томск. А ОД у нас один - "Сто коней".

Сегодня позвонили от ОД, приехал моторчик. Как заменят - отпишусь.

Шелест есть с момента покупки. Слышно, но нельзя сказать, чтобы напрягал очень. В январе добавился второй звук - свист, явно подшипника или втулки - не разбирал, не могу точно сказать, причем на разогретом автомобиле (обычно смазка воет когда холодная). Загнал в СЦ, рассказал про оба звука, услышали, заказали моторчик. Заменят - проверю наличие шелеста, если останется - значит мотор не при чем.

Зимняя программа В случае проблем с троганием с места на покрытой льдом или скользкой поверхности, чтобы предупредить проскальзывание и потерю сцепления с дорожным покрытием, нажать на кнопку сигнализатор WINTER загорится на приборной панели и автомобиль начнет движение с 3-й передачи. Зимняя программа выключается при: • нажатии на кнопку еще раз (сигнализатор WINTER на приборной панели погаснет), • выключении зажигания. Если перевести коробку передач в ручной режим при активной зимней программе, то зимняя программа выключается. Вот всё, что есть в мануале про зимний режим. Есть источники, указывающие, что при его включении меняется распределение усилий между осями?

Давно зуб точу на это дело, пока руки не дошли. Вообще, вопрос - нужен ли там такой глубокий колодец? Что если не морочиться, убрать сам портал, сделать сверху выравнивающее что-нибудь и коврик. Должен получиться лоток достаточной глубины для складывания телефона и другой мелочи.

Решил попробовать предмет обсуждения. Был в СЦ по другим вопросам, заодно вписал "проверку кода калибровки". Сразу сказали, что заводские настройки 70-30%, при вводе кода будет 50-50%. Кивнул, когда забирал сказали, что код прописали, денег за это не взяли, на мой вопрос относительно того, насколько этот режим является штатным ответили "без проблем". Честно говоря, пока на скользкой дороге ничего не почувствовал, ни в подключении заднего моста, на в работе ESP. Лучше, вроде, не стало, хуже тоже. Поезжу еще, потестирую. Может, в сугробе скажется, конечно, я, правда, не так часто по сугробам...

Подкину немного морозных глюков. 1. Задний дворник. Примерно -20 и ниже. Делает мах в одну сторону, обратно возвращается на 2/3. Следующий мах - доходит до "места парковки", полный мах туда и опять на 2/3 обратно. Постепенно вместе с прогревом салона опускается ниже и проходит. В -30 остановок уже две - на 1/3 обратного хода и там же, на 2/3. Записался в СЦ, потеплело, показать не смог, будет мороз - поеду продемонстрирую. Хотя пока едешь - греется и всё проходит, хоть без печки к ним катись. 2. Водительская дверь. Уж не знаю, что там на холоде сжимается, но от -15 и ниже при открывании стала цеплять крыло (не пластиковую накладку с поворотником, а металл под ней). Думал, скрежет от шарниров, пролил силиконом, когда не помогло - залез смотреть и нашел такую хрень. В СЦ сказали, что отрегулировали, "затампонировали" появившиеся скольчики на ребре двери, сказали не понравится - перекрасят дверь. В принципе, не заметно, если не знать и не найдешь, наверное не буду красить, лучше не получится, но времени жаль, да и после того, как разберут-соберут, неизвестно как оно потом будет. Опять же мороза пока не было - не проверил, исправили или нет.