Vlad

Сегодня утром был в СЦ по другим вопросам. Спросил про свет - выставили цену 1000 руб. Решил, что буду включать сам, тем более давно привык. Один ОД в городе - и, похоже, он этим пользуется...

Думаю, если бы такая комбинация ламп была предусмотрена производителем как индикация аварийного режима - это было бы описано в мануале, разве нет? )

Ну просто немного сдержанней надо быть :blink:/> Проехал месяц назад по трассе на круизе (ездил в гости, по дороге туда нахватал превышений, решил обратно поспокойней ехать), ставил на нем 100-110, скучно, конечно, до жути, но расход около 10-11 прямо глаз порадовал. Точнее не скажу - комп не сбросил, туда ехал 150-170, 15 литров было, домой вернулся - до 11,2 упал.

Это вообще загадочные лампы - у меня они загорелись когда оплавился катализатор. По крайней мере после замены такого больше не было, и в СЦ на вопрос сказали, что из-за него.

У меня 3,2, 60 км/ч за городом ни разу не пробовал :rolleyes:/> но с остальными с загородними наблюдениями согласен полностью. А вот в городе меньше 20 никак не получается. Не буду отрицать, нравится чуток быстрее со старта уйти, но опять же в меру, да и не попрыгаешь в пробках особо. Искренне удивляет расход 14-15 литров на таких же машинах.

По скрипам и дребезгам - это да, только собственная настойчивость может дать положительный результат (хорошо действует просьба выдать письменное заключение о том, что данный недостаток является конструктивной особенностью машины и пообещать уточнить этот вопрос в ГМ). А вот зачем отменять синхронизацию, если в рдс идет сигнал точного времени я не совсем понимаю. У меня вот к часам претензий нет, они сами себя подстраивают.

Гляньте комментарии к изменениям ПДД - там довольно жестко описано использование ПТФ и ближнего света. Так что при желании продавец палочки может запросто докопаться до того, что всё горит одновременно, и штраф будет таким же, как если ничего не включать :)/> Я бы вообще автоматизировал включение ПТФ в качестве дневных ходовых, с автоматическим выключением при включении ближнего света фар, к примеру, но с возможностью ручного включения - на мой взгляд неплохой бы был вариант, но это надо в электрику лезть. Самому желания нет пока машина на гарантии, а в способностях сервисменов ОД есть определенные сомнения...

Да, есть такое дело. Сам попытался прикинуть, куда можно это у нас поставить - ничего хорошего не придумалось. Вот такая конструкция передка, что поделаешь :)/>

Снял вчера вечером этот крюк. 5 минут, 2 болта (головки на 19). Болты закрутил обратно - не понравились оставшиеся от них дыры. Посмотрел конструкцию - в принципе, крепится он вполне прилично, была бы немного другая форма и более жесткая конструкция - можно было бы использовать.

Точно, протормозил :rolleyes:/>

Я вроде давно уже тебе в личку координаты свои бросил, или вопросы уже отпали сами собой?

Полезная информация, не знал, надо снять. Получается если не ставить фаркоп - даже дернуть или буксировать никого нельзя?

Как уже procl ответил сам, не соблюдено расстояние между фонарями (600 мм). Как, впрочем, и расстояние от бокового габарита до фонаря (макс 400 мм). Просто тоже подумываю над установкой подобного девайса, мысль есть попробовать приспособить щель рядом с ПТФ. Низковато, конечно, но как-то не слишком много вариантов наши бампера предлагают :rolleyes:/> Ксати, procl, как реализовал включение габаритов? Многие наборы фонариков комплектуются контроллером, который включает их после пуска двигателя и гасит при включении ближнего света фар - у тебя такого не было?

А как насчет правил установки этих самых "дневных ходовых огней"? Есть ощущение, что в таком варианте они не совсем удовлетворяют требованиям...

Ну что сказать - признаю свою ошибку... Уж не знаю, почему мне именно последний столбец в глаза бросился, но 2,3-2,8 это буксировка прицепа. Решил сфотографировать, как обещал и обнаружил. Так что всё верно 2,1-2,1 и 2,3-2,4... спасибо форуму :rolleyes:/>

:rolleyes:/> Сфотографирую при случае

Всем доброе время суток! На всех машинах накачивал колеса с давлением, указанным на наклейке на средней стойке и не задумывался. А тут, листая мануал, наткнулся на несколько другие рекомендации. На стойке для 235/55 R18 указано: перед 2,3, зад 2,8. В мануале соответственно 2,1 и 2,1 (либо 2,3 и 2,4 при полной загрузке). Согласен, и без того не особо мягкая машина прибавляет жесткости при 2,3-2,8, но как тогда понимать наклейку? И каким же всё-таки должно быть давление в нашем случае?

ИМХО брать можно, и даже нужно. Вторую такую машину найти просто нереально, по крайней мере не за эти деньги :)/> Главное, не забывайте, всё автомобильное, чего в процессе производства коснулись руки нашего человека, как минимум непредсказуемо... и относитесь к этому философски, если что-то пойдет не так. Поверьте, несмотря на всё, что было с моей машиной в первые 3 месяца далеко не жесткой эксплуатации, ездить на ней мне по-прежнему доставляет удовольствие. И вообще - если машину по-настоящему любишь, она будет отвечать тебе взаимностью ;)/>

Предполагаю такой вариант, но стеклоподъемник водительской двери переобучать не пришлось :lol2:/>

Сегодня утром отдали машину с новыми катализаторами. До трех недель в сервисе ОД не хватило 2 дня :lol2:/> Понятно, машина едет, не тупит. Когда поехал - обнаружил, что БК на немецком, хз чего они с ним такое делали. Больше пока ничего не обнаружил, вроде всё так, как было до эпопеи с катализаторами.

Извиняюсь, если и Вас это задело. Вообще, никого не собирался обидеть, просто отвечал на не совсем понятный для меня пост. И даже написал, какого плана советов ожидал. И что будет плохого, если последствия для того, кто воспользовался советом будут положительными? И никого я виноватым не делал, наоборот, всех поблагодарил за участие, поддержка тоже важна на самом деле, придает некую уверенность. А то, о чем Вы говорите - всего лишь ответ на не совсем понятный для меня упрек: и не более того.

Так и мне еще машину не отдали ) Можно поделиться впечатлениями поэже, если есть желание. Один вопрос - подобная ситуация как выглядит? Сильно подобно или с нюансами? Как ОД себя повел в вопросе гарантийного ремонта?

Это почему? Если бы я хотел поплакаться на форуме. так бы и написал - посочувствуйте мне, граждане... Но я действительно надеялся услышать нечто дельное, весьма ценен был бы совет, типа "был в подобной ситуации, делал то-то и то-то, в итоге всё хорошо (исправили по гарантии, заменили машину, и т.д. и т.п.). Вообще, это хорошо, что ни у кого так серьезно дело не заворачивалось. Но, с другой стороны, если мой опыт кому-то впоследствии поможет, я буду рад. Потому что когда тебя в СЦ ставят перед неким фактом, и ты уже потом обдумываешь, что можно было бы сделать иначе, это одно, а когда кто-то до тебя наступил на грабли - это сосем другое... PS Или, может быть, в Ваших постах содержался ценный совет, который я пропустил? PPS Вообще, Ваша последняя фраза весьма интересна - если я просил советов, а получил только поддержку - надо было просить поддержку? Логика хромает. имхо.

Не совсем понимаю из чего был сделан такой вывод? Может быть, Вы приведете цитаты из тех постов, где было что-то реально дельное применительно к ситуации? Перечитайте мой первый пост - на момент его написания мне были предъявлены оплавленные катализаторы и взят бензин для экспертизы. Я внимательно просматривал всё, что было написано по теме, но, те не менее, для себя определил линию - в случае плохого результата экспертизы добиваться признания ее результатов недействительными в данном случае (в связи со всем, что выше описывал) и вынуждать их признать случай гарантийным, пусть и в судебном порядке, благо шансы были весьма высоки. Ну или в случае нормальной экспертизы - они и так сами всё сделают. На мой взгляд всё вполне логично. А что же мне советовали? - По-тихому с кем-то о чем-то договориться? А с какой стати? Я не нарушал своих обязательств, пусть ОД нормально выполняет свои. - Убрать катализаторы и перешиться на Е2? На это я бы наверняка пошел, если бы 2 недели назад, сразу после диагностики, ОД признал бы что такой косяк с катами возможен и предложил бы в рамках гарантии это сделать. Но после того, как они пошли на принцип, с чего мне опять же с ними договариваться? И как бы выглядела эта попытка когда бензин уже на экспертизу отправили? - Советы типа "конечно бензин не при чем", "всяко катализаторы хреновые" или "по-любому дилер не прав - требуй гарантию" (извиняюсь, если что-то упустил или немного утрировал) я, извините, всерьез не рассматривал, потому как дельной информации в них крайне мало. Я не бабка на базаре - идти скандалить на весь автосалон, мне это просто неудобно делать. У меня достаточно опыта и я неплохо знаю и свои права и обязанности продавца, поэтому вполне готов на "цивилизованное противостояние". Беседуя с директором ОД, я его честно предупредил, что если дело пойдет до конца, я постараюсь обеспечит им максимальный финансовый урон, и действительно постарался бы это сделать. Не скрою, мне было бы жалко тратить на это время и нервы, поэтому меня вполне устроило хорошее заключение экспертизы. Советы хороши, когда они содержат рациональное зерно, что-то, чем можно воспользоваться. Остальное - это поддержка, за которую отдельное спасибо членам нашего клуба.

Всем доброе время суток! За молчание извиняюсь, завал на работе, да и новостей особых не было. Итак, эпопея еще не закончена, но... сегодня из СЦ очень невесело сообщили, что в баке оказался самый настоящий бензин ;)/> Так что вся моя подготовка к войне оказалась напрасной, впрочем, уж лучше так, чем наоборот. Я уже собрал в кучу всё, что можно было бы им предъявить, показал юристам на работе, они оценили материал на отлично и сказали, что можно замечательную претензию составить на его основе. Теперь пусть лежит до лучших времен... надеюсь не понадобится ;)/> Пока шла экспертиза, успел пообщаться с директором ОД, он мне проговорился, что можно каты убрать, перешиться на евро 2 и остаться с гарантией... если бы сразу предложили такой вариант за их счет, думаю, так бы и сделал. Но сегодня я третью неделю без машины по их милости, поэтому будем ставить катализаторы, уже просто из принципа. Если так дело пойдет - тысячи через 4 вопрос опять возникнет, тогда и посмотрим. Обещали сделать всё максимально быстро, особенно когда напомнил им про сроки нахождения машины в ремонте и возможности потребовать ее замену или возврата денег. PS По поводу бензина. Мне кажется я понял их бодрую начальную уверенность в своем разводе на экспертизу - то, что в мануале бензин 95-м не ограничивается они с удивлением узнали от меня, даже пошли читать книжку в торговый зал. А бензин был 92, и предъявить им оказалось нечего.