Andrey NSK

Да с плохими контактами не только в машине встречаюсь. Сам связист. Больше всего мне Форд Фокус мозг выносил. Примерно раз в три месяца приходилось передергивать разъёмы, а раз в год поджимать. Там они удачно около пола находились и постоянно влага попадала.

С контактами буду разбираться. Все и началось то, когда ехал по проселочной дороге и машину сильно трясло.

Я кидал на блок перемычку 25 кв. Ну можно попробовать кинуть на гену.

Поставил генератор обратно - зарядка вернулась. Висит ошибка Р0625 только. Уровень напряжения 13,6-14,1.

Отдал в контору на проверку. Вердикт - генератор в полном порядке.

Лампа горит, когда выходит за пределы т.е где то меньше 11 В. Когда завожу не горит.

Нет не отрезал. Зачистил изоляцию и подал на него с аккумулятора.

https://www.drive2.ru/l/562900201593898778/

На хх 11.5 -12.1 При 2000 12.7 - 13. Подключал другой АКБ. Ситуация сильно не меняется. Ну до 14 В поднимается на 2000, на хх так же. Ещё пишут, что на оранжевом проводе должно быть постоянно 12 В. Так вот их нет. Сделал перемычку от аккумулятора, толку нет.

Предел напряжения 11,5 - 12,5 В. А из-за аккумулятора такое может быть?

Может скинете ссылку?

Поменял РР. Напряжение 12 В.

Прикурил. Машина завелась. На холостых 14 В. При повышении оборотов растёт и напряжение. Есть включить всю нагрузку, то не превышает 15 В.

Утром сдох аккумулятор.

Кроме АКБ других нет последствий?

Сегодня отключилась панель и все оборудование - 18 В. Года не прошло, как менял РР. Ставил китайщину. Как считаете в нем дело или обмотка коротит? При запуске напряжение плавно поднимается до 18 В. Не скачком.

Нашёл в гараже картридж RBI, в прошлый раз он не подошёл. А вот в Делфи подойдёт. Померил и там и там 66 мм. Хорошо что не выбросил. Ну и вибрация чутка есть. Думаю из-за переднего сайлентблока.

Вибрация была из-за сайлентблока. Разорвался в хлам. Это был Делфи и 30 тыщ не пробежал. Хорошо старый не выкинул, пока его поставил. Думаю что брать.

Ещё добавилось U0102 и тоже на ABS.

Ещё заметил, что на газе больше трясёт, чем на бензине. Может опора? Левая и правая нормально выглядят.

После долгой стоянки стал заводится с треском. Это натяжитель? Чем грозит?

Как считаете, может из-за заднего сайлентблока руль бить? На малой скорости особенно чувствуется.

Переодически стала выходить ошибка С0900 информации нет, что-то на АБС указывает.

Воя нет. Год назад менял шланг от ГУРа до рейки, тогда и жижу менял. Осенью стал замечать, а сейчас прогрессирует.

Наметилась маленькая победа над гулом-все таки замена промежуточного подшипника и правого шруса. Вышло случайно, год назад перебирали мне раздатку, гул остался. Вот недавно отдал на СТО перебирать заднюю подвеску и правый трипод поменять. Трипод не могли стянуть с вала. Я предложил снять вместе с валом. Ну и по результатам решили и подшипник заменить. Вот после замены трипода и подшипника гул под нагрузкой ушёл. Остался монотонный гул во всем диапазоне. Думаю это говеная китайская резина или ступичный, но ступичные смотрели, когда перебирали подвеску.