qwertynach

Насколько я понял, читая тему про стартер, проблема оплавления в основном связана со старой (дорестовой) проводкой, соединяющейся на шпильке стартера. Гарантийные замены гаек не устраняли эту проблему, от владельцев новой проводки подобных проблем не слышно было.

В Рязани 54,90 !!! За ночь подорожало на 2 рубля, ска.

Хм, у меня и средняя скорость больше и расход. Не надо было, наверное, по платнику 150 км/ч гнать и на серпантине ночью топить.

Поездка этим летом на море: Рязань - Кабардинка - Геленджик - Рязань

Говорят, что опора стучит по кузову, ее подвиливают, чтобы увеличить зазор.

В статье говорят про двигатель 1,3 л, а на жопе шильдик от 3х литрового дизеля.

У нас нежные АКПП

У всех так. Кто твердит об обратном - люто гонит. Есть только стабилизация, которая работает четко. А стабилизация движения с прицепом - вообще чумовая вещь!

Там со временем ухудшается контакт между двумя клеммами на болте стартера, контакт перегревается и плавит стартер. Сам провод (медь в нем) вроде не горел. Была отзывная, где меняли гайку, а потом заменили весь кабель на цельный.

Каждая машина со временем становится опелем

Кабель нового образца сгорел (от генератора до акб цельный с клеммой на стартер) или старого (из двух половинок)?

Зачем придумывать велосипед, можно купить, например, в Чип-и-Дипе Лак-спрей для печатных плат Solins PLASTIK 71.

Так эти отчеты тонут в потоке флуда.

А я уже съездил и вернулся. Рязань - Кабардинка - Рязань. 2855 км и 240 литров солярки. Средний расход 8,5 л/100км, средняя скорость 72 км/ч. Прививку или тесты никто не спрашивал.

На ресте минут через 5 или больше вырубаются даже стопсигналы.