qwertynach

Сертификат ОТТС содержит информацию о массе буксируемого прицепа, эта же информация дублируется табличкой на стойке кузова и прописана в руководстве по эксплуатации. Однако, весь интернет пестрит статьями про обязательную отметку в паспорте на ТСУ об установке его на автомобиль в специализированном сервисе. Будет время, направлю запрос в ГИБДД об этом. Интернету доверять не стоит.

Похоже, тема скатилась к обычной болталке-беседке. "Раз пошла такая пьянка...", пофлужу и я. Кто-нибудь легализовывал установку ТСУ на авто?

Что-то я упустил нить темы, свалилось все куда-то в "срачечную". Я свою Антару взял из трейд-ина с пробегом 73 т.км, по графику пробега из баз данных (с учетом обслуживания и ОСАГО) пробег не скручен. Машина из Московской области. Мой годовой пробег за 9 лет владения Калиной был 10-12 т.км, продал с пробегом 101 тысяча перекупам, они ее тоже не крутили, судя по объявлению, только перекрасили.

Немного не так, между Вьетнамом и Тайландом еще Лаос и Камбоджа. Был во Вьентьяне (Лаос), так там как раз через речку (Меконг называется) видны огни Тайланда.

ELM стоит копейки, для собственного спокойствия иметь под рукой (в бардачке) прибор, которым можно оперативно вычитать ошибки, не повредит. OP-Com тут будет, конечно же, избыточным - не каждый с собой возит ноутбук. Главное - ELM брать проверенную, не 2.1 версию - она даже не все ЭБУ ВАЗ видит.

Главное - диагонали не ловить, имитаций у нас нет.

Скорее на 23 февраля, до НГ меньше недели осталось, если не про китайский новый год речь.

GM запретил новоиспеченному PSA-Опелю строить авто на платформах GM. Как ранее заметили, новый опель пахнет французской булкой.

Вольво ХС70 всем хороша, за исключением дорогих запчастей. Фары передние снимаются чуть ли не одной рукой (воровали часто), приводной ремень на дизеле, если обрывается, попадает под ремень грм, что ломает головку блока цилиндров. А в остальном - отличный автомобиль. Сам хотел его брать, пока не сообразил, что не смогу его тянуть по обслуге.

Бери калину, дорожный просвет 17 см, разворачивается как танк - почти на месте, запарковать можно в любой щели чуть больше 4 м. Комфорта правда ноль и вечный вой коробки. Но маневренность - на высоте.

Так Константин Заруцкий - Academeg с одноименного канала YouTube. Двигает свою химию налево и направо ненавязчиво.

Масло 2Т - понятно. Кто лил SDA от "очкастого ящера", не убьет форсунки?

... Но взял за 300 и продал за 300. Ни дать ни взять, как говорится. Только рубль за этот период "несколько" обесценился, сейчас самый дешман уже стоит от 500.

Что-то больше обесценивается, что-то меньше. Тойота мало обесценивается, камри, там, рав-4.

У меня с продукцией Лузара плохие взаимоотношения: на ВАЗ-2111 при затяжке хомута на патрубке радиатора отопителя отломился штуцер, а на Калине, при замене приводного ремня навесного оборудования на Лузаровский пришлось менять компрессор кондиционера (ремень сжег муфту и оборвался за 200 км пробега).

У меня 12 - 14 по городу кушает солярки, средняя скорость 15 - 20 км/ч. По трассе 6,7 - 6,9 литров. Калина 1,4 в таких же условиях кушала 10,5 - 12 в городе, по трассе 5,9 - 6,5. На Калине я, правда, ездил всегда в режиме газ-в-пол-тормоз.

Здесь перекличка любых встреченных антар? На калина-клубе только клубные машины светили.

Я на Калине отъездил 9 лет без серьезных поломок. Ездил бы и раньше, если б не вторая капилатка 194-го мотора (первая на 76 т.км, вторая на 96 т.км) и не мутная проблема с пуском двигателя после длительной стоянки. Подвеска почти вся родная, кузовные детали, что не менялись после ДТП (крыша, все двери, заднее правое крыло) без ржавчины, даже царапина до грунта не заржавела. Но мотор 194-й - жесть какой проблемный, устал от него, продал ниже рынка за 15 минут. Теперь кайфую от Антары.

Вот это печально, я все ждал, когда он сработает - не дождался, долил 4,5 литра незамерзайки перед морозом. Оказывается и ждать не было смысла. И еще наблюдение: менял лампы габаритные в фарах, обратил внимание, что на некоторых деталях (замок капота и др.) стоит выштамповка C105. Понимаю, что машины почти ничем не отличаются по железу, но насторожился.

У меня пассажиры не привыкли к раздельному климату, приходится напоминать.

Всем привет! Прикупил себе корейский турботрактор с немецким значком, посмотрим, насколько верна поговорка про немецкий автоваз.