Мазарин

Решил я продать свой авто, т.к. супруга уже ушла с работы и машин выезжает раз в неделю. Хочется остаток ипотеки закрыть. Ездил вчера в Рольф Ясенево, предложили 750тыр. Неделю назад смотрели в Звезде столицы, предложили 650 (соответственно, были посланы сразу). Ездил ради иньереса, т.к. не имел дел с дилером ни разу. Интересно то, что занижая цену, они открыто говорят, что выставят за около 850. На авито висит две недели, просмотров 700, в закладках больше 10. А звонков нет. Вчера один приезжал, прокатился, вроде и по цене сошлись, но не перезвонил. Вот и решил тут оставить объявление, мало ли. Ссылка на авито https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_chehov/avtomobili/opel_antara_2013_2097220481?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller К указанным недостаткам еще прибавился хруст опорников. Цену указал с учетом торга, при чем хорошего (реальная стоимость ремонта, даже с запасом). Т.к. машина редко, но ездит, буду заказывать опорники и опоры стоек (соответственно, на торг это повлияет). Цену считаю вполне адекватной, от цены покупки выросла ровно на столько, сколько я вложил в нее. Как потеплеет, буду красить капот и 5 дверь, заменю лобовое и цена станет окончательная. P.S. уважаемые форумчане, если что, не кидайте тапками, готов к конструктивной критике) А как устраню косяки, может и не буду уже продавать (10к на ипотеку я и так найду всегда).

Решился таки продать своего Антарика 2013г. 2.2 дизель

Да, тут и эже писали. 12 т.р., если не ошибаюсь

:privet:

На ходу то ладно, но после остановки двигателя, все это перестает вращаться, вращаться может только турбина по инерции. Тут тогда другой вопрос, должна ли быть слышна турбина после остановки двигателя? Я так понял неисправность турбины в основном проявляется свистом и масложером. А так вообще нечто подобное https://www.drive2.ru/l/512148119245291860/, если читать отзывы по поводу характера шума. Я исходил из того, что остановка не равно заглушен.

Не только турбина. Двиг-то работает. Ремень, навесное и тп.

Поддержу предыдущего оратора. Тоже, стараюсь не нарушать сознательно. Исхожу из правила, что не один на дороге. Пусть ты хоть 1000 раз шумехер, но твой маневр может справоцировать другого человека на ошибку. Не стоит оно того.

С Днем СА и ВМФ!

У меня резина тоже нестандарт, 225х60х19. Вот теперь тоже думай, переживай. С другой стороны, пусть дороги приведут в порядок, чтоб не переживать за низкий профиль. Я езжу постоянно по трассе (симферопольское шоссе), и вроде бы ничего, но стыки на эстакадах-это кабздец. На скорости 110-120 машину жалко прям.

Перед Новым годом был в автосалонах, в наличии новых нет ни у кого, и все предложения с допами. Думаю народ в панике тратил остатки денег и залезал в кредиты. Мне вот тоже так кажется. А продаваны, под эту дудочку и ломят цены. И получается, что народ, от неимения денег, загоняет себя еще больше. Парадокс

как то ваше высказывание об "оставить свою" не вяжется с очередями в автосалонах. пару месяцев назад знакомые пытались новый РИО купить в салоне за нал. и у них это не вышло. Либо кредит плюс допы на 250-200 тыр, если за нал- то допов на 200-250Так я за всех и не говорю. Далеко не каждый захочет, условно, после Антары захочет брать солярис/рио в кредит. Это, в основном, люди предпочитающие брать машину надолго. Не зажиточные крестьяне, олигархи и иже с ними, меняющие тачки после гарантийного срока. Ну и "рынок мертв" имелось ввиду б/у, мой косяк, не уточнил. как обстоят дела в салонах - не в курсе. Слышал, что там пусто, однако, не уверен, что это связано с повышением покупательской способности, вполне допускаю, что даже наоборот, с покупательской "не" способностьюВсе это мое ИМХО

Да, пробеги будут и проблемы. Но, все лечится потихоньку. Главное, найти живую.... И это, лично для меня, нормально, потому что новое купить- это в разы дороже. Если уж даже солярис/рио перевалили за лям. Да и был бы лям, не отдал бы за них. Моя логика, взять авто, которое, в принципе, ресурсное. Вложить некотороую сумму и ездить. И это будет дешевле,чем брать в редит новое авто, которое расчитано на гарантийный срок. Если бы не ипотека, я бы и Антару оставил. Вообще, разговаривал с людьми, связанными с автотемой (сервисы, тюнинг и тп), все говорят что рынок мертв. Народ если хочет машину поменять, помониторит рынок и приходит к мысли, что уж лучше свою оставить, нежели выкладывать кучу денег за новую. С колен встаем, что тут скажешь...

А я вот, решил присмотреться к астре H 1.8 акпп. Седан или универсал. Выбор есть, да и машинки неплохие. Правда постарше будет на пару лет. Видел объявление с пробегом 750тыс.

Летом ездил в отпуск, и там передвигался на киа спортаж 2.0, а еще поездил на калине акпп. Так вот, калина конечно шарабан, в плане акустического комфорта, а вот едет весьма бодро (уж для города за глаза). Автомат там ниссановский вроде 4ст. Был приятно удивлен. Динамика вполне, как и работа акпп. Возможно, как раз такой аппарат и буду рассматривать.

Сейчас уже не особо выгодно рефинансировать, большая часть процентов уже выплачена. Я вообще не перевариваю кредиты, ипотека не сильно напрягает, но это кабала, как ни крути. Как-то так.

У меня ставка ~12%. Это около 25тыр/мес. Основного долга еще 1.5 ляма. Вот и решил сложить Антарика, маткапитал и заначку. Экономия на % минимуи 500тыс. А главное, независимость в плане жилья. Уж заработать на квартплату, еду и одеться я всегда смогу. А вот насчет роста зп, с нашими правителями, уверенности нет никакой.

Я решил так, если уж приспичит - всегда можно взять в долг или кредит. Всяко - не ипотека)

Получается что так. На работу ездить конечно удобно, но не выгодно. В лучшем случае, по деньгам тоже самое, но если прибавить ТО, страховку, пробки, налог и аммортизацию, то выходит, что дешевле общественный транспорт. Пока еще не решил окончательно, жалко расставаться.

Новую вряд ли буду рассматривать в ближайшее время. А может вообще пешеходом стану. Зато ближайшие 10 лет мне не надо будет платить банку. А если уж приспичит, да хоть гранту. Передвигаться из А в Б. До 17 года я был пешеходом , и жил же нормально. Да, к машине привыкаешь, но ее отсутствие для меня менее дискомфортно, по сравнению с ипотекой. Тем более в нынешнее время, когда с работой все не так просто.

А я наверно буду, к моему глубокому сожалению, расставаться с Антариком... и искать дешевую поповозку. Прикинув вчера х...н к носу, решили с женой, что закрыть ипотеку лучше. И понимаю, что в ближайшие годы не найду ничего подобного Антаре.

Я так понимаю, она загорится если двигатель начнёт греться? Хотите в онлайне, тогда torque и elm. Либо колхозить датчик отдельный.

Потому что, рано или поздно, все выходит из строя. Недавно был в сервисе, так мастер сказал что не полезет, что это будет развод на рублики, ибо мотор равотает хорошо. Мой вопрос был в том, чтобы понять, примерно, на сколько их еще хватит. Со слов того же мастера, на каптивах и антарах форсы ходят по 200-250 тыщ нормально. У себя я так и вижу, сложно поймать. Но, максимум +-1 и выходит по нулям.

Это я и так знаю, пробег уже за 180тыс Сумма всех 4 или попарно? 2 и 3 ремонтировались предыдущим хозяином, правда хз когда. И еще вопрос, не шибко динамичный разгон может быть связан с форсами? Тапку в пол я не жму, акпп жалею, не делалась еще. Но, по ощущениям, как-то медленно стартует. Правда, если поагрессивнее поездить, то получше. Или же это АКПП так адаптируется? Проблема в том, что не знаю как она должна стартовать и разгоняться в идеале. Пока 2 не воткнет тупой разгон.

Добрался сегодня до машины. Сделал скрины из торка. Знающие люди, подскажите, нормальны ли такие значения форсунок на ХХ? По мере прогрева они еще немного (1 и 4) уменьшаются. Снял еще видео. Попробую тоже выложить. Заранее спасибо

АКПП 6Т45. Готовьте рубликии на капиталку... Для этого есть отдельная тема на форуме.