Мазарин

И, вроде бы, сильнее под сброс газа, с умерьшением нагрузки. Сегодня ехал 120, и после 100 до 80 примерно, особо хорошо слышно ну он может гудеть в кардан, это же труба по хорошему скинуть его да прокатиться Да, я часто про это читал. Только сложно с этим. Его ж потом ставить обратно нужно и, как я понял, не все это делают. Или балансировка и установка кардана -не одно и то же?

В ХВК подвесной приговорили, точнее не совсем приговорили, а сказали что подходит. Просто понять не могу, подвесной какие-то звуки издает или же просто вибрацию дает. У меня гул, как раз, будто вибрирующий

Звук, по ощущениям, где-то снизу. Мне вот звук приходит на ум, будто выхлоп бубнит.

Тоде что-то не то гудит, не то бубнит. Ступицы все уже поменяны. Кардан все-таки? Вроде как, в основном после 80 проявляется. Напрягает жутко. Какие у кого мысли? В ХВК ездил, поменял ступицы. Все равно шумит что-то Не может кардан такие звуки издавать? Звук не постоянный, а циклический

А к ней, случайно, в виде аксессуаров, не идет новая Антара и водитель? :shok:

Если ошибка вроде "превышен интервал регулировки"(что-то подобное), то у меня это вылечилось перепрописанием форсунок в мозги. Форсы диагностировал в Дизель сервисе на пересечении МКАД и Симферопольки.(где Каширский двор 3). А "недорогой" и форсунки дизеля-вещи мало совместимые)

Пробовал озадачить жену послушать-толку роль. Но она и не ездит сейчас почти, не слышит/не поймет и все такое. А меня параноиком считает. А я вот не могу, когда в машине что-то стучит/гудит. Я же слышу малейшие изменения в звуковом фоне. И от этого все чаще страдаю. Даже в сервисах порой (не левых, а вполне себе приличных и проверенных) не слышат... ну как так) Буду сажать жону и слушать сам. По поводу диффа, мре казалось что должны с одинаковой скоростью вращаться (зад), нагрузки же никакой нет.

И ещ.е может не в той теме,, в сервисе забыл поинтересоваться. На вывешенной машине, почему-то, когда раскручивали чтоб послушать ходовку, сзади правое крутилось как положент, а левое еле еле. Это нормально?

У меня именно вой. И это при том, что ступицы все свежие уже

Доброго дня антароводы! Посетил давеча ХВК сервис из-за гула. Начитавшись форумов, думал о самом страшном-раздтке. Был уверен, что ступица тоже одна отъездила свое. На 80-85 км звук, будто по мелкой гребенке едешь. В сервисе подтвердили, правой передней хана. Левая передняя тоже просится. А еще заканчивается подвесной. По докам от предыдущего хозяина, раздатка ремонтировалась этой весной, кардан (по накладной) менялся 1.5 гола назад вроде. В сервисе сказали, что раздатка меняная (меня порадовало). Т.е. раздатка и редуктор живы. Метнулся на кунцевский рынок, взял сразу обе ступицы (iljin). Поменяли и я поехал. Стало тише, уши не закладывает, но все равно что-то подвывает и еще звук на средник скоростях (вроде как при наборе скорости), как бы описать...бур-бур-бур что ли или буль-буль. Собсно вопрос к знающим, подвесной тоже воет или там вибрация? Выть начинает примерно от 40 и дальше. После ста, уже ветер и дорога приглушают.

Ссыль не алё

Просто пишу тут редко (ибо еще познаю Антару), а вот читаю постоянно

ОГО!!!!!!! :D: Хм с чего такая реакция, я же не с Сахалина)

Юг Московской области, г. Чехов тоже с Вами :D:

За ссылку спасибо!Прочитал. Много чего...не понял, куча страшных слов. Однако, судя по комментам, масло достойное. За ссылку спасибо!Прочитал. Много чего...не понял, куча страшных слов. Однако, судя по комментам, масло достойное.

Понаблюдаю еще, на этом масле, тоже не сразу такая штука проявилась. Сейчас заливаю вот такое Посоветовали в магазине

То, что масло быстро чернеет, это понятно. Через 200км оно уже почернело. Смысл в том, что с промывкой вымылось много гари, я не знаю как часто менял масло предыдущий хозяин. Да и цена флакона по карману не сильно-то и бьет. Масло я меняю через 7500. Главное же для меня, его не давит в щуп.

Доброе утро Антароводы! Отпуск закончился и я посетил сервис. Сделал промывку двигателя. Первый раз залили 10 минутку, слили чернющее. Потом, т.к. промывочного масла не было, залил обычного (дешевого) масла и еще раз бутылочку промывочной жижи.через 7 минут слили, опять черное. Далее, я переклеил маленький, нижний поддон (металлический). Обнаружил в сетке насоса 3 огрызка пластиковых, соединив, оказалось какой-то клипсой И-образной. Т.к. куски довольно крупные, не сильно заморочился, думаю какой-то провод держал (в поддоне есть один, может от него, хз). Снял патрубок с маслоотделителя, масло присутствовало, но мало совсем. На холосиых заткнул пальцем выход с маслоотделителя, давление есть, еле уловимое. После всех действий, поменял фильтр, залил масло, 5л., что соответствует средней метке на щупе. 200км и масло в щуп не давит. Исходя из этого, предполагаю, что моя проблема была связана с засранностью движка и отработавшим свое масло. Для себя решил, раз в 2 замены (через 15тыс.) Делать промывку двигателя.

Ее не засасывает, а наоборот, болтает. А при чем тут масло? Ну залейте мотуль, его так же выдавит наверх. Крышку если открутить, сильно засасывает? Про масло, это уже так, перебираю хронологию.

Ну вроде как, повышенное давление в картере не есть гуд.

Его не то чтобы выдавливало, это вообще ахтунг был бы. Просто сильно повышается уровень. Не может при нормальных условиях уровень доползти,почти, до середины щупа. Правда вот еще думаю, не с маслом ли это еще связано. Предыдущий хозяин лил Мотюль и такого не было.

Добрый день! Может так у всех? Во всяком случае у меня тоже самое, давно обратил внимание. Масло не ест, солярой не пахнет, течение масла нет. На холодной уровень норм. То, что на горячую уровень выше-это норма. У меня же другая ситуация. Уровень нормальный, но на работающем движке давление газов в картере высокое (судя по всему) и масло давит через ближайщую дырку - маслянный щуп.

Дело в том, что раньше такого не замечал. А вот поддон сопливит все сильнее. Да и дожидаться выдавливания сальников не хочется. Щуп наполовину в масле, это через чур. И это постоянное явление. Вычитал тут, что это еще утечка вакуума может быть

Добрый вечер Антароводы. Прошу совета. Долго рылся в интернетах, но толком не нашел ничего. У меня следующая ситуация: После поездок и стоянки ночью, утром по щупу масла очень выше нормы. Вытираю щуп, раз, два, три и т.д. пока не покажет реальный уровень. Он в норме. Но как только покатаешься, наутро опять такая шляпа. Сегодня сделал те же манипуляции, покатался чуток по городу, и опять выше. Значительно выше. На работающем движке открыл крашку маслозаливную, оттуда воздух фигачит и рука сразу забрызгалась мелкими каплями масла. Вытащил щуп и оттуда тоже немного летит. И слышно что-то похожее на бульканье. Масло солярой не воняет. Уровень в норме. Может есть у кого идеи? Я вот грешу на то, что картерные давят масло в щуп. И поддон подтекать начал. Для начала, думаю, прогнать наесколько раз промывочным, а потом заменить масло (7 тыс. накатал, пора ему). И да, расхода масла не было замечено, не дымит. Даже при прожиге выхлопа не видно (на стоящей машине проверял, запах есть, дыма нет).

А скрытые полости обрабатывали? Обычно ржа именно из них и ползет. На прошлом авто я подкрылки покрывал смесью пушсала и мастики (разогретые до жидкого состояния), эффект понравился - достаточно прочное и эластичное покрытие. Правда, летом, в сильную жару, немного попахивает, но не критично. Ну да ладно, не та тема )