Мазарин

Позвонил туда. Заменя на восстановленную 80 килорублей и гарантия пол года. Если ремонт, то минимум 60 килоруб., а дальше как пойдет. Гарантия на ремонт 50 тыс или год.

А вот тут http://www.akpp-svs.ru/ никто не ремонтировался? Цена, примерно та же,(50-60 тыс.) только гарантия год или 50тыс.км Очень "вкусно" выглядит.

Ну вот, внесли свой вклад в мои сомнения) Когда я спросил у Алексея насчет переделки коробки под "рестайл", у меня сложилось впечатление, что он меня от этого отговаривает. Оптимально, говорит, чтоб ты на эвакуаторе приехал....Вот такой вариант мне вообще не улыбается. Я мыслю, что если уж лезть, то сделать сразу по-максимуму. Да и если исходить из того, что "старая" версия рвет вал, а "новая" бублик, то опять же, бублик, всяко, дешевше будет ремонтировать, да и последствий будет меньше. А дальше, надо еще переклеить поддон, перекрасить крышку багажника, капот.... Почем нынче анктикор? Тоже вот думаю озадачиться, когда с АКПП разберусь.

А как новая, может работать только новая акпп) Или же восстановленная на заводе, но таких я не видел в интернете.

Вернулся я от Алексея. Итог: Все соленоиди совсем немного изношены, кроме центрального (или линейного). У него серьезные отклонения. В коробасе стружка, судя по всему волнистое кольцо уже пилит барабан. А в общем выглядит все неплохо. Заменил проблемный соленоид. По ощущениям (за 90км), на первых передачах мягче переключает. 3-я с задержкой все равно. На холостых (в ползучем) вроде как бодрее. Вниз помягче скидывает. Не буду дожидаться перитонита и поеду после десятого августа на ремонт, ибо предстоит поездка в деревню (1200км). Стоимость со снятием и установкой 65тыр., по времени 2-3 дня.

Доехал, стою у ворот, жду аудиенции ибо, обед до 14.

Каков пробег после ремонта? По тел сказал половинить не спеши, сначала посмотрим соленоиды и стружку.

Конечно есть, читайте тему. Нормально бегают после ремонта, повторных поломок не припомню. Читайте в теме, есть ремонтники по нормальной цене перебирающие коробку с хорошим результатом. В вашем случае я бы озаботился диагностикой с этими пинками... Вот, нашел в закладках, народ последнее время тут ремонтировал. Сюда можно даже из регионов транспортной компанией отправить на ремонт. https://www.drive2.ru/l/552240161484701876/ Завтра поеду к Алексею (Razborka11) на диагностику. А под ключ ремонтировать, назвал 65тыр, что очень гуманно

В принципе сомнения свои развеял, буду наблюдать за работой. Как я понял, основная проблема АКПП на 2,4 - это волнистая пружина и если она лопается, то из-за стружки появляются ощутимые пинки. Печально, что с такими симптомами уже далеко не уедешь, если где-то в дороге произойдет. Но и превентивно лезть в коробку смысла нет. Тут вопрос двоякий. С одной стороны да, это, своего рода, превентивная мера. С другой же, коробас явно работает не должным образом. Ждать когда он встанет-это уже будет дороже и, хорошо если будет где сделать. А если где-нибудь в дороге... Поэтому, если есть уверенность в хорошем сервисе, почему бы и нет. В моем случае, я так предполагаю, уже нужно менять втулки и соленодиды (гидроблок). Потому что при езде ощущение, что не хватает ей давления. Разгон весьма вялый из-за задержек при переключениях.

Конечно есть, читайте тему. Нормально бегают после ремонта, повторных поломок не припомню. Читайте в теме, есть ремонтники по нормальной цене перебирающие коробку с хорошим результатом. В вашем случае я бы озаботился диагностикой с этими пинками... Вот, нашел в закладках, народ последнее время тут ремонтировал. Сюда можно даже из регионов транспортной компанией отправить на ремонт. https://www.drive2.ru/l/552240161484701876/ Вот, тоже хотел спросить про это. Насколько я понял, это где-то в районе Одинцово. Цена привлекает, а вот отзывов не густо в сети. Ну может искал плохо :unknw:

20тыс. , как мне кажется, это еще не показатель, учитывая стоимость ремонта. У меня средний пробег ~30 тыс\год. У знакомого, 3 раза делали коробас, и ходил он не более 30 тыс. На мой, субъективный взгляд, коробас должен отходить, хотя бы, тыс. 50 (что примерно соответствует 2-2.5 годам эксплуатации). А где делали, если не секрет? У меня, собственно, основная проблема не в том, что надо или нет (все рано или поздно ломается), а где это сделать качественно.

Есть ли те, кто уже ремонтировал АКПП? Сколько ПОСЛЕ ремонта пробегали коробасы?

Исправная 6T** очень плавная и комфортная АКПП.Какой год и месяц выпуска у вас? Климат двухзонный? Конец 2012, климат однозонный. Коробка "не исправленная". 6т45 HD

Добрый день форумчане! Приобрел, в июне, Антару 2.2 дизель с пробегом 165 т.км (сейчас уже 171). Начитавшись про коробку, периодически мучают темные мысли. Машинка нравится, готов ее ремонтировать для себя, т.к. планирую на ней поездить, хотя бы, до 250. долго привыкал с АКПП, ездил в обычном режиме (не ЭКО), были пинки, странный алгоритм переключения передач. Потом, накурившись формуов, стал ездить в режиме ЭКО. Гораздо адекватнее! Все жидкости после покупки сменил, ATF менял сразу после покупки, и еще раз через пару тыс. На просвет красное, без запаха и примесей. Со слов хозяина (взял от первого), он менял ATF не через 30-40 тыс, а просто раз в год, примерно через 25тыс. Опишу поведение АКПП. Езжу я очень аккуратно, с места не рву, ускоряюсь плавно (не хочу нарваться на порванный вал, ссыкотно). Уже навострился определять, когда произойдет переключения и газ не сбрасываю (вторая около 1500 об, 3 около 2000), иначе пинок получаю. По трассе едет нормально, начиная с 3-й вверх и и вниз переключает незаметно. А вот при наборе скорости с места, такое ощущение, будто с задержкой идет переключение. Особенно, если надо быстро скорость набрать. Не пинается, а именно подзадумывается и ощущение, что авто тупит (может адаптировалась к моей езде, хз. А вот с 60-ти набирает хорошо). Еще, в пробках, грубо скидывает вниз. В основном со второй на первую. Так же, заметил, что на холодную чуть плавнее переключает, но, пока не проедешь около 20км, не включает 6-ю (а вот на круизе включает раньше). Вот меня мучает дилемма, стоит ли в нее лезть? С одной стороны, пробег солидный и износ где-то, да есть 100%. С другой стороны, ездит и ездит. Многие говорят, что данный коробас если делать, то делать хорошо и дорого, вот только где? P.S. Хотя предыдущий владелец говорит, что она всегда не отличалась плавностью.

Спасибо! Немного дополню. 2013г. 6Акпп (6t450 держит меня в напряжении) Пробег 167тыс (пару тыс уже накатать успел).

Всем доброго вечера! Пару недель стал обладателем Антары 2013г. 2.2 дизель.