BrotherFunk

Итак, свой стук в подвеске с правой передней части при проезде неровностей, я устранил заменой опор амортизаторов(с подшипниками). Во всяком случае после замены, этот звук больше не появлялся. :unknw: ;)

У меня такой вопрос, а почему правая? Их там две? Левая и правая? Может обе поменять? Просто перечитывал тему, человек писал что ему поменяли с водительской стороны. Сама з/ч звучит как ремкомплект рулевой рейки или втулка рулевой рейки, без указания левая она или правая :unknw: :D:

Буду искать :unknw:

Мне на подъемнике так продемонстрировали.

Понял, спасибо. Осталось нормальный сервис найти, где мне смогут это сделать)))

Ну я бы сначала набил смазкой промежуточный шпиндель, как в бюллетене (тут в теме все есть), у меня так небольшие постукивания при вращении руля на месте пропали, а стуки на малой скорости при вращении руля и некоторых неровностях устранила протяжка крепления самой рейки. С июля тишина, т-т-т. Тут рассказывал- https://www.antara-club.ru/index.php/topic/437-rulevaia-reika/page-64?do=findComment&comment=332753 Спасибо kudan01 А вы не подскажите номер детали? 9009018?

В общем у меня потихоньку стала отъезжать рейка. Появились стуки(пока только при проезде неровностей), люфт практически не ощущается, думаю гидроусилитель пока компенсирует, рейка не течет. С такими симптомами проездил уже около 15 тысяч км без ухудшения ситуации(сейчас пробег у автомобиля 91 тысяча км). В сервисе советуют ничего не делать, так и ездить, пока подклинивание не будет ощущаться или люфт не будет большим. Ремонтировать не советуют, да и сам не хочу, потому что почитал отзывы разных сервисов по ремонту реек, у многих после ремонта через месяц, два история зачастую повторяется. Собственно вопрос, насколько критично эксплуатация в таком состоянии, я так понимаю какого-то резкого изменения при плавном износе быть не должно, и просто заклинить в один момент она не может? И второй вопрос, где взять новую? ))) Позвонил в магазин все для опель в Москве, где я обычно все покупаю, сказали реек нет в наличии, одна в пути и ее стоимость 100к. Я как то рассчитывал тысяч на 50-70 :unknw: :D: Может кто покупал в последнее время?

Спасибо, попробую.

Перепаяли мне плату блока управления кузовом, сделали очень круто, как новая. Установили, все работает. Но далее встает вопрос, чем обработать плату, чтобы исключить повторное окисление? Учитывая что блок находится рядом с печкой, конденсат там опять будет появляться. Можно ли его обработать мовилем к примеру? Что думаете?

Новый стоит 50-60к, ждать 1.5 месяца + прошивка 7к. Бушные не прошивают, да и хз что там с этими бушными. Пока жду инфы от мастера по перепайке платы.

По итогу проблема в блоке управления кузовом. Нужно либо посмотреть и перепаять старый, либо купить и найти где могут прошить новый.

В общем ситуация. Проблем с ключом у меня, второго владельца, машина 14 года и 88000 км никогда не было. Но сегодня, приехав после обеда на работу, отказалась отдавать ключ. Тем не менее это не самое интересное, интересно то, что пока я ехал на работу, я обнаружил что у меня перестал работать регистратор, который запитан от прикуривателя напрямую, тогда я этому значения не придал, но поехав с данной проблемой к электрику обнаружил что у меня отъебнули еще и все стеклоподъемники :D: Резюме: не работает регик запитанный от прикуривателя, не работает сам прикуриватель, не работают стеклоподъемники, машина не отдает ключ, при постановке на сигналку, все равно дает себя завести. Сигналка старлайн а94 с автозапуском. Все предохранители целые, ошибок нет, машину оставил у электрика, разбирается дальше. Вопрос: что это за херня и куда смотреть? :unknw:

Машина с Подмосковья, Балашиха Кто угадает, откуда я это знаю, подарю с самовывозом сетку на пятую дверь) Видимо вы и были хозяином этого авто? Перекуп наверное купил.

ок!

У меня вопрос, а на заводские диски 7х18 вообще нормально ставить 235/60 резину? Вроде почитал, ставят тут такую резину, но непонятно на какие диски. По заводу получается на 7х18 идет 235/55, на зиму брал более узкую и более высокую 225/60(+ 1 см в диаметре), на лето соответственно решил попробовать поставить на эти же диски 235/60(+2 сантиметра в диаметре)(Взял свои любимые мишки, но типа для паркетников - латитьюд спорт 3). Смущает что боковина резины достаточно выпирает за пределы диска. На астре у меня на стоковых 7,5 стояла 215 а на 8,0 225.

Я также рассудил. Не знаю сколько они должны стоить, но я отдал, если быть точным, 6359р. за штуку. Учитывая то что оригинал вроде как лучше, думал он стоит дороже?

Да заранее не успел купить, а поменять надо было в прошлые выхи, поставил из того что было в наличии. Каябу взял за 6 рублей штука. Ну застучат через 15, поменяю :unknw: А по ездовым ощущениям очень даже ничего. Оригинал конечно у меня 85к прошел, посмотрим сколько эти протянут.

каябу :pardon:

Поменял передние амортизаторы(левый начал потеть), стойки стабилизаторов передних(по вашим советам) и втулки задних стабилизаторов(по совету диагноста после повторной диагностики подвески) периодический стук/скрип с правой стороны(по ощущениям он был спереди) при проезде неровностей пока пропал. :rolleyes:

Проверю, спасибо. Понял, спасибо.

Немного не по теме наверное, но стук с правой стороны меня привел к мыслям о рулевой рейке. Так вот у меня вопрос, подскажите пожалуйста, а это нормально что неровности дороги ощутимо отдают в руль на антаре? Дело в том, что на предыдущей машине, на астре джейке, если я не ошибаюсь, стоял электроусилитель (руль был очень легкий в сравнении с той же антарой) и руль был очень четкий и как литой. У отца на поло ГУР и неровности также передаются в руль но мне кажется менее ощутимо. Так вот это все-таки особенности антары или неполадки в рулевом? Т.е. вибрации на руле как бы нет, по ощущениям, а вот дефекты дорожного покрытия весьма ощутимы. Промежуточный рулевой вал стоит новый. Сход-развал в порядке. Диски отбалансированы.

:rolleyes:

Конечно.

Свет выглядит как заводской, ни у гайцев, ни на ТО вопросов возникнуть не должно. Хотя ТО я уже давно не проходил, так чтобы с непосредственным посещением. Меня больше волнует вопрос за мой отсутствующий катализатор и чип на 190 сил под евро2. По выхлопу меня точно бы завернули) Так что буду решать на месте, как раньше.

У меня никаких подписок не активируется, раньше всегда кидали на радикал, прикрепить видео как файл на этом форуме нельзя. Как вообще можно что-то активировать за реал?