Дерзкий

А разве есть зависимость потребления масла от отсутствия/наличия катализатора?

Всё в них хорошо, кроме расхода омывайки. Стояли такие на предыдущем авто. Расход омывайки приличный, раза в два-три.

Было также с задним одним датчиком. Он "отклеился" и провалился внутрь бампера. Не работал весь задний парктроник.

AlexPit, может попробовать масло марки "Купер". Вроде лечит масложор. Коллега на работе перешёл на такое, но у него Ниссан Тиида (пробег за 250). Пока наблюдаем.

Если голова не ТачКоннект, то по углам четыре отверстия, в которые можно вставить подходящего размера спицы или что-то подобное. Вынимается довольно легко. Сзади не подлезть.

Федор 279, фишка на правом заднем лонжероне. Она с ответной частью, которая снимается и в неё уже провода от проводки прицепа вставить нужно. У меня было так, чем приятно удивлён при монтаже проводки.

ozeh, родной прослужил 10 лет. Не стал реанимировать и мучить его, просто заменил на новый. 10 лет тоже срок для аккумулятора.

GREEN, через год-два всё вылезет наружу. Это ржавчина. Всё, что Вы перечислили, имеет временный эффект. Проходил уже. Локальный пескоструй, эпоксидный грунт, полное отсутствие влаги при работе, покраска полимерным грунтом, краска и лак. Дали гарантию 10 лет. Уже три года наблюдаю. Всё норм. Цена вопроса 10 т.р. Дверь в цвет в хорошем состоянии от 20 т.р., и то не факт, что будет комплектная. Можно взять одно железо тысяч за 7, без стекла, обшивки и прочего. Тот ещё гемор.

Других вариантов нет. Сидит очень плотно. Я делал распил ножовкой по металлу и вынимал металлическую скобку, которой фиксируется ручка АКПП. Сделал аккуратно, родную ручку можно установить обратно.

Сейчас такой и установлен. Всё видно. Объектив регулируется. Брал от какой-то другой марки (не GM). В характеристиках регистратора размеры указаны, нужно подобрать чтобы подходил по месту.

Кто что думает про масло "Cupper"? По отзывам прям чудеса творит... Масложор побеждает, мотор шептать начинает. Отечественный производитель.

Атавизм продан. Тему можно закрыть.

CID-дисплей с рамкой и накладкой на панель, где стоит датчик света. Состояние отличное, без царапин. 10 т.р. Торг.

gvr, у меня при замене выливалось. Как сказали в сервисе - раздатка ни при чём. Долили АТФ и всё. В интернете видел ролик где меняли этот подшипник в гараже и пользовались домкратом. Тут жижа не выливалась, т.к. сторона с подшипником была поддомкрачена.

Было примерно также. Дымок из-под капота, капли жижи на асфальте. Приехал в сервис, при заезде на подъемник - глухой хлопок и потекло... Повезло , что в сервисе. Лопнул корпус рейки. Демонтаж. Отправка СДЭК в Москву в профильный сервис. Замена корпуса, ревизия внутренностей. На всё ушло дня четыре, может пять.

На коротком также. Две форсунки по краям.

Если фонарь длинного от короткого подходит, то на Авито искать. Ну или на Авито искать короткий спойлер, их точно больше, чем длинных.

Ну или на разборке. На Авито много раз видел

Она там и будет стоять. Только это лампа заднего противотуманного фонаря и при включении заднего хода гореть не будет. Попробуйте включить задний птф.

Storm37, указать бы мотор какой, пробег. А так темы отдельные есть, в которых эти вопросы рассмотрены.

bolex, да , была тема. Но если штатную доработать, то при замене лампы будут видны следы данного вмешательства. Сам когда-то хотел заморочиться, но передумал. Камера заднего вида спасает.

Если предыдущий хозяин не поставил задний левый фонарь от англичанина. Там как раз и будет тоже лампа заднего хода.

ХалиГали, ну и что, статья... Я на этом масле 30 тысяч проехал. Вообще без нареканий ( ГРМ меняли, мотор чистый). Расхода нет, если не "жарить". До этого Мобил1 ESP 5w30, ничего особенного, с пяти тысяч пробега начинал кушать. До Мобила родной GM. На NGN Profi (лью такое) масложора нет. Какое лить дальше не знаю. Возможно Zik x9.

Такая же ситуация на масле NGN. Жаль, что скоро его не станет.

Кто-то уже спрашивал про такую заглушку. Думаю надо на разборке искать.