AntonS

Приехал ремкомплект оригинал форсунка+клапан. Никакого консерванта, масла и прочего нет. Грибок вращается даже если подуть. По поводу распылителя. Игла на конце имеет закалку не глубокую и легирование. Так что Износ = выброс. Никакие заточки на долго проблему не решат.

Основная задача всех дизель сервисов обеспечить себя клиентами. А это низкие цены и чтобы видимые проблемы у клиента на пол года исчезли. Дёшево нашу форсунку оригинальными запчастями не починишь. У меня есть оптовые цены, я запросил их от имени одного сервиса. Ну не получается дёшево с работой сделать.

Вообщем адаптировалась и 3я, форсунка хоть я её и прописал. Что изменилось. Цокота практически нет. На хх когда включается кондей, идёт небольшая коррекция по форсункам, но нет такого как раньше, когда коррекция по всем гуляет от - 55 до +55 и калбасит двигатель. Но остался небольшой цокот и расколбас по балансировке когда на хх Врубается и кондей и основной вентилятор. Так что замена/переборка второй форсунки закроет все проблемы.

Все уже, цены на бирже пошли вниз. Хайп закончился.

Нет не они. Я уже до представителей делфи в России дошёл. Только рем комплектом продаются. Везде и в Европе тоже. Есть не плохой корейский аналог, но эксперементы проводить пока не готов.

С клапанами ппц. Отдельно не купить. Аналогов нет. Это либо подделка либо отбраковка, либо вообще другой клапан с другим номером и другими характеристиками. Оригинал продаётся только рем комплектом. В дизель сервисы идут тоже только рем комплектом.

Про прогары в коллекторе каптивы писал Евгений. Чем закончился ремонт, пока не писал

Третью форсунку заменил. Тут уже с проблемами, завоздушилась и не открывался распылитель. Либо залип тупо от долгого хранения на складах. Помогло машину погонять под разными углами с горки и на горку. Практически сразу же развоздушило. В гараже через слив топливо брызгало, если что... 2ю буду пересобирать. После сегодняшних проблем собирать буду в ванночке с Дт. Пока пару баков отъезжу, чтобы адаптации прошли. Ещё у меня 3я и 4я были ржавыми внизу. 1я чистая.

Переубеждать не собираюсь. Если не можешь то не берись. Масло тоже в сервисе меняйте. Прошли у вас времена...

слушайте, по вашему тут одни недалекие идиоты?Я что должен верить тому, что если у вас не вышло, то и у меня не выйдет?

А что меняли? Только клапан? Смазывали потом детали хотя-бы присадкой смазкой для дт? Или на сухую все собрали? Wd даже брызгают при сборке каждую деталь, чтобы без проблем и без стенда форсунка развоздушилась

Герметик нужен. Общался с дизелистами. Про консервант несмываемый никто не подтвердил. Затяжка 20нм потом докрут +45нм +-3 Но суммарно не более 60нм. Это в копилку знаний

zeratul896 Отпишусь.... В большинстве случаев собирают без смазки специализированной, а потом думают почему форсунка не открывается. На стенде открывают тупо давлением. Потом заполненная форсунка стартует на моторе без проблем. Ещё так радостно все отмывают аш до скрипа. И вот как раз все не по инструкции....

Евгений скоро будет у меня свой опыт. Много всего перечитал. Нету там ничего мудреного в ремонте. Стенд конечно хорошо, который хотя-бы сразу покажет верно ли собрал, но и без него можно, если все делать последовательно и по инструкции. А не как в России, инструкции читают только когда проблемы...

На хх, должно в цилиндр попасть определённое количество топлива, Точнее смеси воздуха и топлива. Регулируется все шириной импульса. Форсунки выше евро3 не регулируются и не настраиваются. Там все через c3i код. Дизель сервисы по этому особо уже и не нужны. Если будут делать нормально, меняя на высоких пробегах все в форсунке на оригинал, по стоимости это будет стоить как новая форсунка если не выше. Но все же пишут что ремонт за 7к, Вот и ремонтируют из востановленоого либо не оригинала, и меняют только то что совсем сдохло. Так что у всех у кого проблемы, не советую тратить деньги на дизель сервисы. Лучше меняйте форсунки на новые. Либо сами перебирайте если руки на нужном месте. Поменяйте хотя бы по одной в каждой паре, и у вас "видимые" проблемы Уйдут. А так нужно менять все...

Не так. Она может лить в разных режимах. Может плохо распылять. Может упасть производительность и имеем проблемы при разгоне. Может лить в обратку при повышения давления. Вариантов куча. Если ремонтировать, то менять все на больших пробегах. Гайку, распылитель, пружины, клапан. Ставить все оригинальнал и именно для этой форсунки, а не для более современной. Я заменил 2 форсунки. Пропала ошибка p0101. Но ещё осталось когда машина полностью прогреется, её колбасит и цокот при включении кондиционера. Какой вывод? Недостаточная производительность на хх. Скоро ещё одна приедет, заменю. И одну буду ремонтировать. Уже распылитель приехал(купить оригинал целый квест) Гайки, пружины, герметик и клапан едут.

Ставлю на форсунки. Только про дизель сервисы и их тесты не пишите. Очень много стенды не видят. К примеру работа при нагреве и при нагреве топлива.

Если пробег 120-150к скорее форсунки уже все. Просто ошибки будут при сильных нагрузках.

С блюпринт перешёл на comline и тоже с дополнительным сентипоном. Показалось что лучше собран

Такое щас под запретом, так как идёт заражение почвы.До первой жалобы вообщем. Только септики Гостиницы старые, а биостанции требуют отступы от всего подряд.Земля дорогая и делают как попало

Наверное частный дом не строили и не знаете. Ну допустим воду поглатит, твёрдые фракции куда уйдут? Так же со временем, все заиливпется и засаливается, и уже никуда ничего не уходит. В отличии от септиков, которые насыщают кислородом, и ил образуется быстрее за счёт бактерий. Этот ил уже откачивают, у септиков даже свой фекальный насос. Вода же на 97% обезаражена и чистая, её можно сливать даже в канаву. Но промышленные скептики, они же станции биоочистки очень дорогие. Отели тупо ставят кольца бетонные и делают перелив.

Как бы даже указал где незаконно сливают фикалии. Как там все время кишечный грипп и другие вирусы бродят, говорит что таксист прав. Если септик то это хорошо.А в 99% случаев выгребные отстойники. Когда не справляется, льётся напрямую без отстоя.

Как бы не везде вода чистая. Многие про это знают. Лучше в бассейне окунуться, чем потом иметь проблемы. Чёрное море в которое все канализационные стоки отправляют, Россия, Украина, Турция, Болгария Вообще не представляю как люди сами соглашаются туда лесть. Местные не купаются в туристический сезон. Мне таксист сказал что лучше приезжать в конце сентября, октябре.

Денсо не хочешь?

Это как свисток в чайнике, будет свистеть пока его не сорвет, если не выключить. Не предназначен клапан для такого переизбытка давления. Ищи причину кипения. Вариантов как бы немного.