AntonS
-
Постов
679 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент AntonS
-
Евгений26 то есть по вашему очередной факе ньюс? У меня есть мысли о перегреве. Связано и с регионом и с компановкой. Наличием акпп
-
Евгений26 помоему немагнитящая крошка в масле давно должна была вам про это сказать. Подшипника хана давно и посадочных местам тоже.
-
Ждём отзывов как на раздатке с castrol syntrax 75w140 откатает лето и зиму.
-
По поводу давления в кондиционере. Я щас смотрел давление при работе когда не хватало 317гр хладогена и когда залил. Значение одно и тоже. Высокое вытягивает компресор
-
Airtank Ну налёт на магните бывает, но ёжиков либо ещё чего - нет. Масло сливал всегда чистым, даже GM. Лил после gm motul gear 300 2 раза Щас castrol syntrax long life 75w90
-
Вообщем заправил кондей. Не хватало 307гр хладогена Вибрации ушли. Но при включении кондея все равно балансировку по форсам делает
-
Airtank Да уже 7 лет катаюсь
-
kudan01 это одна из версий. Про подшипники ваша позиция давно понятна, не надо её постоянно писать. Я в это не особо верю, скоро уже 144к будет
-
Эти датчики в самих замках.
-
Нагрузку на сварачивание 75w140 держит выше. Когда масло сливали gm с характерным запахом, очевидно что оно было перегрето Евгений castrol syntrans наверное? Или castrol syntrax?
-
Вообще масло в кондиционере надо обновлять, хотя-бы раз в 3г. Делается при заправке. Иначе кондей так же гнать стружку. А 20 литров скорее у тебя из за другого, считай ошибки. Скорее лямда
-
Вибрацию эбу пытается убрать через форсунки, их балансировку
-
Я слышу цокот, только когда идёт вибрация у двигателя. В этот момент эбу начинает подбирать балансировку. И грешу на опоры... Такое только на прогретой на хх и при включении кондея. И редко
-
kaib результат может прийти ни сразу, после адаптации.
-
Ещё щас и прошивка не сток, сажевого нет у Евгения . Так что по поиску причин у всех свой путь
-
kaib Там был перебор, что в итоге исправило у Евгения, никому не известно. Двигатель чистили, разбирали, заменили все форсы, проводку. Вариантов там куча.
-
https://www.skf.com/ru/products/rolling-bearings/engineered-products/nowear-coated-bearings Вот одни из продвинутых подшипников skf
-
Щас зашкаливают только поверхность. Для требуемых нагрузок. Либо покрывают другой сталью. Советские да вечные, убвалась обойма и сепоратор Даже гляжу на форуме, подшипник подбирают только по размеру Обороты, и нагрузки, теплоотведение вообще никто не смотрит
-
Нет конечно, но и раскалываться не должен. Вообще как бы с дуру продавиьь можно любой "бытовой" подшипник
-
Вообще шарик твёрдый только с наружи. Доли мм. Внутри "мягкий"
-
А чьи подшипники?
-
На форуме каптивы именно опоры двигателя это вызывали. И кривую балансировку форсунок. У меня тоже одна + 70 на холодную. И это не контакты..
-
Цокот может быть из за опор двигателя. Эбу пытается убрать вибрацию, форсунки выходят из своего рабочего придела и начинают бить в седло. Я такое вижу при включении кондиционера на хх. Так же зимой видел в -26, когда опоры задубели.
-
Да, подшипник даже заменил, шуршал
-
Вопрос по вибрации. Включается кондиционер на хх. Появляется вибрация и её эбу пытается погасить за счёт балансировки форсунок. Это опоры двигателя и КПП уже устали? У кого подобное было?
