AntonS

В 2012 году давление масло насоса регулировалось не по датчику

Самое главное смотреть ошибки. Но так как прошивка от дяди Васи, может просто не показывать.

Подвесной, промвала, ступицы. Подшипник в электромуфте заднего привода.

Maf почистить

Проверили чем? И что за прошивка? Возможно проблема в прошивке, если стенд для проверки форсунок нормальный

Льёт форсунка к примеру. Её заклинило и льет

Вакуум держит, патрубок рвался в прошлом году, но там был свист воздуха, и дерганий при разгоне не было, просто густой черный дым при разгоне, ну и возможно небольшая потеря в мощности.Я тоже так думал, однако дыры в интеркулере были, о чем говорило отпотевания.Если все так сбрасывать с счетов, тогда ошибка будет долго и машина будет тупить. Надо искать....

Подсос воздуха, смотри интеркулер Патрубки. Смотри клапана которые управляют турбиной. P200a на ровном месте не вылезает.

Я купил hd а не shc

Кто лил mobil mobilube hd 75w-90? А то все пишут что в морозы дубеет и в морозы воет. Взял на всякий случай то что было в доступе, а щас и кострол появился....

Синтек получше

Промыл maf спец жижой. Помыл выпуск и холодную часть турбины тоже спец жижой без разбора. Что имеем. По показаниям maf дельта гулягия показаний стала минимальна. Работа на хх после всего стала стабильной. Смысл такой что при включении кондиционера и вентиляторов, начиналась чехарда с балансировкой форсунок. Мощность двигателя как и при круизе регулируется турбиной. Корректировка турбины идёт по maf. То есть если лопатки подзакисли, у двигателя не будет подниматься необходимая мощность на хх для кондея и генератора. Если maf врет, то тоже самое, будет неверное управление турбиной. carville racing s7210327 Взял самое дешёвое, так как не верил что это помогает. Вообще думал что maf чистить не надо. Для впуска liqui moly 5168 Сначала чистил выпуск, сразу получил wow эффект. А через неделю и maf.

У нас фит сервис это помойка с разводилами.

Для гаражных сервисов это справедливо, для крупных это чушь. По этому в крупных качество и плавает.А если я узнаю кто делает нормально, то иду только к нему. Справедливо везде.

У нас идут к мастеру, а не в сервис. Мастер может и работать в сервисе, а может и на себя. Но все равно идут к конкретному человеку.

https://m.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/oborudovanie-i-instrument-dlya-avtoservisa-i-sto/semniki/spets-instrument-dlya-dvigatelya-i-toplivnoj-sistemy/dlya-dvigatelya/instrument-dlya-sistemy-vpryska-topliva/dlya-toplivnyh-forsunok-i-inzhektorov/frezy-i-prisposobleniya-dlya-chistki-posadochnyh-mest-forsunok/

Блю принт скорее всего старый, а вот производительность системы наддува в целом могла упасть.

Ещё бы добавил что развал/схождение уходит даже от смены ступицы и сайлентблока

уже 100 раз тут говорили, что форсунки тут ни при чём у многих цокот появлялся сразу после покупки автоС такими заверениями искать причину будите долго.Запорть форсунки дело не хитрое. А после 150к точно я бы менял.

Форсунки надо менять, а не всякой фигнёй заниматься

Только крутят на опоре, и не всегда возможно выправить

Подшипник промвала, подвесной подшипник, раздатка, ступица, подшипник в электрической муфте ПП, задняя раздатка. Всё это может шуметь

Ещё когда форсунки льют

Менять форсунки. Если хочешь решить проблему. Перебор оригинальными запчастями будет в ту же цену что и новые форсунки.

Советую менять хостинг на российский. В любой момент могут прикрыть, не говоря уже об оплате.