AntonS

Основная презентация к лукойл, это не постоянное качество. Из их блендера может выйти масло нифига не по рецепту и с другими допусками.

Супротек залил тоже, щас уже вторая обработка. Ничего как бы не почувствовал. Просто было интересно.

Мля и киа и газ и пробег большой. А виновата присадка... Он уже сделал глупость, когда купил киа

У меня после 16 августа ревакцинация лайтом

Не нашёл этот эвалюшн в продаже Ссылка есть?

Смотреть давление через торк Какое идёт при включении и отключении.так же муфта щёлкает? Больше на плохой контакт похоже

Блок абс мог накрыться, уже было такое.

Заправлять нужно хотя-бы раз в 2 года. Иначе клапан ТРВ закисает. И масло не будет хоть как то обновляться. Масло слить из компрессора можно, там есть болт. Нужно только знать заправочные объёмы.

Практически все привились на работе, даже те кто кричал что умрут от тромбов. Несколько уже и вакциной от вектора. Там вообще без каких либо по бочек все прошло.

Опять чистое масло слил. На магните тоже чисто. Пробег 150к

Не у всех. У меня уже не стучит. Я собственно и разбираться начал из за этого.

Полностью с вами согласен,у меня цокот с момента покупки ,читая уже несколько лет эту тему понял что эта не излечимая болезнь наших машин.Езжу с цокотом уже 8 лет ,стучит только летом и то не всегда.У меня был стук, и раскалбас при включении и работе кондиционера.Причина форсунки... Стучало так же как и у всех. Стук это когда эбу не может сбалансировать работу форсунок. И форсунки уходят из рабочего режима.

Евгений стук при первом запуске это завоздушка. Адаптация идёт в процессе езды. Код c3i конечно даёт более быструю адаптацию. Но эбу все таки смотрит по работе двигателя в целом.

Евгений а почему не адаптация форсунок к этому привела? Даже после прописания идёт адаптация работы на конкретном двигателе. Согласен, у вас это лучше получается. Никто не хочет разбираться, все ждут решения, чтобы потом у себя так же сделать. Проводку врятли кто то в здравом уме будет менять. Потратить кучу денег и убедится что это не она.

В проводку верю меньше всего. Это импульс на электромагниты. Когда топливо не поступает после импульса. Будет ошибка. Смотрит эбу по скорости вращения коленвала на каждом такте, чтобы оно было равномерным. Дребезг в поводке тоже маловероятен. Да и вообще токи там смешные.

Если отключить кондиционер, цокот есть? У вас выведен через торк балансировка форсунок?

Это врятли проводка.У Евгения просто совпало, слишком много всего делал в параллель вам виднее, вы же лучше всех про все знаете коллектор то тут причем, у людей цокот появился чуть ли не с новья Самообман и внушение. Это проверял, это менял и дело не в этом. А по факту ничего не делалось. Либо доверились горе-профессионалам. Человек такое существо, которое ищит оправдание своим действиям. Хотя как говорите, вам виднее вы лучше всех про это знаете. А воз и ныне там.

Форсунки прям новые или через дизель сервис прошли?Коллектор промывали? Какой пробег? Это врятли проводка.У Евгения просто совпало, слишком много всего делал в параллель

Не так, при изменении нагрузки у тебя либо стучит либо нет. Разбалансировка двигателя при нагрузке может говорить о форсунках. Так же посмотри на ремень силовых агрегатов, если во время стука его калбасит, значит либо обгонную муфту срывает при нагрузке, либо шкив. Чудес не бывает. Всё можно найти.

Начни с форсунок.Какой пробег?

Меняют ещё как, особенно после охотников и рыбаков.Некоторые и форсы по 250к не ремонтируют. Но это ничего не говорит о их состоянии.

Жижа там нужна как в мокром сцеплении. Для того чтобы фрикционы жили дольше. Охлаждение и более мягкое сцепление, без удара. Убили ездуны уже 2 муфты как минимум. Смотри на форуме дастера, киа как что разбирать. Какое масло и сколько лить. Там ездунов из за того что есть ручная блокировка ещё больше. https://www.drive2.ru/l/521910682988315625/ Муфта у нас такая же. Лить нужно масло с допуском JWS 3309 К примеру Mobil atf 3309

Муфту бери с разборки и меняй масло там. Разбирается она, но диск приварен в 3х точках, нужно будет для разборки его отварить.

Это могут быть разные по качеству акумы. Производитель машин может выставить определённые требования. А то что реализуют для обычных людей, там могут в характеристиках писать со ***. И экономить на всем подрят.

Cworks разливпют на заводе texaco в Болгарии. Там один в один рецепт texaco. И канистра по форме такая же. Swag тоже масло не делает, главное кто ему наливает.