Андрей37

Всем привет. Отпишусь для статистики. Вот только на спидометре разменял 130 тысяч, по дороге в деревню начинаю замечать странное шипение. Диагноз - прямой патрубок инткрулера. Разрыв аккуратно снизу со стороны впуска пару сантиметров. Покупал синий силиконовый патрубок 50см в магазине тюнинга и силовые хомуты. Родной патрубок был 33,5 см, край который к впуску отрезан неровно. Всем ровных дорог.

Всем доброго вечера! На днях решил заменить таки родную силовую проводку. Так как я 2й хозяин, условия эксплуатации до меня не знаю, но прочитав наш форум и каптивовский, решено было проводку нового образца не покупать, а делать самому. Старая проводка была из двух половин и прилично обгоревшая. На фото все видно. По итогу купил кабель ПВА 35 и 25 кв. От клеммы АКБ до втягивающего достаточно 1 метра. От клеммы АКБ до генератора пустил по верху моторного щита, также оставил пред на 200А. С штатному минусу на 25 кв добавил перемычку на 25 кв от клеммы АКБ на опору двигателя. Основной итог будем оценивать с приходом холодов, но больше проблем не должно быть. Что могу сказать касательно ТОР - в кольцо с трудом но вошло 2 провода по 35 кв, диаметр по оплетке 12,6 мм, и родные провода на блоки предохранителей. С основному проложен 25 кв, его откусил от старой проводки и переобжал, и провод к на 10 кв к предам перед мотором. Всем легких стартов круглогодично!

В декабре 21 года поставил себе ZUBR EFB 110 Ач, так же стоит доп перемычка на массу, в минувшие праздники заводился без проблем. В 22 перед зимой проверял уровень и дозаряжал вымпелом, в этом ничего не делал. Стоит вебаста, но отдельно ей не пользуюсь из-за коротких пробегов, включается самостоятельно после пуска двигателя как догреватель.

У меня длинные, у них другой каталожный номер 2607100, по цене на них от 4300 ну прям как-то совсем уж не комильфо. Поэтому и возник вопрос - кто какие сейчас берет аналоги и в какую цену.

Комрады, всем доброго дня! Какие сейчас можно найти фильтра (аналоги) по адекватной цене? Кто что брал в последнее время?

Если не секрет, за сколько берете УФИ и на каком ресурсе? Я так понимаю артикул 26.071.00.

не знаю как топливный от сакуру, но масленый достойный. кто то акделко боялся ставить поначалу, но как я понимаю многие его ставили и нареканий кроме крышек нет. сам его ставил и сейчас лежит в запасе, но в свете текущих событий и выросших цен приходится искать достойные аналоги.

Как себя показали данные фильтра?

Не создаст ли этот доп фильтр дополнительное сопротивление? И какого будет его поведение зимой в плане замерзания соляры

Нижняя часть, это та что в районе номерного знака узкая полоска?

Не считаю это неисправностью. Все то же самое. При чем при езде менее 60 км в час температура ож 64, а при 80 уже 76, что почти норма. И это при -22 за бортом и одеяле на двигателе. Проводил эксперимент с закрытием решетки радиатора, неудачный. Ибо при полностью закрытой решетке температура ож уже 100 градусов, что даже летом не бывает, также идет перегрев акпп, ибо радиатор тоже закрыт. Если и закрывать решетку, то только нижнюю часть. Что и хочу сделать в выходные. У себя уже второй год наблюдаю температуру ОЖ зимой не более +73 гр. При этом стоит вебасто и иногда включается в качестве догревателя. На морозы закрываю верхнюю и среднюю решетки, одеяла нет, но по температуре остается все тоже самое (это при условии что на улице температура не выше -10 градусов). Температуры ОЖ +76 и выше в морозы не видел даже с вебастой. Для себя отметил, что когда салон прогреется, то становиться даже жарко с темп ОЖ +73, но за короткие поездки это сделать проблематично крайне проблематично. Опять же недогрев двигателя скорее всего сказывается и на расходе, пусть и не значительном, но все-таки повышенном.

Свечи променяны. Открутились легко и без проблем, но перед этим прогрел мотор. Фото не дела, был ограничен по времени, но все как у Евгений26 в оригинале беру, Новые ставил магнети марели.

А WD-40 не прокатит?

Инструмент и место есть, только вот жути нагнали сервисмены с работы, мол может прикипеть свеча и обломится, тогда только со снятием головы. До кучи еще рабочий фиат показали, у которого так и получилось. А пасту керамическую наносили на резьбу при установке ?

У меня 86ткм приговорили 3 свечу. Ошибка есть но без чека. И чувствуется что на 3 цилиндрах заводилась. К этому ещё и акб помер. Заказал такие же, жду прихода. Свечи открутились без проблем?

Евгений, на каком пробеге поменяли свечи?

Евгений 26, можете уточнить какой сейчас льете Lukoil Armotech 5w40 или с приставкой Diesel?

На сайте зик заявлено что он соответствует GL4 и GL5. Кто говорит, что в антару нужно именно GL5, кто то льет масло с допусками 4и5, например тот же Мобил SHC 75W-90. Где истина какое масло лучше залить, неясно.

Все верно, где-то встречалась запись, что после масла Несте человек попал на перебор раздатки с заменой подшипников. Такие же запись встречал на D2 и на других машинах. На форуме народ использует в основном масла Мобил, Зик, ЛМ, Кастрол. Про Neste встретил только одну запись, поэтом и закрались крамольные мысли, что могу попасть на ремонт. А вопрос тогда следующий: Уважаемые форумчане, какое масло посоветуете заливать в раздатку и редуктор по соотношению цена-качество? Понятно вопрос риторический, но если отказаться от несте, то для себя больше склоняюсь использовать Zic GFT 75W-90. Канистру в 4 литра могу взять за 1600-1700 рублей, и менять чаще.

Вопрос знатокам. При замене масла в раздатке и редукторе залил Neste Pro Axle 75W-90. Откатал на нем 17 кило км, нареканий к нему нет. Чем оно так может навредить? Перед заливкой менял правый сальник ректора на тойотовский, сейчас вроде есть подтекания небольшие, но думаю что виновник в этом сапун.

Спасибо. Значит буду делить из 10-ки

Евгений, длина перемычки играет существенную роль (например 100 см или 50 см)?