Sergey190

А я подумал правда.

И большой надел у тебя?

Это в какой?

Сам то понял,что написал?

Капа с мотором 2,4, 10,7 по заправкам.

Сейчас за 1.4 это будет потрепанный табурег с 4+ владельцами, на пружинах или убитой пневме. А если 1-2, да хорошая комплектация, это уже бюджет подбирается к 2 млн. Кто что ищет,тот,то и находит.

За 1,4 ляма, лучше табурега взять 3,0 13 года.

Ну, за такие деньги, да на мешалке, пусть они сами ездят.

Антар таких, у нас нет точно.

Это в каком году?

Я себе на капу, платиновые ставил.NGK LTR5GP.

Проворачивание вкладышей на бензинках 2.4 по сравнению с которым, дизеля на сантафе/соренто - верх надежности. О. Ну тогда LE9 куда более проблемный мотор. Там и вкладыши и кольца и запчастей хрен найдёшь(гильзы к примеру). Про дизеля своё имхо говорил. Когда корейцы состряпают, такой дизель как у вага(когда работает, как бензиновый почти), тогда пересяду. А ездить на тракторе Беларусь, как то не комильфо.

Да нет там особых проблем.

Попытаюсь поторговаться, но вряд ли даже до 850 скинут, с учетом цен на рынке. Да они хоть какие цены пусть выставляют. За 840 можно купить Санта Фе 12 года. А это другой авто по ликвидности.. Если деньги на кармане, найдешь свою машинку. Не спеши. Сейчас рынок покупателя.

Цена вопрос первый. 890 это за 14 год и выше.

LE9 начали ставить с 2013 года на Каптивах.Да и дизель у них одинаковый.