Всем привет. Даже не знаю в какую ветку написать (думаю модератор поправит), так как поводов было много, а именно: 1. Если только температура ниже 0, то машина заводилась отвратительно: До - 5 с третьего разаДо - 15 с пятого разаНиже -15, только со снятием фишки с MAF2.Ошибка P0101 со следующими симптомами: При скорости >= 140При длинных спусках (ошибка уходила после полной остановки авто)3. Повышенный расход топлива: По городу >16На паркинге 0,9-1,14. Показания датчика MAF ≈ 20 5. Туповатость машины. Едет, но динамика не та, что была с новья. Поначитавшись и обнаружив чуть заметный свист в районе аккума я решил для начала поменять резиновые патрубки (хотя были советы вплоть до проверки форсунок). Так вот патрубки оказались целыми. А проблема была в том что колено (15) свободно вращалось в корпусе дросселя (18). Само колено крепилось с завода двумя заклепками к кронштейну, которые просто отвалились. Судя по фото БУ колен - на большинстве продается без кронштейна, а значит заклепки у всех отваливаются. Вход в колено и выход на прямой резиновый патрубок находятся не на одной оси, Предполагаю поэтому заклепки и срывает. Колено чуть сдвигается и образуется зазор. Закрепили колено болтиком. Все проблемы ушли, а именно: 1. Машина свободно заводится вплоть до -15 (ниже температуры просто не было). 2.Ошибка P0101 ушла. 3. Расход топлива снизился до: По городу ≈ 12,5На паркинге 0,4-0,64. Показания датчика MAF ≈ 10 5. Машина заметно прибавила в динамике.
